简介:摘要:针对疑似陷落柱自身的复杂性以及探查方法的局限性、探测精度不高导致煤矿疑似陷落柱等导水通道的空间分布及其富水性的探查,不能满足矿井安全生产的要求等问题,为解决工作面内部陷落柱的精准探查,降低陷落柱等导水构造对煤矿采掘安全的影响,首先对探测方法进了行选择,通过建立相关地质模型,通过正演模拟方法对陷落柱导水构造地球物理特征进行了研究,证明了综合地球物理精准定位技术的可行性;最后采用综合地球物理探测技术对棋盘井煤矿疑似陷落柱进行了探测,查明了陷落柱空间位置情况,通过钻探验证表面该技术能够有效查明陷落柱等导水构造,为矿井安全开采提供了有效的技术手段。
简介:摘 要 为探索施工监控技术在耐候钢转体桥中的应用,本文以新机场三标耐候钢转体桥为研究对象,该桥属于超静定结构,设计受力状态和线形与施工高度耦合,所采用的施工方法、材料性能、施工顺序、拼装节段定位标高和接头转角、状态温度等因素都将影响到成桥状态桥梁的线形与受力。在施工过程中,上述因素总会与设计假定存在差异。通过施工现场的结构测试、跟踪计算分析及成桥状态预测得出合理的反馈控制措施,为施工过程提供决策技术依据,也为结构行为控制提供理论数据,从而正确地指导施工,使施工完成后的桥梁在成桥状态满足设计和规范要求。为确保上跨青荣城际等既有铁路转体桥2*120m变截面钢箱梁T构施工过程和成桥状态下结构内力和变形始终处于安全范围内,结构恒载受力状态接近设计期望,在全桥施工过程中进行严格的施工控制。
简介:摘要:钢箱梁以其自重轻、经济、架设方便等优点在大型桥梁建设中得到广泛应用,施工过程对其应力及变形影响显著。本文依托实际工程,建立不同施工方案的钢箱梁桥模型,比较分析不同施工过程对钢箱梁桥应力及变形影响情况,为类似工程提供参考。
简介:摘要:多年以来,我国铁路在部分特殊桥梁结构中采用的仍然是有砟轨道,严重制约了列车的行驶速度。钢桥自身重量较轻,造型比较美观,并且具有较大的跨越能力,在铁路中得到广泛应用。随着我国高速铁路的快速发展,大跨度钢桁梁斜拉桥也逐渐得到应用,轨道是直接承受列车荷载的结构,在桥梁结构设计中占有重要地位。本文针对高速铁路大跨度钢箱桁梁斜拉桥无砟轨道施工技术展开研究,通过多种新型技术和新型工艺的研发,在某大桥建设工程中得到成功应用,突破了特殊结构无砟轨道施工技术遇到的瓶颈,填补了高速铁路相关领域的技术空白。