简介：摘 要:作战概念的快速发展对战争模式产生了深远的影响。为了面对这种挑战，本文对比美国陆军作战概念现状，提出了我国陆军构建以直升机为基础的陆军战略威慑力量、建立直升机体系作战的概念，并提出直升机作战的能力需求和技术需求，为陆军作战概念的发展提供参考和借鉴。

简介：摘要：后张法预应力筋是现代工程中常用的施工技术，该技术的良好应用，对于工程施工应力控制有关键的作用。而预应力筋的应用不是简单的材料应用，而需要通过预应力计算来确定预应力筋的张拉伸长量，通过合理的设计计算，才能够确保预应力筋应用更加合理。本文笔者针对后张法预应力筋张拉伸长量计算进行分析研究，文章中简要阐述了后张法预应力筋张拉计算原理，同时总结了测量中的影响因素，并且以具体工程为例总结了后张法预应力筋张拉伸长量的计算控制措施。

简介：摘要：机载设备质量对整机的试验与试飞结果有着直接影响，甚至决定着后期飞机试飞的安全程度，所以在处理机载设备质量问题方面，必须实现全面归零，并在此基础上强化管理力度。最近几年，随着军贸飞机类型的增加，多机型、小批量的科研混线生产方式已经成为目前常态化发展趋势；但是机载设备会受到多种内外在因素影响，比如研发周期时间短、试验试飞节点紧张等，所以到了装配飞机或者是进行试验、试飞时，总是会出现一些质量问题。对此，针对机载设备质量问题，必须要提高重视程度，加强管理力度，并综合问题根源制定出一套符合实际情况的问题归零管理机制，降低问题发生几率，提高质量问题归零管理效益。文章针对军贸航空机载设备质量问题归零管理模式分析作出研究。

简介：【摘要】在屋面檐口位置设置悬挑支撑架，支撑架与建筑钢结构焊接，悬挑支撑端部安装U形定滑轮，将上部张悬钢索通过悬挑支撑端部U形定滑轮固定于主体结构两端。吊篮架体分为两部分，吊篮上部架体和下部架体通过铰连接。将吊篮下挂于上部钢索上，为限制吊篮下部架体的摆动，在檐口下部张拉一根下部钢索，使吊篮能够稳定、安全的工作，下部钢索借助结构梁实现支撑作用，下部吊篮端部通过导链与钢索链接。

简介：

简介：摘要：张1504区块位于河北省黄骅市张巨河村以东的滩涂-海域地区。构造位置处于埕北低断阶西侧、张28X2井区以北，被张北断层和张1504断层所夹持。该区张1504井在沙二段、沙一段和东营组均钻遇油层。主要含油目的层为Es2z1，属于构造油藏，油藏埋深在3435-3465米，主力层Es2z1含油面积1.27平方千米，地质储量112.4万吨。利用埕海3-1井场开采，属于衰竭式开发，油井初期自喷，但递减大（月递减率20%），为典型的“双低”油藏（采油速度0.42%、采出程度2.11%）。

简介：摘要：当前，在桥梁建设中，梁板张拉和注浆的质量问题，直接关系到梁板的安全性与使用寿命。基于大量有关预应力桥的检测与调研，发现在实际张拉过程中，人工控制的准确性不够高，注浆质量的控制也比较困难，容易给梁板带来安全隐患。然而，采用智能化张拉压浆技术，能够较大限度地规避施工中出现的各种问题，并有效地提升张拉质量与注浆密度，最终达到桥梁安全、规范化建设的目的。

简介：摘要：预应力张拉施工作为桥梁工程的重要施工环节，其施工质量会直接影响桥梁工程的整体质量和使用寿命。由于桥梁建设工程具有复合性的特点，桥梁主体结构是桥梁的主要组成部分。采用预应力张拉技术可以控制桥梁对其使用条件变化的适应性，减轻桥梁部分的重量，使桥梁的承载能力得到加强，需要进行全面的研究。

简介：摘要：

简介：摘要：近年来我国桥梁工程逐渐增加，后张法预应力施工在桥梁施工中扮演着重要角色，在使用此类技术后整体工程施工质量得到了优化。当前我国桥梁建设工程施工人员需要严格控制预应力施工的流程，合理选择施工方法，并且按照相关规范进行施工，才可保证桥梁工程施工效率，最后有效建设桥梁，减少返工现象。文章站在后张法预应力的角度分析桥梁施工具体工艺流程，以此加强对桥梁建设质量的控制，保证桥梁建设达到一定水平，以此推进桥梁建设，确保整体可靠性，最终减少桥梁结构安全事故发生概率，因此此类施工技术需要精确计算才可采取相应的施工措施。

简介：摘要：桥梁工程施工中，预应力常用于预应力混凝土结构，通过对结构提前施加压力，以减小或抵消外荷载加载后，受拉区混凝土产生的拉应力，使混凝土由脆性材料成为弹性材料，从而提高构件的刚度，推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。后张法预应力施工现已广泛应用于各类桥梁工程中，本文通过探讨后张法预应力施工技术，为同类工程的开展提供参考。

简介：摘要：预应力张拉施工中，由于受条件限制，或张拉工序有误导致实际伸长值与计算伸长值相差较大出现非正常情况时，应采取的相应的措施，并对摩擦系数、张拉控制应力、伸长值等重要参数的取值根据实际情况加以计算调整，作出正确的判断，以确保张拉的质量。

简介：摘要：