简介：

简介：为减少湿蒸汽热采锅炉结垢对油田生产造成的损失,设计了模拟湿蒸气发生器来模拟热采生产中的蒸汽产生过程,重点研究锅炉的结垢情况.对模拟油田产生蒸汽的模拟炉中水垢的粉末X射线衍射（XRD）、电子探针波谱成分分析（EPMA）和扫描电子显微镜（SEM）的研究表明,辐射段水垢主要由蒙脱石、针钠钙石和锥辉石组成,它们形成于相近的水热条件.水垢的XRD研究表明,蒙脱石和针钠钙石垢遍布整个水管,而锥辉石垢主要出现在水管尾部.形成锥辉石中的铁主要来源于水管的腐蚀,当水管表面形成一层水垢后,进水中的微量Fe成为另外一个重要来源.

简介：在大气化学实验室以及大气本底、酸雨和沙尘暴等观测站网长期工作基础上，作为“大气成分轨道”的主要牵头实施单位，大气成分观测与服务中心积极按照中国气象局业务技术体制改革总体方案精神，按照“立足现有、统筹规划、重点突出、分步建设”基本思路，设计建设大气成分研究型业务体系，保证了各项科研、业务和服务工作的顺利开展。目前初步形成了12个研究和业务团队：气溶胶、温室气体及相关微量成分、反应性气体与大气光化学、臭氧与辐射、酸雨、边界层、数值同化、大气成分数值模拟、化学输送数值模拟、大气成分气候效应、大气成分反转数值模拟、常规预报要素分析。2005年在研和新获准的各类国家级和省部级科研项目达30多项。对原有的观测站网和大气化学实验室进行升级改造、增容及整合，重新布设了基本覆盖全国范围的30个大气成分观测站。按照国家科技基础条件平台发展规划，牵头实施“国家大气成分本底观测研究台站体系建设”。中国气象局4个大气本底站（青海瓦里关、北京上甸子、浙江临安、黑龙江龙凤山）正式进入国家级野外观测研究台站行列；完成了2个拟新建本底站（云南香格里拉、新疆阿克达拉）论证试验和可行性研究报告，初步确定了湖北金沙预选本底站站址，即将启动科学论证工作；开展“酸雨观测业务规范”人员培训，大力推进酸雨工作业务化。

简介：澳大利亚悉尼附近广泛分布着三叠纪陆相冲洪积砂岩层。该砂岩颜色以黄色为主，此外还有红色和褐色等。在南郊的皇家国家公园内，有一处岩层水平的白色砂岩被当地人称为婚礼蛋糕石（WeddingCakeRock）。白色蛋糕石耸立在海边悬崖，与周围不同程度褐黄色砂岩层形成鲜明对比。野外观察和室内磁性矿物研究认为，白色的蛋糕石是普通黄色砂岩历经了频繁的干湿交替，使得铁质不断流失而形成的。该蛋糕石地形平坦略显低洼，雨季能够局部汇水。在此环境中，岩层长期经历了雨季的湿润和旱季水分不足的交替过程，导致铁质不断被溶解流失。当旱季水分不足时，铁矿物为针铁矿和赤铁矿，是不溶于水的三价铁。而当雨季水分充足时，岩层充水，空气被隔绝，处于还原环境，铁质在此条件下可以变成可溶的氢氧化物被溶解并能够随流水迁移。如此长期干湿交替的过程就使得岩层中的铁质不断被溶解流失，最后形成局部白色层。这种过程可能是导致岩层次生白化和退色的重要原因。此外，悉尼的砂岩普遍发育有高角度的交错层，而且常见倾斜的交错层是由褐黄色／褐红色纹理交互而成（或者由不同深浅的褐红／褐黄色纹理交互而成），表明褐黄色与褐红色是与层理，交错层层理近于同期形成的，是砂岩的原生颜色。磁性矿物研究表明，褐黄色为针铁矿所致，褐红色为赤铁矿所致，2种矿物分别为三价铁的氢氧化物和氧化物，指示着原生氧化环境，因此可能暗示着悉尼广泛分布的褐黄色／褐红色砂岩是其长期处于空气中干旱氧化环境而不是水下还原环境的陆相冲洪积物。

简介：科技部国家科技基础条件平台建设项目“国家大气成分本底观测研究台站体系建设”于2005年底正式启动，执行期3年。项目负责人为中国气象科学研究院副院长张小曳研究员，第2负责人兼协调人为周凌唏研究员。科技部“国家生态与环境野外科学观测研究站专家组”成员、气科院名誉院长周秀骥院士负责指导大气成分本底台站体系建设工作。

