简介：摘要：在黄土地区建设渠道工程时，极易出现黄土湿陷变形的现象，影响工程施工进度。根据湿陷性黄土的特点，渠道工程的地基处理也应随之作出调整。本文对黄土湿陷性地基带来的影响和其破坏形态进行了分析，深入了解湿陷性黄土，并综合各种因素探讨了渠道湿陷性黄土地基的处理方式。

简介：黄土是一种强结构性的土，通过制备两种黄土的原状样、重塑样和饱和原状样，进行了两种结构性黄土不同含水量的高压侧限固结试验，描述了不同种类黄土的压缩曲线的特征；分析了结构屈服压力的变化规律，得出了结构屈服压力与含水量的函数关系式。结合初始结构性状态量——构度指标，研究了结构屈服压力与构度指标之间的关系，通过建立二者之间的联系，进一步分析了结构性黄土的构度指标的合理性及构度值的变化规律。

简介：

简介：摘要：我国地域辽阔不同地区的地质条件存在较大差异，黄土分布较多的地区其湿陷性比较明显，一旦遇到水的冲击就会出现明显的下沉。高速公路工过程施工时会遇到浅埋黄土隧道工程的施工，施工时影响其施工质量的因素比较多，施工单位必须对浅埋黄土隧道施工技术进行优化与创新，切实提高该技术的应用优势。

简介：摘要：湿陷性黄土地基病害是我国黄土区域的一个主要问题，常常会由于雨水冲刷而出现水土流失、地基沉降、边坡滑坡等危害性地质活动。这些地质活动的出现会给农业生产和人民生活带来巨大的损害。造成黄土地区地基病害的主要原因是黄土湿陷引起地基出现不均匀而导致地基沉降。所以在工程施工初期我们一定要使用合适的措施对湿陷性黄土开展特殊处理，以确保工程构造的可靠和安全，并且对于确保工程施工进程和加强施工水平具有不可忽视的作用；本文将主要分析黄土地基湿陷性，从而针对性地提出地基设计思路。

简介：摘要：黄土高原是世界上水土流失最严重的区域之一，它的治理和保护一直受到国家的高度关注；黄河是中国的母亲河，也是世界上含沙量最大的河流，近几十年来，在剧烈的人类活动和气候环境变化的影响下，她的含沙量出现了急剧变化，为未来黄土高原的治理和保护产生了重要影响。本文围绕黄土高原水土流失的治理手段，通过分析黄河水沙变化的成因与特征，辩证地看待了二者之间的相互关系，并提出了黄土高原水土流失治理的优化建议。

简介：摘要：为提高公路路面的稳定性和安全性，推动交通领域的发展，必须重视湿陷性黄土路基的施工工作，技术人员应了解路基黄土失陷的机理和危害，并了解该类工程的特性，选择适合的施工技术，以提高土层和路面的结构强度和安全性。参考文献

简介：【摘要】为探讨黄土丘陵沟壑区崩塌隐患点勘查及崩塌防治，采用实际案例结合理论实践的方法，立足边坡崩塌的成因，分析了边坡崩塌影点勘查的方法，以及崩塌防治的措施和效果。分析结果表明，引起边坡变形的因素比较多，防治难度大，在崩塌隐患点详细勘查的基础上，采用“分级削坡+截排水措施+植被绿化”进行综合治理，可有效提升黄土丘陵沟壑区边坡的稳定性，同时还能提升生态系统恢复速度，可为类似工程的边坡崩塌防治提供良好的参考和指导。

简介：摘要：黄土的湿陷性非连续性和不可逆性威胁着建筑工程的安全运行和稳定，因此建筑工程设计施工应加强对其的认识，采取相应的措施保证地基的稳定。本文首先分析了黄土湿陷机理特征，然后详细阐述了湿陷性黄土地基常见处理方法及应用。

