简介:摘 要 目前城市内高铁及铁路隧道的建设已逐步采用盾构法施工。根据相关规划及设计优化,高铁及铁路隧道形式基本为双线单洞。常用盾构法施工隧道采用大直径泥水、双模及土压三种模式。盾构隧道采用预制混凝土管片拼装成型,其中接触网悬挂吊装底座及附加导线悬挂固定的槽道采用管片预埋形式。本文主要介绍了管片内部预埋槽道与管片拼装的相关施工安全优化,预埋槽道在盾构施工过程中实际应用情况,并根据实际施工做出总结和个人建议。
简介:摘 要 本文以茅莱山隧道为例,分析大跨径、浅埋、泥岩隧道双侧壁导坑法的开挖工艺以及其工法优化,基于保证开挖安全稳定为前提,通过对双侧壁导坑开挖方法的优化,来解决双侧壁导坑法施工过程中存在作业面小、工序干扰大,速度慢、施工成本高等问题,从而在保证安全前提下提高隧道开挖作业效率。对今后类似隧道的施工提供参考借鉴。
简介:摘要:对相关工程来说,将超前深孔注浆加固技术运用至地层,能在隧道开挖之后控制好地表沉降问题。本文以实际工程为例,研究砂卵石地层浅埋暗挖隧道超前深孔注浆加固技术,以期为相关人员的工作提供参考价值。
简介:摘要:浅埋暗挖法施工工艺较为简单,且可根据监控量测信息及时修正施工工艺。地铁因其特殊属性,往往修建在人员密集的繁华区域,这些区域环境复杂,施工场地不开阔,因此区间隧道大多采用盾构法和暗挖法修建。在地铁车站出入口等隧道长度较短部分,浅埋暗挖法相对于盾构法具有造价低和施工难度低等优势。浅埋暗挖法是以“新奥法”为基础,针对中国特点及水文地质系统创造性提出来的,其核心特点是“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”。当前,浅埋暗挖法广泛应用于全国各地,国内虽然对地铁隧道暗挖法断面形式进行了一定的研究,但主要是针对区间工程的,缺乏对出入口采用浅埋暗挖法合理断面形式的研究。因此,在设计施工时,工程人员往往采用工程类比法或经验法,具有一定的盲目性,而断面设计的合理性,关乎隧道工程的安全性及经济性。
简介:摘要:浅埋暗挖法在城市繁华路段建设地铁附属结构中应用广泛,施工方法对地下管线、交通疏解、征迁占地等影响很小。在施工过程中因地质情况、质量控制等关键控制点控制不严、了解不深,导致出现安全隐患,影响地铁施工。地质勘察与预防措施的实施是确保施工安全的前提,开挖方法与支护方式控制需根据地质条件合理确定,暗挖过街通道支护与加固、地下水处理是保障暗挖过街通道稳定性的重要措施。同时,施工监测与信息化的动态管控有助于提高施工效率和安全质量把控,作业人员培训与风险管理识别、预防和措施落实则是确保整个施工过程顺利进行的关键控制点。综合这些控制要点,可实现浅埋暗挖法在暗挖过街通道施工的质量可控。