简介：安全是相对危险而言的,对固有危险控制越好,方法越可靠,系统就越安全。人的不安全行为,物的不安全状态,二者交叉就是事故。在人的安全本质上,存在着4个方面的隐患,也就是学术上所说的人的“四隐患”:①安全生理状态;②安全心理状态;③安全文化素质(对事故

简介：以平板模型为原理，以VisualBasic6．0和Oracle8i为开发工具，建立了一个毒气瞬间泄漏后伤害区域的评估系统。该系统根据有毒气体泄漏时的各条件参数，计算毒气泄漏后的影响区域并按照浓度划分为致死区、重伤区和致伤区。系统输出的结果为二维的伤害区域的边界，使其计算结果科学、直观和实用。

简介：概括了国外无伤害钻井技术的发展过程,简要介绍了钻井过程中储层伤害机理和钻井液暂堵理论和方法的新进展,重点介绍了国外最新的无伤害钻井液体系,总结了国外储层保护钻井液的发展方向.

简介：针对目前元固相完井液存在的问题，以羟乙基纤维素增粘剂、磺化沥青降失水剂、磺化烤胶降粘剂、氯化钠、氯化钾、碳酸钙、氯化钙、溴化钠及甲醛杀菌剂等为主要原料，研制了一种新型低伤害无固相完井液及其高密度配方体系。该体系pH值为8—9，表观粘度为36—52mPa·s，API失水量可控制在10mL以下，120℃热滚10h后的性能基本无变化，90℃热滚16h后的红泥岩回收率达96．8％，常温下放置14天后不沉降、不发霉。研究结果表明，该无固相完井液体系对油气层伤害低，配方中碳酸钙可酸化溶解，可泵性好，对红泥岩等的水化膨胀具有较好的抑制作用，并且具有较好的抗温性、沉降稳定性和防腐性。

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简介：<正>美国交通部门正在采用较低排放的柴油技术,其速度快于重型卡车数量增长的速度。在全国范围内,有44%的柴油公共汽车达到或超过第一个环保署的清洁柴油标准(为2007年模式或更新版),而33%的美国卡车达到或超过这一标准。交通部门采用清洁柴油技术的速度令人惊讶,这是非常重要的,交通部门评估了最好的燃料和技术前沿,以服务于他们的社区。运输车队