简介:2017年12月4日,法国达飞轮船与道达尔签署了一项关于LNG供应的战略协议。根据协议,自2020年起,道达尔将为达飞轮船每年提供30万吨的LNG,以满足后者多艘新建22000TEU集装箱船的燃料需求。此次战略协议的合作期为10年。
简介:从6月末起部分调整。将每周10个航班中的3个扩大挂靠港,同时欧洲航线各航班统一以“FAL”名称。所调整的是FAL1、2、3。FAL1投入10艘5500~11000TEU船,完全自营,将来增加挂靠厦门、盐田(东行)。与中海集运共同配船的FAL2,自7月中旬起恢复经由苏伊士运河的通常体制,投入8艘9500TEU船。自营的FAL3,在东行增加挂靠赤湾,该线投入9艘8500~9500TEU船。
简介:1月11日,达飞集团宣布,该集团在美国总统轮船(APL)总部所在地——新加坡港航业务中心(NavigationandPortOperationsCenter)正式运营。此举是达飞集团加强在新加坡地区业务的行为,也是兑现其对APL的收购承诺。
简介:80年代我国班轮运输箱位利用率仅30%,目前已提高到90%以上。
简介:6月13日,达飞轮船和马士基航运宣布,两家公司已达成协议,同意前者收购后者的巴西集装箱航运公司——MercosulLine。这项收购预计最早会在2017年第四季度正式开始各项程序。此外,两家公司决定不向外界公布具体的交易价格。
简介:①新加坡,2710万TEU,比上年增长13%;②上海,2615万TEU,增长20%;③香港,2398.9万TEU,增长2%。上海港是首次排名世界第二。如上海港今年仍以两位数增长,2010年前可能既居世界首位。
简介:10月22日,达飞轮船收购ContainerFinance旗下航运物流公司Containerships的合并协议已获得相关竞争主管部门的无条件通过。合并的相关工作于10月30日正式展开。此次交易自6月20日签署并购协议以来进行得相当顺利。
简介:10月24日,达飞轮船与CEVALogistics签订了一份合作协议。根据协议,后者将利用前者的专业知识和经验加速转型,助其更快、更有效地成长为一家在物流行业具有引领示范作用的企业。
简介:据日本海洋政策研究财团估算,2050年世界人口为86亿人,GDP为1932230亿美元,人均GDP为22280美元。亚洲的GDP从2005年的约4万亿美元增加到约59万亿美元,增长约14倍,人均GDP从1100美元提高到13900美元,增长11.7倍。
简介:上海环境集运有限公司是上海环境实业有限公司的下属子公司,主要负责上海市市区生活垃圾的内河集装化转运系统(以下简称系统)建设。该系统是上海市政府"十一五"期间的重大工程项目,被列入上海市政府第3轮3年环保行动计划。系统投资近10亿元人民币,设计规模为日均转运生活垃圾7000t。
简介:韩国三星重工公布的数据显示,截至2011年11月底公司剩余订单(含建设部门)406亿美元,与去年12月统计的数据相比增加了3%。2011年,除LNG(液化天然气)船、集装箱船、油船等普通商用船外,三星重工还接获了大量FLNG(LNG用浮式生产、存储、装船装置)、FSRU(LNG浮式储存和再气化装置)等相关设备的订单。
简介:达飞与铁行渣华将从2005年6月5日起开设美国东岸一南美东岸航线“Abex”,投入5艘2500TEU集装箱船,提供定周班运输。
简介:15-16世纪对于世界航海历史来说是重要的百年,虽然中国和西欧君主出于不同的目的,但都对航海加以充分利用。然而中国航海随着郑和第七次下西洋后就开始陨落,而西欧的迪亚士、哥伦布等远航却揭开了大航海时代的序幕。究竟是什么导致了15-16世纪中西航海走势的不同?文章从中西传统文化影响的角度进行分析探索。
法国达飞与道达尔签订战略协议
达飞调整欧洲航线
达飞在新加坡设立港航业务中心
我国班轮箱位利用率达90%
达飞轮船收购马士基航运下属的巴西集运公司
2007年世界三大集装箱港
法国达飞轮船收购Container Finance旗下公司获得监管部门批准
法国达飞轮船与瑞士CEVA签订一项合作协议
2050年世界海上货流量和船舶需求量预测
环境,让世博更精彩——科尼正面吊助力环境集运“系统”建设
截至2011年11月底三星重工剩余订单达406亿美元
达飞与铁行渣华开设美国东岸—南美东岸集装箱航线
浅谈中西传统文化对15-16世纪中西航海发展的影响