简介：摘要：本次研究中尝试提出一种全新的针对电器开关装置的灭弧系统，第一灭弧室沿第一方向设置于触头系统的至少一侧；第二灭弧室沿第二方向设置于触头系统的一侧，第一方向与第二方向相交。隔弧组件沿第一方向设置于触头系统的至少一侧，隔弧组件包括与第一灭弧室对应设置的第一部分，以及由第一部分沿第一方向凹陷形成的第一缺口，触头系统产生的至少部分电弧通过第一缺口移动至第一灭弧室内。整套方案可确保该系统能够满足不同电流状态下的电弧熄灭需求。当电流偏小的情况下，大部分电弧会沿第一方向偏转并离开第一平面，向灭弧系统对应第一灭弧室转移。而在电流偏大的情况下，多数电弧会沿第二方向进入第二灭弧室内，对不同环境展现出良好的适应性，具备应用通用性优势。

简介：摘要本文针对中石化广元天然气净化有限公司尾气焚烧炉长明灯点火枪存在的问题进行分析，就长明灯点火枪的改造与应用进行了阐述。

简介：摘要：在现代工业生产中，锅炉等离子点火装置作为一种高效节能的技术手段被广泛应用于各种行业领域。然而，由于其复杂性和高风险性，锅炉等离子点火装置的安装和调试工作也面临着诸多挑战。因此，本文重点研究锅炉等离子点火装置安装及单体调试技术，旨在为工业生产提供更好的发展方向。

简介： 摘要：伴随着社会经济快速发展，人们物质生活水平显著提高，人们生活方式也发生了不同程度上的变化，汽车进入千家万户，成为人们主要的交通出行工具。发动机作为汽车的动力系统，同时也是汽车的心脏，对于汽车正常运行具有十分重要的影响。电子工控制系统是当前汽车性能好坏的主要衡量保准，但同样的，汽车故障率也在随着汽车发动机电控系统的完善不断下降，故障类型也从以往的机械故障转变为电控系统后故障。基于此，需要进一步转变传统发动机电控系统诊断理念，迎合时代发展要求，构建更加科学合理的发动机故障检测诊断系统。

简介：摘要：飞行器火工品点火电路关系着点火的安全性、可靠性，是火工品激活的重要控制电路，一般采用处理器+固体继电器+限流电阻的设计方式，由于飞行器在测试、使用中环境复杂，存在电磁干扰、静电释放、浪涌干扰以及系统级联工作时的瞬态脉冲干扰，使点火控制电路在复杂电磁环境下，可能导致点火电路产生误动作。针对该问题，本文设计了一种可稳定抗干扰的点火电路，通过增加隔离继电器及π型CLC滤波电路，提高点火电路抗干扰能力。

简介：摘要：针对开关手柄锈蚀进行了深入的研究分析，并提出了采用激光清洗技术进行除锈。

简介：摘要  本文设计了一种采用光隔离，高负载能力，高精度延时的固体延时继电器。该产品采用MOS管作为开关器件，点火电流达到30A，单片机控制延时，时间可根据需求定制的，具有延时精度高、点火能力强和体积小等特点。文中论述了固体延时继电器的电路设计，并阐述了实现方法。

简介：【摘要】伴随着我国汽车行业的快速发展，越来越多人重视汽车的生产维修工作，其中发动机是汽车的重要组成部分，一旦发生故障就会出现电控点火系统的问题，而电控点火系统发生问题的几率几乎占据汽车发动机故障发生频率的一般，一旦出现发动机无法启动的情况，检修人员要对其进行判断并处理。本文结合笔者多年的研究，探讨汽车电控点火系统故障的诊断及排除策略，以供参考。

简介：摘要：点火器作为触发燃气燃烧并转换为热能量的中间装置，广泛应用于家电燃气灶具及燃气热水器产品上。自21世界以来燃气具产品点火控制器多数采用LC“高频自激振荡”脉冲电路实现尖端高压脉冲放电及离子感应熄火保护功能；但其放电可靠性，熄火保护灵敏度容易受电池电压下降，环境温度变化，电子器件参数老化而功能失效。[1]随着燃气具产品的安全标准提高及消费水平的增强，燃气点火器也往高端化，安全化发展。本文采用中央处理器（MCU）控制反激电源（Flyback）开关技术，实现高压脉冲放电并监控点火器状态自适应调整，从而提高放电效果与熄火保护灵敏度。本文从原理阐述/硬件电路系统/软件逻辑控制三大方面进行详细论述，为灶具点火器自适应控制系统的可靠设计做指导。

简介：摘要：在汽车中，比较容易出现故障的是发动机，其中发动机点火系统出现问题典型特征为发动机耗油量突然增加、性能明显下降以及时不时熄火等。因此，在汽车需要维修时，最复杂，最难维修的便是发动机。一般维修发动机的都是有着充足的经验和专业维修技能的师傅。本论文首先介绍了发动机点火系统的组成和各个部件的作用，然后阐述了常见问题的基本维护。希望本论文能够为后续维修人员提供一定的指导意义。

