简介:针对使用检查器手工测量铁道车辆轮踏面各种参数的传统方法存在的问题,研制出利用激光传感器非接触测量方式研制的车轮踏面参数智能检测仪进行测量。对该检测仪的设计原理、工作程序进行了阐述,并作了测量不确定度分析。经现场使用证明,该检测仪技术先进、精度高、测量速度快,满足使用要求。
简介:以往地铁线路轨下结构研究过于简化,只考虑轨下弹性垫板单一变量对轨道动力学的影响,没有综合考虑刚度和阻尼参数对轨道结构动力学性能的影响。在车辆-轨道耦合系统动力学理论基础上,运用动力学软件SIMPACK建立地铁车辆-板式无砟轨道模型,分析轨下弹性垫板刚度在30-70MN/m,阻尼在60-80kN·s/m范围内变化对板式无砟轨道结构动力学性能的影响。研究显示,轨下垫片刚度敏感的动力参数顺序为轨道板垂向加速度、钢轨垂向加速度、轨道板垂向位移、钢轨垂向位移和轮轨力。
简介:Bentley作为BIM平台软件提供商之一,虽然在基础设施领域提供了大量软件产品,但仍难以满足铁路桥梁设计的实际需求,需要进行二次开发实现基于线路的桥梁参数化建模、基于BentleyPowerCivil的铁路桥梁构件三维参数化设计,以通桥(2009)4301/4201系列圆端形实体墩自动加载PCL文件为例,创建标准图进而建出银西线实体桥墩参考图,合理确定桥墩高度,完成构建的参数化设计、Bentley平台能够进行高效率、高质量建模,实现桥梁三维设计软件参数化、关联化、标准化、
简介:通过对钢筋锈蚀产生的膨胀产物用虚拟径向位移表示,变化虚拟径向位移达到对周围混凝土应力场影响的分析,模拟了多根锈蚀钢筋对周围混凝土应力场的影响,与设计中常规的钢筋分布相符,用应力路径的方式显示钢筋附近混凝土的应力变化,尤其是保护层附近混凝土剖面应力的变化值,清楚地了解到保护层最外缘混凝土的应力分布,可以判断分布钢筋锈蚀对表层混凝土的破坏位置,验证了用有限元方法分析混凝土应力场参数敏感性分析的可行性。
简介:乌鞘岭特长隧道是目前我国已建成的最长的铁路隧道,长20050m,为两条单线隧道,线间距40m,地质条件复杂,F7断层是隧道通过的规模最大的一条断层,破碎带宽817m,主带主要由断层泥砾组成,并且是全新世活断层,隧道施工中出现了较大的变形,通过室内试验与现场原位测试相结合的综合测试的方法,确定断层泥砾带的物理力学参数,为隧道变形防治及安全评价提供了地质依据.
简介:以国道主干线重庆至湛江高速公路上的重点工程--重庆大佛寺长江大桥为例,结合大桥工程场地地震安全性评价,提出大跨径桥梁工程场地地震动参数确定的方法,供设计人员参考。
简介:在梳理微观交通仿真模型及其参数优化研究的基础上,针对参数标定过程中敏感性分析不足、定量分析缺失的情况,提出一种新的参数敏感性分析流程,据此确定参数敏感性系数计算方法.通过VISSIM仿真平台对北京市亦庄T1线有轨电车相关交通仿真实践发现,最大前视距离等5个参数是影响交叉口车辆运行的主要参数;控制方式是影响参数取值的一个重要因素;参数变化影响趋势分析图是定性和定量甄别参数影响的有效方法.本文所提出的参数敏感性分析方法具有流程清晰、方法简单的特点,可为有轨电车条件下微观交通仿真参数标定提供理论及实践借鉴意义.
简介:长寿命沥青路面是目前国际沥青路面界的研究热点。结构层厚度和模量是长寿命沥青路面结构设计中的重要参数。采用三维有限元计算模型,分析了路面结构厚度和模量变化时的力学响应变化趋势。分析结果为设计长寿命沥青路面提供了力学理论基础。
简介:2013年4月,大同西供电段研制的"无人值守变、配电所直流屏参数远程实时监测和自动报警系统"通过了太原铁路局科委组织的技术审查。"无人值守变、配电所直流屏参数远程实时监测和自动报警系统"主要由直流屏交流输入二路三相电压、直流输出电压、电池电压、电池箱温度监测终端和段局域网语音报警、手机语音和短信报警终端组成。
便携式车轮踏面参数智能检测仪的研制
地铁轨下胶垫参数对轨道垂向振动影响研究
基于Bentley平台的铁路桥梁构件参数化建模研究
钢筋锈蚀量对周围混凝土应力场的参数敏感性分析
乌鞘岭隧道F7断层主带物理力学参数的综合测试
重庆大佛寺长江大桥工程场地地震动参数的确定与分析
基于VISSIM的有轨电车交叉口微观仿真模型参数敏感性分析
长寿命沥青路面结构参数变化的三维有限元分析
“无人值守变、配电所直流屏参数远程实时监测和自动报警系统”通过太原铁路局科研成果技术审查