简介:摘 要:城市立体绿化是城市绿化的重要形式之一,是改善城市生态环境,丰富城市绿化景观重要而有效的方式;它能丰富城区园林绿化的空间结构层次和城市立体景观,植物的柔与建筑的刚相映,增加了建筑的艺术效果,使有助于进一步增加城市绿量,减少热岛效应,吸尘、减少噪音和有害气体,营造和改善城区生态环境;还能保温隔热,节约能源。
简介:摘要:随着我国城市经济快速发展和人口增长,为解决城市交通拥堵问题,城市轨道交通与其他市政交通形式并行呈立体式发展。为有效地利用城市空间资源,城市轨道交通与城市桥梁结合建设的案例逐渐增多。本文以贵阳轨道交通3号线一期工程浣纱路站与上跨市政高架桥合建桩基施工为例,该基础为组合桩(桩长约50m,下部结构为Φ1.8m钻孔灌注桩+上部结构I型工字钢)。根据设计文件要求,组合桩桩身垂直度偏差不大于1/300。车站场地范围内地质为:块石层、红粘土、中风化白云岩,土石分界线2-7m;地处岩溶中等发育区,岩体内岩溶形态主要以溶洞、溶沟(槽)、溶蚀裂隙为主。目前该类桩基按常规方法一般采用旋挖钻机一次成孔,但是在岩溶发育地区、中风化白云岩岩层条件下施工该桩基,因桩基孔径较大、孔深较深,岩层坚硬且偏岩、斜岩较多,导致进尺缓慢,且因块石、孤石较多导致钻头受力不均,极易出现偏孔、斜孔现象。