简介：摘要：汽车发动机点火系统故障的典型特征为发动机耗油量突然增加、性能明显下降以及时不时熄火等。本文针对对点火系高压配电部分、点火信号发生器、电子点火器、点火时间不当四个方面的问题，遵循先进行检查、然后分析故障原因，通过维修汽车电控系统，进而总结相应的规律的顺序，指出了诊断故障和排除故障的方法，并得出相应的结论，希望对汽车电控发动机点火系统故障的排除有所帮助。

简介：摘要：随着能源利用效率的不断提高和环保要求的日益严格，传统的点火方式已难以满足现代锅炉高效、安全、环保的运行需求。通过升级改进等离子点火器，能够显著提升点火效率和燃烧稳定性，有效减少点火初期的煤粉燃尽率不足问题，降低烟尘排放和可燃物含量，从而减轻对环境的污染。因此，锅炉等离子点火器的升级改进对于提升锅炉性能、保障运行安全、促进可持续发展具有重要意义。基于此，本文首先简要分析了锅炉等离子点火器运行期间常见的问题，并在此基础之上提出了系列升级改进措施，旨在能为火力电厂节约燃油，实现社会能源的可持续发展。

简介：摘要：宇宙飞船的点火助推和能源动力系统是实现航天任务的关键。在航天工程中，点火助推是指飞船在进入轨道或改变轨道时所采取的加速手段，而能源动力系统则提供了飞船在太空中运行所需的能量。宇宙飞船的点火助推和能源动力系统是航天事业的核心技术，为实现太空探索和科学研究提供了关键支持。随着技术的不断进步和创新，我们可以期待更高效、可持续的点火助推和能源动力系统的发展，推动人类在宇宙中的探索和发展。

简介：摘要：火工品是武器系统中不可缺少的子系统，是起爆与点火的最敏感的始发能源。影响半导体桥换能元点火可靠性的最关键因素是半导体桥与药柱的间隙问题，即间隙大小是影响半导体桥能否点燃药柱的关键因素。这就需要通过专用试验设备获得不同类型半导体桥换能元的跨距离点火能力。本文设计了一套基于虚拟仪器技术的换能元点火距离测试系统，通过闭环控制点火距离、发火电源和通过光学传感器采集发火信号，结合《GJB377A感度试验用数理统计方法》中兰利法，完成对换能元点火距离测试。

简介：摘要：航空发动机的点火系统是其动力系统的较为核心部分，该系统能否克服电磁干扰而正常运行，完成系统既定的控制工作内容也极为重要。本文针对航空发动机的点火系统在电磁干扰环境下的运行进行分析与研究，阐述航空发动机点火系统的运行原理，对电磁干扰性及提高其兼容的方法进行了基本论述，最后对兼容方法进行了基本验证。

简介：摘要：天然气燃气轮机是目前应用广泛的热能转换装置之一，燃烧室作为燃气轮机的核心部件，其着火特性直接影响着整机的稳定运行，本文采用实验方法研究了天然气燃气轮机燃烧室的点火特性，着重探讨了预混气比、进气温度和燃料喷射特性对点火过程的影响，试验结果表明当预混气比适中、进气温度适度提高以及采用合理的燃料喷射策略时可以显著提高燃烧室的点火可靠性，研究结果对优化天然气燃气轮机的燃烧室设计具有重要的指导意义。

简介：摘要：随着航空技术的不断进步，发动机性能的提升成为航空工业的重要课题之一。电子点火系统作为航空活塞发动机的关键技术之一，其在提高燃烧效率、降低排放、提升发动机性能和可靠性方面发挥着重要作用。本文旨在深入探讨航空活塞发动机电子点火系统的原理、优势、应用以及面临的挑战，并展望其在航空领域的未来发展趋势。通过对电子点火系统与传统机械点火系统的对比分析，本文将揭示电子点火系统在航空领域的应用潜力和发展前景。

简介：摘要：对目前油井分层采油仪器应用现状，提出一种油井无线智能测试仪设计方案。文章中详细介绍了仪器结构，对关键性电路设计及压力脉冲控制设计给出实现方法。井下智能采油开关对油田分层开采下增产降耗具有重要的意义。

简介：摘要：项目管理的过程就是沟通的过程，沟通管理可以让整个项目的运作更加高效，可以节省很多项目所需时间，从而使企业获利。 本文以 ZK 市 天然气 公司点火项目 为背景，对该项目沟通管理 中存在的问题 进行研究 分析，从点火项目的内外部沟通以及沟通有效性进行分析，并针对发现的问题提出应该从相关干系人沟通模式、沟通标准以及沟通能力方面进行改进。

简介：摘要： 本文首先介绍了航空活塞式发动机点火故障检测系统开发的技术要求，主要内容包括高可靠性、高灵敏度、快速响应。文章紧接着阐述了航空活塞式发动机点火故障检测系统模块化设计开发，主要内容包括总体结构设计、电源模块设计、系统的实时时钟设计以及系统软件的设计。