简介：在当今的汽车工业发展中，随着人们对资源的越来越重视（如：节省燃料消耗），也要求汽车轮毂用轴承更轻量化和紧凑化，同时保持高可靠性。为此，圆锥滚子轴承和单列深沟球轴承已被轮毂轴承单元所替代。目前，NSK的第三代轮毂轴承单元正日益流行，为进一步在提高可靠性的同时减轻重量和节省空间，NSK最近又研制出旋压成形的第三代汽车轮毂轴承单元（HUBⅢ）文章将对这种新型轴承作一介绍。

简介：为了解决生产中出现的装配困难，配磨工作量大，对装配相关尺寸测量方法进行了改进。装配效率成倍提高，减轻装配劳动强度。

简介：为了解决生产中出现的装配困难，配磨工作量大，对装配方法及测量进行改进。改进后，装配效率成倍提高，减轻了装配人员的工作强度。

简介：简要介绍了LY-3043轴承单元摩擦力矩的选配方法及操作步骤。

简介：当今社会对机电一体化全自动加工中心的要求越来越严格。为满足加工过程中工件精确的定位，开发研制了一种由锁紧液压缸推动的三体齿盘分度定位装置，从而使工件的分度定位更加精确。

简介：

简介：滚子两端凸球基面采用磨加工生产效率低，通过对数控车床硬车加工工艺探索，研究了一套较为成功的硬车工艺加工方法，实现部分产品以车代磨，有利于生产效率的提高。文章介绍了FCD114150530／04滚子凸球基面硬车加工方法。

简介：在卧式车床中通常单个液压缸卡紧结构,都将液压缸设计在尾座体内部,通过螺杆,螺母与尾座体的压板连接。排缸结构把若干个液压缸设计在同一块压板上,压板上的每个液压缸之间都有孔连接,以保证每个液压缸之间的油路畅通。

简介：离合器分离轴承是汽车动力系统中的重要零部件，它处于离合器与变速箱之间。汽车的平稳起步、换挡变速、停驶均是通过离合器分离轴承来实现离合器结合和分离的。通过分离轴承在变速箱一轴外管套上的轴向位移，将施加在离合器踏板上的力传递给高速旋转的离合器，从而使离合器分离，切断发动机传给变速箱的动力，实现变速箱换挡，使汽车平稳起步、变速和停驶，轴承使用性能的优劣，对汽车的整机性能有很大影响。其工作原理如图1所示。本文主要介绍了汽车离合器分离轴承标准的发展过程及新标准的修订情况。

简介：符号说明B：球的参考坐标系原点C：保持架参考坐标系的原点或阻尼系数E：弹性模量

简介：（接上期）4保持架组元的运动方程及保持架参考坐标系球与内圈的平移加速度是放置于惯性坐标系中分析的，而其旋转加速度则是在固定坐标系中确定的。对柔性保持架模型的运动方程必须慎重考虑，因为：（1）保持架允许在一个平面内发生变形，但却要求具有6个刚体运动模态；（2）保持架为柔性体，因此其质量惯性力矩并不是一个常数。

简介：

简介：介绍3MB2020内圆磨床机电一体化改造，恢复停台设备的使用，提高加工精度，提高生产效率。

简介：

简介：本文较详细地分析了全自动轴承内圆磨床的砂轮修整补偿机构产生故障的原因，并提出了较为行之有效的改造方案。

简介：基于计算流体力学（CFD）方法，采用UG作为阀体的CAD工具，将三维实体导入Gambit实现网格划分，采用Fluent对阀进行流场计算，得到阀的流场特性，反馈指导阀体设计，优化阀的结构。此项研究对于直接驱动伺服阀CAD／CAE一体化设计具有较强的工程应用价值，加快了直接驱动伺服阀的研制过程。

简介：摘要：机电一体化数控技术是近年来发展迅速的一项新技术，在制造业中发挥了巨大作用。作为一种综合了机械、电子、计算机、传感器等多种技术的交叉应用技术，机电一体化数控技术具有自动化程度高、生产效率高、产品质量稳定等优点，在工程机械领域中占据重要位置。希望相关人员不断探索，使其有更大的发展空间。