简介：摘 要：分析了长庆油田黄土高原区域道路病害产生的原因，根据现场的实际情况，总结提出黄土高原区域固化土道路所采用的病害防治建议。

简介：摘要：受复杂地质条件下外部不可预测因素作用，高地应力隧道应采取先注浆加固如降雨、冻胀、腐蚀等，隧道常因围岩大变形侵限、底鼓甚至拱顶坍塌而进行换拱、底部仰拱置换或改建，施工过程中会首先对原结构体系进行局部破坏，因而这类施工危险系数相对较大，必须采取有效措施控制地表沉降、围岩变形、隧道结构受力与变形，以降低施工安全风险。

简介：摘要：我国湿陷性黄土土质分布区域很广，以宁夏、山西、陕西、甘肃大部分地区与河南省西部为主要分布地带。在上述内容外，我国新疆、辽宁、青海、山东、河北和内蒙古自治区的部分地区同样存在黄土地质结构，但不连续。是工程建设期间比较常见的一种特殊性岩土。基于此，本文将对湿陷性黄土地基处理方法进行分析。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。近年来，随着国家在高速公路项目中的建设投入日渐增加，我国的高速公路总里程数呈现出逐年递增的趋势，且位于世界前列。但高速公路工程的线路长，跨越多个施工地区，部分地区受到地质地形条件的限制，只能建设隧道，因此，隧道施工是高速公路的施工重点和难点，任何的高速公路工程项目中，如果遇到了隧道施工的情况，都要积极加强隧道施工的技术管理。众所周知，在干旱条件下形成的黄土结构比较松散，通常呈垂直节理发育状态，具有结构层次不明显、透水性强、沉陷性的特点。在这种地质条件环境下进行隧道项目的建设施工，对施工技术和组织实施就提出了更高的标准和要求，必须要有针对性地规划和设计好我国黄土区域的高速公路隧道建设施工的技术创新和工艺提升工作。我就高速公路黄土隧道施工技术及控制要点展开探讨。

简介：摘要秦安隧道进口端ⅢDK813+500～ⅢDK814+600位于王家墩滑坡体前缘堆积区，为湿陷性浅埋黄土隧道，施工中容易引起隧道围岩坍塌及变形或侧向变形破坏，若地表变形大容易引起地表滑坡体局部复活。本文以此工程为例，探讨了湿陷性黄土隧道洞口浅埋段安全控制技术，望对类似工程施工有所帮助。

简介：【摘要】本文根据个人在湿陷性黄土地区的一些设计经验，简要介绍了在湿陷性场地上进行设计时，设计师需要注意的一些问题。另有一些设计思路供各位同行参考。

简介：摘要：

简介：摘要：湿陷性黄土在自身重应力等条件的作用下，当受到水的浸泡下会发生变形，导致公路结构受到破坏。本文主要对湿陷性黄土对公路路基产生的影响进行分析，并结合实际情况提出处理措施，以不断提升在湿陷性黄土的条件下，公路路基的稳固性，推动公路行业不断发展。

简介：摘要：随着西部大开发战略的实施，陕西省深厚湿陷性黄土场地上的化工项目日益增多。然而，深厚湿陷黄土遇水时导致土体强度迅速降低，可能引发建筑物失稳，必须进行地基处理。因此，选择合理的地基处理方法对于结构设计和工程建设尤为重要。本文主要针对湿陷性黄土地基处理范围及处理方法进行了综合分析，确定合理的基础设计方案，以确保基础设计的结构可行性和经济合理性。

简介：摘要：本文以实际高速公路工程为例，试验研究了大断面黄土隧道工法适用性，证实台阶法围岩和支护系统的变形以及受力特性能够有效解决大断面黄土隧道施工问题，能够有效保证施工进度，同时也证实黄土含水量会直接影响支护结构变形和稳定性。

简介：摘 要：以黄土丘陵沟壑区燕沟流域为研究样区，在高精度DEM、高分影像数据的支撑下，基于地理水文学分析理论探究黄土区沟谷线的优化提取方法。提出在沟谷线提取流程中，通过Agree算法+D8算法的组合方式进行流域流向提取，采用沟头汇水特征确定沟谷汇流量阈值，同时引入初步提取结果后处理技术，实现了更高精度的沟谷线提取，对今后流域沟谷线优化研究提取提供了一定参考。