简介：摘要：主动配电网通过灵活的网络技术以及分布式能源协同控制技术实现分布式能源接入配电网后双向潮流的有效管理，实现分布式能源在合理的监管环境和接入准则下承担对系统的支撑作用。电网系统中主动配电网通过采用灵活的分布式控制技术和网络技术实现对配电网潮流双向有效管理。主动配电网通过预测技术与控制技术，并利用优化算法的方式，实现对电网分布式能源全面有效的控制与管理。

简介：摘要：在对交流入侵直流输电线路进行深入研究的基础上，设计了一套主动式交流窜入保护装置。实际应用证明，本设备能够成功地防止电力系统发生交流窜入的情况，从而保证了电力公司的直流电源系统的正常工作。

简介：摘要：单侯矿首采1煤区域巷道易底鼓，严重影响矿井安全生产，治理需多次卧底，用工多，造成了极大的人力和财力的浪费。通过应用立体固化、阻断强膨胀、以密度较高的高强锚杆与稳压注弥合，将围岩构建成均质同性的支护圈体，使围岩抗压、抗拉、抗剪强度都有显著的提高，使围岩为支护依托和参与体，抵御矿井的各种叠加应力，达到保长期稳定的支护效果，同时减少卧底用工量。

简介：摘要：因为受电弓的构成有差异，在高速动车组的车顶布置有差异，所有的受电弓接受的空气动力有差异，就要开展大量的调研试验来提升弓网的接触压力，并且对受倒流的翼片的安装形式进行约束，难以对大范围的空气动力进行精准定位以及适当的调整，进而使其接触的 UT发生改变。中国标准动车组针对这一问题对受电弓主动控制单元进行了设计，本文介绍了中国标准动车组的基本工作原理，对控制单元、气路单元进行了详细的描述。

简介：摘要：通过对旋翼桨涡干扰噪声主动控制技术的研究情况进行概述，介绍高阶谐波控制 HHC桨涡干扰噪声主动控制技术的概念及产生过程；然后针对每种技术的发展历程及研究现状进行总结；讨论桨涡干扰噪声主动控制，并结合研究情况指出开展桨涡干扰噪声主动控制研究的关键技术。

简介：

简介：摘要：文章针对如何加强工程造价在设计阶段的主动性作用进行了探讨，先阐述了工程造价主动性在设计阶段的重要性，提出工程造价人员要提高自身专业水平并主动参与设计方案的选型工作，然后建议成立特定的造价管理部门并建立工程造价数据库，最后指出工程造价要实现全过程动态控制并与设计、施工等其他环节实现信息共享，这些措施的实施可以有效发挥工程造价的主动性作用，为提高工程建设效率提供支持。

简介：摘要: 适用于破碎岩质边坡的锚墩式锚索主动防护网结构，与常规主动防护网结构不同，采用锚固于稳定岩体的锚索和主动防护网组合而成，可有效解决边坡的浅表层溜坍和深层稳定性提供加固支挡作用。边坡发生变形时，结构中的锚索和主动防护网将协调受力，主动防护网将失稳岩体的下滑力传递给锚索，同时由于锚索与主动防护网连接部的作用，一部分锚固荷载将通过锚索传递给防护网。数值模拟和室内试验结果显示，此结构有利于边坡坡体内应力分析，可有效减小坡体位移，锚索上的力比单独锚索结构时的设计轴力增加了20%~30%。对于此类结构，应将预应力锚索和主动网协调考虑，按失稳块体的静力平衡计算锚索受力。当无明确危岩体时，将锚索假设为方形基础，参照地基基础剪切破坏模式可以确定危岩体的范围。

简介：摘要：针对输电铁塔Q235钢板热浸镀锌层单面出现的锌瘤缺陷，利用研究级正置显微镜(UMM)、扫描电镜(SEM)和能谱仪 (EDS)分析了锌瘤的微观结构。结果表明，锌瘤热浸镀锌层的η相内存在大量块状ζ相粒子，ζ相出现粗大柱状形态的爆发式增长。 锌瘤侧的Q235钢表面存在直径为50 ~ 100 μm且与锌瘤位置对应的凹坑。调查生产现场后发现，这些凹坑为氧化锈蚀坑，它们 可以扩大Zn/Fe反应界面面积，增强Zn/Fe反应活性，并为ζ相的爆发式增长提供充足的Fe原子，进而导致锌瘤产生。建议实施 严格的来料管理，改善钢板的储存条件，以及加强过程管控，防止严重锈蚀的钢板进入热浸镀锌生产线。 

