简介:摘要在当前的铁路隧道的施工中主要采用的是新奥法,在这个方法中,对于隧道的支护结构,这是一种复合式的衬砌结构,主要的构成部分有初期支护,二次衬砌以及专用防水层。对于隧道的二次衬砌来说,主要的质量缺陷常见的表现形式为空洞、渗漏水,空响、开裂等。当出现空洞或者空响时,将会使得二次衬砌的厚度变小,相应的结构承载能力变差,假如不能及时予以处理解决,势必就会在未来会产生掉块,甚至造成塌方的极度危险情况出现,对铁路的安全运行造成极大的威胁。因此,在进行铁路的施工时,就必须考虑消除隧道的二次衬砌缺陷问题,尤其是要分析空洞或者空响等严重隐患产生的原因,并及时采用正确的方法进行整治,予以纠正。
简介:摘要随着城市化进程不断加快,城市轨道交通规模不断扩大,新建地铁线路常与既有地铁结构之间相互影响,近距离甚至“零距离”穿越既有结构的建设问题突出,其设计和施工难度大。然而,新建浅埋暗挖隧道的施工不可避免要引起邻近既有地铁隧道结构和轨道结构的变形和内力增加,超过其承受能力或允许值时,就可能引起结构破坏,甚至危及列车运营安全;在既有线正常运营的情况下顺利地完成施工,并确保运营和施工安全是该类工程所面临的重要技术难题。因此,新建浅埋暗挖隧道近距离下穿既有地铁隧道施工时,必须采取科学的方案和有效措施以减小新建隧道周围土体和既有地铁结构的变形,不仅要保证工程自身安全,同时还要保证不对既有结构造成破坏性影响,确保既有地铁的安全运营。
简介:摘要在公路施工中,施工技术受到重视,但是由于施工环境复杂,有的公路施工要穿越山河,这时就需要采取穿越崇山峻岭的施工方法了。公路隧道施工是最先施做洞口工程施工隧道作业中的先决条件,洞口的施工技术指导隧道施工作业是质量保障之前提。