简介：虽然拥有不小的“肚量”，但谁也不会将它们与身材魁梧的SUV混淆起来；虽然经过“丰臀”手术，但论动力和操控表现它们却决不逊色于三厢轿车一它们，都是身手敏捷的旅行家……

简介：美国在道路交通事故信息采集规范制定方面形成了基础手册、专项手册与操作手册相结合的体系，在道路安全分析方面形成了基于事故数据的事故致因分析、多发设施判别及改善的理论与应用结合的系统。本文调查了我国在道路交通事故信息采集规范与分析方面的工作现状，对比分析得出两国在事故信息采集及道路安全分析方面的特征，以及我国在这两方面工作上的不足。对我国的事故信息采集规范、基于事故数据的道路交通安全分析提出改善建议。

简介：采用人工溅射的方式分别在熔石英基片上镀制了光学厚度相近的铜膜和铁膜污染物。研究了熔石英基底在355nm波长的激光损伤阈值。分别采用透射式光热透镜技术、椭偏仪、原子力显微镜和光学显微镜研究了两类薄膜的热吸收、膜层厚度、表面微观形貌以及激光辐照后薄膜的损伤形貌。实验结果表明：熔石英表面的金属膜状污染物均导致基片损伤阈值下降，位于前表面的污染物引起的损伤阈值下降更为严重，约为23％。两种污染物薄膜引起基底的损伤形貌、基底损伤阈值的下降幅度与薄膜的热吸收系数与微观结构有关。从热力学响应角度，结合损伤形貌对污染物诱导熔石英表面形貌的损伤机理进行了讨论。

简介：也许在S-MAX和途安设计之初，福特和大众都不会想到中国的计划生育政策会给他们的车型在中国市场带来如此自然天成的市场定位，随着越来越多80后一代结婚生子，20多年计划生育的成果无形中造就了具有中国特色的家庭结构——七口之家。由此可见，7座版本的S-MAX和途安甚至可以说是福特和大众卓有远见地提前专为中国市场量身定做的家庭用车。当然，这种说法只能当作是一种笑谈，但我们因此不能不承认这个事实，在中国，S-MAS和途安绝对是最适合家庭使用的多功能轿车车型。

简介：基于动力学(运动学)理论和基于视频图像的车速计算方法是现有两大类事故车辆速度计算方法的典型代表,前者是车速分析的经典方法之一,后者则是近年来迅速发展和普及的车速分析方法。本文结合实际道路交通事故案例,分别运用两种方法对当事车辆肇事前的行驶速度进行计算,通过对比计算结果及计算过程,互证了两种方法的正确性,并比较了两种方法的优劣。

简介：核主泵的设计中,主要依据ASME规范第Ⅲ卷或RCC-M规范的要求进行疲劳分析。这两个规范中规定的疲劳分析的方法、步骤和评定准则虽类似,但又有所区别,有必要进行对比和分析。对ASME规范第Ⅲ卷和RCC-M规范中,适用于核主泵的疲劳分析要求进行对比,并采用有限元软件,按照这两个规范对某项目核主泵泵壳进行了疲劳分析。

简介：外观轮毂最有看头现款的A4L和宝马325在大街小巷上已经能看到不少了，而两车的运动款却是不常见到，尽管这样，乍一看到，还是会很明显地感到和同款式普通车型不一样，简单观察，车辆外观更加饱满、强悍，给人带来强劲的运动味道。

简介：外观壮汉与美男前不久，进口奥迪Q5都已被大家追捧火热，而此次，国产奥迪Q5的推出确实是一个十分明智的做法，最低三十几万元就可购买到奥迪品牌的SUV车型，是一个相当有吸引力的卖点。并且国产Q5在外形和尺寸上并没什么变化，饱满厚实的造型以及壮硕高大的尺寸，至少让我一眼就喜欢上了。

简介：主动发光技术的交通标志在交通安全设施中的使用,减少了照明不良条件下道路使用者对光源照射的依赖,同时避免了光路的无效传播。本文以半透面扳显示型主动发光标志与逆反射标志为研究对象,对其在恶劣天气条件下的视认性能开展对比试验分析,并对该新技术提出改善性建议。

简介：本刊上期“对比试车”栏目中演绎了一出精彩的“非常2＋1”，A级车市场中自主品牌竞相登场，涵盖的范围虽没有面面俱到，但是我们从中不难看出自主品牌在新车市场上颇为引人瞩目的举动。在本期“服务测评”栏目中，我们仍然把目光锁定自主品牌，力图从售后服务的角度来横向比较4款自主品牌车型，对其在售后服务方面的表现作出评价。本期的主角是海马福美来、中华骏捷、奇瑞A5和比亚迪F3。

简介：任何级别的车型中都存在竞争，就算如法拉利、兰博基尼等昂贵的超级跑车行列也不例外，但毕竟能参与竞争的人占了少之又企，厂家也是将目标更多地放在低级别或者中高级别，大家乐才是真正的乐。