简介：对2001年上半年503例道路交通事故尸体检验资料进行分析,讨论了事故多发时间、地点和人群,以及交通事故损伤特点,阐述某些特征性损伤对于判断驾乘关系和行驶方向的作用.

简介：近几年,山区道路重大恶性交通事故时有发生,据统计1990年在全国一次死亡20人以上的特大恶性事故中,山区道路交通事故竟占一半以上。三门峡市地处豫西山区,全市道路总长2,241公里,其中山区道路总长1,520公里,占全市道路总里程的三分之二。仅1988、1989两年我市就发生山区道路交通事故235起,死亡

简介：首届“中国武汉·道路交通安全论坛”于2008年4月25日在湖北警官学院隆重举行。本次论坛由湖北警官学院、湖北省公安厅交警总队和湖北省交通厅世行办主办，湖北警官学院治安管理系、湖北省公安厅交警总队高管支队承办，湖北省武汉市公安局交通管理局、湖北省荆州市公安局交警支队、湖北省宜昌市公安局交警支队协办。

简介：道路交通事故责任认定中,分析各方当事人的违法过错行为在确定具体道路交通事故中的作用大小是关键。运用道路交通事故险情避让理论能对事故发生和责任认定的内在逻辑关系进行梳理。遵循事故险情避让理论的逻辑关系,建立相对固定的模型进行因果关系、作用大小分析,最后确定当事人在具体事故中的责任大小。

简介：公安机关应当遵从市场经济规律，强化经济成本意识，充分认识道路交通管理在经济发展中的地位和作用；走出认识上的两个误区，确立服务经济发展，促进经济发展，创造经济价值的观念；努力探求既能完成繁重的交通管理任务，又能把有限的交通管理“活劳动”和“物化劳动”的使用成本降到最低限度，创造一个可持续发展的交通运输环境，实现道路安全畅通，能耗少、公害低、群众满意的目标。

简介：　　2003年9月5日,国务院召开全国加强道路交通安全工作电视电话会议,参会单位包括中央及地方政府、公安、交通、安全监察等部门.这次会议主要是贯彻国务院常务会议精神,分析当前道路交通安全形势,部署加强道路交通安全工作,全力预防和减少道路交通事故,坚决遏制当前重特大道路交通事故多发的势头.……

简介：分析当今道路交通信号控制系统的防雷工程所存在的主要问题,并根据雷害产生原因,对控制系统各部分的防雷提出要求.

简介：云南省地处中国西部，独特的高原丘陵地理特点，导致道路通行条件较差。近几年云南省县乡道路交通事故仍处在高位徘徊，道路交通安全形势严峻，交通事故防控任务艰巨。由于农村地区出行条件和农民出行方式的选择与城市存在较大差异，以及当前农村道路交通安全工作中普遍存在的“三个短板”和“三个难题”，可以预判云南省农村地区交通事故易发、较大事故多发的状况短时期内不会发生根本改变，安全形势依然十分严峻。

简介：日前，滨海新区人大常委会组织部分区人大代表深入大港地区，实地察看道路交通管理情况，指出，加强道路交通管理，维护交通秩序，保障交通安全和畅通，对于促进经济社会发展、保证群众生产生活和生命安全具有重要作用，要加快基础设施建设，改善道路通行条件，满足日益增长的交通需求：统筹规划、分步实施，加快智能交通设施建设，构建道路交通安全防控网络；加强执法队伍建设，严格、公正、规范执法，树立交警执法良好形象；加大相关法律的宣传力度，形成全社会关心支持交通管理的良好氛围。

简介：以公安机关交通管理部门的实战需求为导向,遵循实战规律,模拟实战环境,追求实战效应,达到本课程的教学与公安机关交通管理部门的工作有效结合与衔接.本课程的改革,首先阐明了本课程改革的目标与关键问题,其次对课程的现状和实践教学方式的局限性进行了深入分析,在此基础上,从六个方面详细地论证了本课程实战化教学重点改革的内容。