简介：2005年，科技部在“生态与环境国家野外科学观测研究台站专家组”基础上，吸收了来自有关部门的部分专家，组成“大气成分本底”初评专家组，根据国家野外站申报指南、遴选方法、遴选指标和评分标准，配合终评专家组，具体指导、实施国家野外台站的评审和遴选工作，新增了3个大气成分本底国家野外站（北京上甸子、浙洫临安、黑龙江龙凤山）。2006年，青海瓦里关大气成分本底站通过科技部组织的评估认证，正式进入了国家野外站系列。

简介：摘要：伴随着国家的快速发展，对各类纺织品的需求量也在不断增加，纺织工业的发展也在加速。纤维质量检验分析是纺织品生产过程中的关键环节，如果检测不能确保检验质量，纺织品的品质将很难得到保障。为此，本文就纺织品中的纤维品质检测问题进行了探讨，希望能为国内纺织行业的发展提供参考。

简介：摘要经济在不断发展，社会在不断进步，城市的建设中是离不开交通的，交通可以带动经济的发展，交通的施工是非常困难的，现在很多的道路施工都在都使用钢纤混凝土建设，钢纤混凝土技术在道路桥梁施工中扮演着重要的角色，提高道路桥梁施工的质量，发挥钢纤维混凝土施工技术，在道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用非常的广泛，具有良好的抗裂、抗磨、抗弯、抗剪以及抗拉等性能，能够有效的提高钢纤维混凝土的施工质量。为了在道路桥梁施工中更好的应用钢纤维混凝土技术，就需要对该技术的应用进行全面的分析，从而促进道路桥梁建设的发展。本文就是对道路桥梁施工中的钢纤维混凝土进行研究，让钢纤维混凝土施工技术为建筑行业做出贡献。

简介：摘要：随着我国整体经济的飞速提升，现阶段碳纤维制备技术不断被创新与完善，该领域发展至今已经趋于稳定，并且能够生产出成本较低且质量较好的碳纤维复合材料。碳纤维复合材料具有强度较高、弹性模量较高、且耐高温、耐腐蚀等特征，由于其物理化学优势非常多，因此在现阶段被广泛运用我国各行各业的生产制备领域中。本文将以碳纤维复合材料作为研究主题，分析碳纤维复合材料的性能，探讨碳纤维复合材料的应用路径。

简介：摘要： 玻璃熔炉通过高温的方式，对玻璃原材料加热处理，进一步得到玻璃。因此，玻璃窑炉是玻璃生产不可或缺的内容。大师，玻璃窑炉本身密闭性突出，且生产中窑炉内部温度较高，需连续工作，窑炉性能测量及分析工作难度较大。因此，文章提出以 Class Furnace Model （简称 CFM ）软件构建吗比例窑炉三维模型，计算窑炉及燃烧空间热耦合等，以 220t/d 的纤维窑炉为案例，构建模型，对其性能分析，为窑炉设计提供有力参考。

简介：摘要：通过试验分析，研究了纤维种类、纤维掺量以及砂率对纤维混凝土力学性能的影响。试验结果表明：不同纤维种类掺入对纤维混凝土立方体强度、棱柱体抗压强度、弹性模量有不同的影响；随着砂率的增加纤维混凝土强度和弹性模量均呈先降低后增加趋势；随着纤维掺量的增加，纤维混凝土强度和弹性模量均呈先增加后降低趋势。纤维混凝土强度最优组合为钢纤维纤维、纤维掺量为0.2%～0.4%、砂率为40%。

简介：引言“东风暴雨天气”是指7—9月份发生在对流层低层的偏东气流中,由东风扰动造成的突发性暴雨天气。东风暴雨天气是一种中尺度天气现象,具有明显的局地性和突发性,但它们并非是随机发生和分布的,而是在一定的有利大尺度环流背景下发生和发展的。诊断分析可揭示大气动力学和热力学的基本特征,从而为该类暴雨的分析和预报提供物理依据。本文对8例影响浙江的东风暴雨天气过程(最大1小时雨量达20mm且24小时内雨量达80mm以上)进行了诊断分析,以了解这类暴雨天气的环境场特征及产生暴雨的物理机制,进而建立合成的概念模式,可在0—24小时展望预报中参考应用。

