简介:摘要:目前,绍兴地区轨道交通工程已大规模建设,车站主体深基坑工程也已有多座相继完成,但针对车站基坑工程的变形规律分析尚且不多。本文以杭绍城际铁路5座地下车站基坑工程实际监测数据为研究对象,通过数理统计和数据分析,总结得出基坑本体和周边环境的变形规律,以期对未来绍兴地区轨道交通基坑工程设计、施工、监测等方面提供切实的技术依据。
简介:摘要:高架线桥梁梁体作为轨道工程的直接载体,其形变大小直接影响轨道工程行车舒适性和安全性,在铺轨完成后检测梁体变形量,为轨道精调提供准确参考依据显得尤为重要。
简介:摘要:近年来我国很多大中型城市都将地铁作为了城市公共交通体系的重点发展方向,地铁工程项目的数量以及规模不断增加,因此对地铁施工质量和效率都提出了较高的要求。目前盾构掘进已经成为了地铁工程建设中的主要施工方法,其与传统地铁施工技术相比,具有施工效率高、安全性好以及自动化程度高等特点。在应用盾构掘进技术进行地铁工程的施工时,施工单位应充分了解施工区域的地质水文情况,准确把握施工中的重难点环节,加强对施工质量的控制。同时还要通过施工监测等信息化手段来保证施工的安全,确保地铁工程整体施工的质量安全。
简介:摘要:在当前的工程机械领域中,复杂结构加工中焊接施工技术的应用非常广泛,大型结构件加工产量能占到全球钢产量的45%左右。在世界工业的发展过程中,焊接结构件发挥着十分重要的作用。相较其他的加工方式,大型结构件加工中应用焊接方式在有效控制材料消耗的同时,也能在复杂、高难度结构件中体现出较强的加工工艺优势。虽然目前结构件的焊接施工工艺已经取得了长足进步,但是,在实际进行焊接施工的过程中,结构件经常会因焊接残余应力等导致出现变形,成品结构件的加工制造质量也会受到严重影响。因此,针对工程机械大型结构件焊接工艺以及变形因素进行系统性分析具有重要实践意义。基于此,本篇文章对工程机械大型结构件焊接变形的原因及控制方法进行研究,以供参考。
简介:摘要:现如今,随着我国经济的飞速发展, 深基坑支护施工越来越受到关注。由于 深基坑还缺乏成熟的理论指导与技术,基坑的设计方法与支护技术均是以建设为前提的。在实际工程应用过程中,因为周边环境与地质情况较为复杂,所以造成在这部分理论与技术在实际应用中还有很多问题存在。而大量基坑工程实例均表明仅仅通过理论分析与经验估计而获取的结果往往和实际监测有很大差别。为了让基坑安全得到保证,现阶段我国大多数深基坑工程均将施工期监测项目加入其中,利用每日定点监测对监测项目的测量值予以确定,并比较测量值和预警值,以对基坑的安全状况作出预测,若达到预警值则告知相关单位,以让基坑施工与周边环境安全得到充分保证。