简介：摘 要：铁路货车人力制动机是指装在车辆制动装置上，以人力作为产生制动力的装置。它是用人力转动手轮或手把，以代替压缩空气作用于基础制动前制动杠杆上，进而带动制动缸推杆向前运动，使闸瓦压紧车轮，产生制动作用的一种装置。但其产生的制动力比空气制动时的制动力要小的多，制动过程也很缓慢，因此，只有在不能使用空气制动机或者调车作业时才使用人力制动机。在调车作业时使用人力制动机调整车速或停车，保证作业安全；现铁路货车常用的人力制动机有NSW型手制动机、链式手制动机、掣轮式手制动机、FSW型手制动机、脚踏式制动机等。现主型人力制动机为NSW型手制动机是在FSW型手制动机的基础上局部改进而成，广泛的应用在铁路新造敞、棚、平、罐、集装箱等车型上，特别是70T以上的铁路货车基本都装用该型手制动机，通过4个GB863.1的铆钉12×30铆接在车体一位端墙上（NSW-1为6颗GB/T109的铆钉10×26），然后将手轮使用铆接在主动轴上，近期发现有个别制动机铆接时发现将主动轴上丝扣拉毛损伤，但铆钉还没有拉铆到位的情况，本文就主动轴和手轮铆接的情况进行分析、试验、论证、实施，通过措施制定有效的提高了铆接质量和手制动机的检修质量。

简介：摘要当今时代是科技时代，电网建设愈加趋向智能化。智能电网也被称为智能电力和“电网2.0”，它是建立在集成的，高速双向的通信网络的基础上，通过先进的传感测量技术，先进的设备技术，先进的控制方法以及先进的决策支持系统技术综合应用，使电力市场优化高效运行。智能电网由很多部分组成，可分为智能变电站，智能配电网，智能电能表，智能交互终端，智能调度，智能家电，智能用电楼宇，智能城市用电网，智能发电系统，新型储能系统。其中智能配电网也称主动配电网，是智能电网的重要的组成部分，通过先进的电气设备、智能通信网络和灵活的自动控制网络，实现了源网荷之间的灵活交互，从而实现了现代电力系统的资源配备优化。

简介：摘要:本文讨论了在水运工程监理质量控制中加强主动控制的重要性。首先介绍了主动控制在监理质量控制工作中的作用和价值，强调了主动控制对于提高工程质量和减少质量风险的重要性。然后提出了一些监理质量主动控制措施，包括做好前期调查工作、做好质量风险识别、制度科学管理计划和明确质量控制目标等。这些措施将帮助监理人员更好地履行职责，提高监理工作的质量水平，确保水运工程的质量和安全。

简介：摘要:高层建筑地下室水位较高，裙房及纯地下室部分抗浮水位存在不足。设计和施工时主动参与抗浮、抗渗，或后期被动抗浮，两者对比进行造价和工程量分析。

简介：摘要：某城市建设的城市轨道交通12号线的一期工程黄机区间隧道结合当地地形和施工条件计划采用矿山法进行施工。根据区间隧道线路规划设计，需要下穿既有地铁1号线后机区间高架桥66号桥墩，根据研究讨论后决定采用桩基托换技术施工，以缓解对既有地铁高架桥的影响，保证工程施工安全。随着我国地铁事业的快速发展，桩基主动托换施工技术工程情况将更加普遍发生，具有类似环境的工程将不断涌现，通过与本工程的有效紧密结合，针对黄机区间下穿地铁1号线高架桥基础的桩基主动托换施工过程中的顶升过程的技术研究、既有桥梁的沉降、变形监测技术研究、托换下部体系稳定性控制的技术研究，旨在对今后类似工程起到借鉴。

简介：摘要：通过分析LBC-1型主动润滑制动缸活塞、轴承的故障原因，提出改进活塞材料、材质，消除铸造的沙眼、夹渣、原始裂纹等缺陷；在制动缸组装过程中，防止弹簧歪斜，防止活塞杆顶伤轴承等建议措施，来保证LBC-1型主动润滑制动缸质量。

简介：