简介：摘要本文主要针对C55高性能混凝土配合比的设计展开了探讨，对原材料与试验方法作了详细的介绍，对配合比计算作了分析，并对试验与试验所得结果作了论述，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

简介：摘要本文主要针对C55高性能混凝土配合比的设计展开了探讨，对原材料与试验方法作了详细的介绍，对配合比计算作了分析，并对试验与试验所得结果作了论述，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

简介：摘要大体积混凝土出现裂缝是现在阻碍建筑行业稳定发展的主要影响因素，如果裂缝较深和较多将会严重影响建筑结构的安全性。为了优化设计大体积混凝土的配合比和深入的改进和创新裂缝控制技术来促进建筑行业良好发展，所以本文主要从基本配比目标和总体配比设计这两个方面下手，来进行大体积混凝土配合比的优化。以及本文主要分析了裂缝控制技术以及如何将其更好地应用到建筑行业中来提高建筑结构的质量。

简介：摘要混凝土配合比的设计方法除了行标设计规程给定的方法外，还常采用以骨料紧密堆积理论为基础的设计方法。通过试验，以地铁盾构施工管片混凝土试件抗压强度为指标，评价这两种设计方法的优劣及在工程中的适用性。试验结果表明，在进行混凝土配合比设计时，先通过设计规程给定方法得出初步配合比，再通过骨料紧密堆积理论设计方法进行调整，可以得到强度更稳定的混凝土配合比。

简介：

简介：摘要随着公路建设的快速发展，有关部门制定了新的《公路沥青路面施工技术规范》，完善了沥青混合料配合比设计方法，本文根据新《规范》的要求，提出了沥青混合料配合比的优化设计，分别从三个方面进行目标设计、生产设计和生产验证，分析了矿料间隙率对沥青混合料性能的影响规律，针对不同情况的空隙率和稳定度，提出了相应的调整方法，并通过马歇尔实验，来加以检验。文章主要简要分析了公路沥青混凝土路面的底基层、基层及面层的配合比设计以及应用。

简介：摘要一般高速公路路面结构层占公路工程总造价的37%左右，其中沥青路面结构层又占据路面结构层总造价的86%左右，而沥青路面上面层又占沥青路面结构总造价的20%左右。文章分析其配合比设计，探讨其施工控制措施。

简介：摘要本文介绍了西宁南绕城公路项目湿陷性黄土地基处理施工方案进行对比，从进度和成本方面进行分析、比选，得到了较大的收获。

简介：基于数值分析方法对不同长度的FRP管-混凝土-钢管组合柱的正截面受压性能进行了分析．对影响该组合柱的长短柱界限长细比（简称界限长细比）的因素进行了参数分析，包括组合柱两端的偏心距比值、偏心距绝对值，截面空心率，钢管的径厚比、屈服强度，FRP管的径厚比、轴向-环向弹性模量比、环向断裂应变比，混凝土纯弯-轴压极限应变比，约束混凝土强度比，提出了可用于计算组合柱界限长细比的设计公式．与分析程序的结果相比，设计公式具有足够精度且趋于保守．

简介：摘要随着社会经济的不断发展，人民的生活水平不断提高，高层建筑也越来越多，以此同时，地下室的设计也日益广泛。在住宅项目建设中，地下室的建设占的比例较大，因此，建设单位在进行工程投资核算时，地下室的设计是最为重视的。本文主要以具体的实例分析地下室顶板结构形式比选。

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简介：摘要本文主要针对武隆县城环线路北环线西段工程的特殊施工环境，以传统刚性防护与新型柔性被动防护网应用于施工临时防护作对比。文中从防护效果、防护措施是否适宜、防护措施成本、施工便捷性、防护设计验算等方面比对论述，讨论新型柔性被动防护网作为临时防护更优于传统刚性防护。

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简介：摘要近几年以来，随着各行业的迅猛发展，建筑防水材料与技术的应用领域市场明显扩大，止水带也因此逐步扩大起来，市场前景广阔。作为世界止水带销量大国，中国正向着建筑防水强国的方向迈进。本文主要探讨了宏祥生产的EVA止水带比橡胶止水具有的优势。

简介：摘要： 随着我国城市化进程的不断加快，我国基础设施建设的不断完善，近年来我国建筑工程领域获得了蓬勃发展，建筑工程数量急剧提升，高性能混凝土就是在这样一个大背景生产制造的。因而加大对高性能混凝土配合比设计及施工技术的相关研究，对于促进建筑领域的健康可持续发展，有着积极作用。

简介：摘要混凝土是工程建设中最为重要的材料，在施工过程中对混凝土的检测的质量控制，对于工程的安全、质量等都有深远意义，因此要确保混凝土的检测和质量控制，在工程施工的过程中，选择合适的配合比。本文简单叙述施工现场混凝土配合比原材料的检测和质量控制的相关问题。

简介：摘要随着我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，该文在现有理论及实验基础上，引入生态型透水混凝土的概念。采用正交试验法进行生态型透水混凝土的试验配合比设计，选用四因素三水平正交表，分别研究了目标孔隙率、水灰比、硅灰掺量、粉煤灰掺量四个因素的三种变化水平。在总胶凝材料为450kg/m3，胶粉掺量为1％时（其中硅灰掺量7.5％、粉煤灰掺量10％），水灰比控制为0.28，制备的透水混凝土具有较好的抗压强度和一定的透水能力（孔隙率可达15％左右）。

简介：摘要：公路必须应用大量的混凝土工程材料。高性能混凝土具有稳定性好、强度高、耐久性好的特点，广泛应用于公路工程中。然而，高性能混凝土配合比设计的编制仍存在许多问题。因此，有必要进行综合分析，把握高性能混凝土配合比设计的要点，思考和探索切实有效的高性能混凝土配合比设计解决方案，以更好地提高公路工程质量。

简介：摘要随着耐久性混凝土在我国建筑工程行业的深入应用，如何科学有效的进行混凝土的配合比设计与检测就成为当前行业内需要重点讨论的问题。本文根据自身研究混凝土配合比设计多年的实际经验，对耐久性混凝土配合比设计展开了深入的调研与分析，并根据实际情况，提出了混凝土配合比设计的优化措施，希望能对相关从业人员起到一定的启发作用。