简介:摘要能力强,还实现绿色、安全的生产运输,得到国家相关部门的充分肯定。但随着我国经济快速发展,货物运输体量更加庞大,对重载铁路的依赖不断加深,虽然我国重载铁路事业已取得长足发展,但仍具有广阔的潜力。为了挖掘其运输潜力,开设更多万吨以上的重载列车,我们势必要进行技术创新。列车重载意味着牵引功率高、牵引电流大,极易引起接触网及整个供电系统电压的波动。因此,为了提升重载列车的运输能力,首先必须对牵引供电系统进行研究,提升关键技术水平。本文将首先指出个人发现的目前我国重载铁路存在的主要问题,再提出相应的解决措施,以促进技术上的创新,提升重载铁路牵引供电系统的性能,从而实现重载铁路事业的进一步发展。
简介:采用偶应力理论对单层压电悬臂梁式微执行器在强外加电场作用下的非线性静态特征进行了研究.悬臂式执行器包括压电层、被动(弹性)层和2个电极层.首先,采用瑞利-里兹方法分析了在强外加电场作用下由于压电层电致伸缩效应引起的执行器非线性静态特性.其次,由于悬臂执行器的厚度在μm量级,存在变形尺度效应,采用偶应力理论对变形的尺度效应进行了分析.分析结果表明:悬臂执行器的非线性随着外加电场强度的增大而增大,当外加电场很大时,出现刚度软化现象;而且,执行器被动层和压电层厚度比的最优值不是通常采用的1.0.在微尺度下,由于微梁变形存在尺度效应,该厚度比的最优值应比1.0大.