简介：为研究华北平原区域背景气溶胶成分及其变化特征,2010年6月至2011年7月在泰山顶采集了64个PM10滤膜样品,分析了样品的PM10及其中无机盐离子和有机碳（OC）、元素碳（EC）的质量浓度,并对各成分相关性等进行了分析.泰山PM10年均质量浓度约为68.4μg/m3,其中无机盐离子约占总质量的64.8％,碳气溶胶约占17.4％.无机盐离子的质量浓度从春季逐渐增大,夏季达到峰值,秋季下降,冬季最小;OC质量浓度从春季至秋季逐渐增高,冬季最低,EC变化类似,但夏秋两季差别不大.二次有机碳（SOC）与OC的比值四季均在50％以上,年均值约为58.5％.通过后向轨迹聚类分析发现,在经过城市的较短轨迹以及南方较短混合轨迹的影响下,泰山PM10质量浓度较高,而西北长距离传输气团PM10浓度均较低.

简介：许多地震属性,比如地震的纵横波速度,泊松比,声波阻抗,都能用来区分不同的岩石类型,利用拉梅阻抗作为进一步的约束来代替声波阻抗能更好的降低结果的非唯一性。我们用这种方法构建了渤海湾地区一条剖面的岩石成分模型。我们简要介绍了区分岩石类型的地震参数,重点在于不同的参数组合对于分辨岩石类型的敏感性。为了与室温常压条件下测得的有代表性的岩石的地震波速度和密度进行对比,我们首先需要做温度和压力的校正。接着,我们需要用已知资料和实验测得的各种岩石样品做对比,来确定研究区的岩石类型。我们收集了渤中凹陷一条剖面的纵波速度资料。该剖面10km深范围内的属于同种岩石类型的不同岩石最终通过地震波速度、泊松比、密度、声波阻抗、以及拉梅阻抗综合约束。更多还原

简介：摘要：相较传统建造方式，装配式建筑具有环保、节能的特点，在一定程度上推动了建筑业的转型升级，同时有助于加快城镇化进程。然而，就我国当前的市场形势来看，尚未建立起上下游链条协调联动的建筑市场，未形成一致性的发展标准。加之缺乏政府部门的政策支持，导致企业成本管理水平欠佳，阻碍了装配式建筑的可持续发展。本文围绕装配式建造方式展开论述，通过分析其成本构成，探究加强成本管控的有效策略。

简介：

简介：　　 摘要：在相当长的时间里，混凝土作为工程建设的原材料在公路桥梁建设施工中始终占据着主导地位，直接决定着公路桥梁工程施工的质量。然而，混凝土有着原材料自身固有的局限，其抗裂抗压性与日益复杂新颖的公路桥梁设计之间的不协调性日益凸显。为了弥补混凝土的局限性，相关技术人员一直在探究寻找混凝土的替代材料，以适应更为复杂的公路桥梁建设需求。钢纤维混凝土技术的出现，恰恰有效地弥补了传统混凝土所不具备的优良特性，在新型公路桥梁施工中被广泛地应用，为新时代下的公路桥梁建设开辟了新的里程。 

简介：摘要：聚丙烯纤维是一种强度高、弹性好、耐磨、耐腐蚀、质量轻、分散性好、价格便宜的合成纤维，对多孔透水混凝土的强度有较大的改善。论述了聚丙烯纤维的分类以及聚丙烯纤维增强透水混凝土的研究现状，对聚丙烯纤维增强透水混凝土的研究提出了建议与展望。

简介：摘要：近年来，我国开始重视交通运输行业发展情况，保证其能够与现阶段经济发展相适应，相关人员在道路桥梁建设方面增加了投入，也出现了一些新技术如钢纤维混凝土技术。文章对钢纤维混凝土的优势进行总结，并从铺装桥面、加固桥墩及桩结构应用、防护隧道和边坡、路面施工、防冻和修复路面、遵循连贯性原则六个方面，结合实际情况论述了钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中实际应用。

简介：摘 要:纤维检验机构在现代社会的发展过程中起着非常重要的作用，对社会整个社会的进步和发展都有重大的意义。标准物质其实是一种计量器具，它们被广泛的应用在测量成分或者是特性的工作之中，目的就是为了使我们的整个测量结果在整个测量过程环节中都有一致性，而当下如何做好标准物质管理工作，仍是一个重难点。本文将系统探讨纤维检验机构标准物质该如何高效的管理，纤维检验机构该如何进行合理的规划,以实现更好地创新应用、保障检测质量，如何让纤维检验机构标准物质的管理能够真正的得到更优质的发展，这些都需要在实践中不断探索。