简介：在非典型城市化进程中发展的大城市，往往采取非常规发展模式，城市不是渐进、有序、平稳地可持续发展，极易偏离理性、可控、科学的规划。非典型发展中的大城市产生九大问题。其中，城市道路交通之困，几乎是普遍的。

简介：交通事故黑点的有效鉴别可以显著降低交通事故的发生率与损失后果。首先结合现有的道路交通安全管理体制，提出了道路交通事故黑点治理的流程，然后在分析了已有的各类交通事故黑点鉴别理论的基础上指出，事故次数法与事故率法在我国现阶段仍具有初步筛选的现实意义，最后结合日益普及的高速公路路网，分析了此类道路黑点的改造策略。

简介：确定道路交通事故损害赔偿责任的主体,是正确处理道路交通事故损害赔偿案件的前提条件.根据现行的有关法律规定和司法解释,在我国,承担道路交通事故损害赔偿责任的主体有:驾驶员、驾驶员所在单位、机动车所有人、挂靠单位、有过错的机动车辆出借人和出租人等.

简介：为了关注民生、关注民意，公安交通管理部门应当广泛征求群众意见，把群众意愿和需求作为第一信号，把群众关注的热点作为交通执法工作的重点，坚持理念创新，深入推进执法规范化、管理人性化、服务优质化、措施科学化、队伍正规化建设，为经济社会发展提供安全、有序、畅通、和谐的道路交通环境。

简介：分析不同国家对交通事故损害赔偿责任的归责原则．认为对认定交通事故人身损害侵权责任应适用无过错责任归责原则,论述归责原则，能清晰地呈现无过错责任的法律真面目，更透彻地理解道路交通安全法的立法精神，在执法、司法、守法等方面能更好地贯彻落实无过错责任原则。

简介：道路交通事故认定复核制度实施七年来，经多次修改，在实践中仍存在很多操作上的尴尬。从复核制度的申请时限、终止条件及民事、刑事、行政法律关系入手，分析了该制度的实践困境并提出“延长复核时限”或“取消事故认定复核制度”两种意见。

简介：建立完善的道路交通秩序综合评价指标体系，其原则是它的科学性，而完善的科学体系，需要管理者对现代城市交通管理有清晰的认识，建立并实施一套合适的评价指标体系，有助于提高道路交通秩序管理水平。

简介：道路交通安全是道路交通的首要任务和终极目标，天气情况对道路交通安全威胁巨大，已经成为威胁道路安全运营的最大非人为因素。不利气象条件对人、车、路组成的道路交通系统有相当大的影响，蕴藏着众多交通事故隐患，甚至引发重特大交通事故。以交通信息科技手段增强交通参与者的安全预警，建立道路交通气象环境预警体系显得尤为重要。文章通过对大连市的几条主要道路进行气象监测，建立道路交通气象监测预警系统，大大减少恶劣气象下交通事故发生的概率。

简介：道路交通事故鉴定有助于责任认定的完成并提高其准确性。常见道路交通事故鉴定种类包括车辆种属、接触与否、安全技术性能、碰撞速度、法医病理以及财物损失。目前道路交通事故鉴定存在应用尚不普及、技术存在不足、标准还不完善、管理有待规范等问题。

简介：道路交通事故深度调查是最近几年兴起的一项工作,备受社会关注。道路交通事故深度调查的历史源于早期的道路交通事故处理与生产安全责任事故调查,其随后的演变发展分为萌芽、推动和正式启动三个历史阶段。道路交通事故深度调查在主体、客体、依据、方法、目的等要素上具有自身的特殊性。与道路交通事故调查、安全生产责任事故调查、一般行政调查、刑事犯罪侦查等其他类型调查之间具有一定的区别与联系,两者不完全等同。道路交通事故深度调查具有重要的实践性意义与理论研究价值。