简介:摘要本文简述了木模板的应用优点和不足,总结了造成多层模板周转率不高的因素,从材料选择、技术准备、现场准备、施工操作几方面介绍了提高模板周转率及提高成型质量的措施及方法。
简介:摘要:深圳市黄木岗交通枢纽为7号线、14号线以及24号线三线换乘枢纽。其中既有7号线车站为既有运营车站。新建14号线车站为地下三层车站,与7号线车站同台换乘。枢纽预留远期24号线车站,为地下四层车站。既有7号线运营期间,核心区基坑14号线车站部分开挖长度为260m,基坑深度为28m。局部24号线基坑深度为38m。运用MIDAS-GTS对既有7号线车站进行有限元模拟分析,研究其在核心区降水开挖的过程中的内力变化及变形趋势。结果表明:(1)采用盖挖法施工可以有效增加支撑刚度,并且能够有效控制既有车站变形。(2)先行施工竖井可以有效控制既有车站变形,但其造价较高,工期较长,因此在应用方面没有较强的优势。(3)在基坑两侧开挖深度不同的情况下,主动区土体加固效果不明显。(4)施工过程中降水的模拟对于地面沉降的预测必不可少。