简介：摘 要：本文以某大跨度独斜塔斜拉桥为例，应用通用有限元程序对整桥建立空间有限元模型，计算其动力特性，并结合其他同类型桥梁的理论计算和试验结果，分析了该类型桥梁的动力特性。 关键字：斜拉桥；有限元；理论计算；实验结果；数值模拟

简介：摘要随着桥梁跨度的不断增大，以及桥梁发展日趋轻薄型，大跨度钢管混凝土拱连续梁桥的抗震、抗风以及车辆荷载的冲击振动等许多动力问题越来越引起人们的关注。桥梁的动力性能主要取决于桥跨结构的组成体系、各构件的刚度、质量分布以及支撑条件等因素，因此对钢管混凝土拱桥进行参数分析，能够更好地了解不同参数对此类桥型动力性能的影响，从而可以合理地指导该类桥型结构的设计，对该类铁路桥梁的提速加固等都有指导意义。基于此，本文主要对钢管混凝土拱连续梁桥的动力特性进行分析探讨。

简介：摘要本文以一个大跨径的混合梁斜拉桥为例，采用大型有限元分析软件madiscivil建立模型，用子空间迭代法对模态进行求解，得出了自振频率、振型，并结合混合梁斜拉桥的结构特点分析其动力特性。在此基础上考虑分别在横向和纵向输入地震波，用反应谱法分析产生的影响。结果表明，前十阶振型中竖向振型较多，频谱较为密集，没有出现扭转振型，纵向、横向的振型耦联效应较小等，为目前其他同类型混合梁斜拉桥的动力特性分析研究提供参考。

简介：摘要：以我国科技实力的不断增强为背景，机械领域也取得了巨大进步。随着科技水平的飞速提升，社会中涌现出越来越多便捷型科技产品，同时工业化生产也发生了翻天覆地的变革。机械自动化生产模式的引入不仅实现了高效生产目标，还有效压缩了成本，全方位提升了产品的生产质量。机械制造业通过落实机械自动化技术，并将其应用于产品生产过程，能够有效提升相关企业的竞争实力，为企业创造更大的利润空间，并且对整个行业的发展起到重要促进作用，确保了社会生产力的显著提升。

简介：摘要：混合动力汽车作为新能源汽车的重要类型，具备环保和节能的优势。然而，在实际使用过程中，其振动噪声问题成为影响用户体验和安全的重要因素。这些振动噪声不仅可能降低驾驶舒适度，还可能对车辆结构造成损害。因此，本文旨在全面研究混合动力汽车的振动噪声特性及其控制措施，以期为优化混合动力汽车的振动噪声性能提供深入的理论支持和有效的技术指导。

简介：摘要：本文主要对热能动力系统的动态特性进行了深入研究。通过分析热能动力系统的组成部分及其相互作用，探讨了系统在不同工况下的动态响应特性。同时，结合实际案例，阐述了影响热能动力系统动态特性的因素，并提出了相应的改进措施，以提高系统的稳定性和可靠性。

简介：摘 要：自然界能源按照其存在形式可以划分为一次能源和二次能源。一次能源主要是指自然界中含有的煤炭，石油，天然气，水电，风力等各种资源。二次能源一般是指将一次能源经过不同的转化后得到的能源，例如电能，压缩空气等。

简介：摘要在实际工程结构设计中，框架结构内计算和配筋经常只建立上部结构框架模型，将地基基础简化成刚性约束，这种方法忽略了地基基础的变形和位移对上部结构的影响，由此计算得到的框架结构和基础的内力位移与实际情况具有一定的差距，并且导致工程投资的增加。国内外大量研究表明，在地震作用下框架结构的基础在一定的情况下会产生相应的位移和转动，上部结构将由此发生相应的变形。另外，地基基础的形式和埋深对框架结构进行动力特性计算也具有一定的影响。本文利用基于有限元技术的MIDASGTSNX软件对包括地基基础的框架结构以及不包括地基基础的框架结构进行动力时程分析。此外，本文对土层弹性模量对框架结构动力特性的影响开展了研究。

简介：摘要以广东某大桥为研究对象，采用桥梁结构分析软件MIDAS-CIVIL，建立了该桥的空间有限元模型，并对其进行了动力特性分析，得到该桥的自振频率和振型。分析结果显示具有辅助塔作用的独塔斜拉桥具有基本周期短、自振频率较高、模态密集、振型不对称等特点，为进一步进行地震作用和动力响应研究提供了基础，也为该桥动力测试提供理论计算数据。

简介：摘要：结合当前电动汽车的发展情况，从自身的电动汽车结构优化设计的经验出发，在分析了电动汽车的悬置系统的静特性的基础上，探讨了电动汽车动力总成悬置系统静特性设计问题，并通过仿真模式分析来说明了提出的动力总成悬置系统静特性优化设计的可行性。

简介：摘要结构动力特性计算是结构分析与设计的重要内空，本文以某跨河输水管道钢支架的动力特性计算为例，分别采用考虑与不考虑输水管道影响的模型进行分析。结果显示，输水管道对钢支架的约束作用使结构的基本自振周期变短，但结构的振型仍以单个质点振动为主。本文可作用水工结构设计人员在设计类似结构时的参考。

简介：国家体育场在立面设计有24部大楼梯，结构跨度大，支撑条件复杂，保证其在密集人流下的案例性与舒适非常重要。本文对立面大楼梯的动力特性进行了理论分析，并采用脉动法对其自振周期、振型进行测试，组织大量人流进行人群激励响应测试，确保奥运会期间及赛后运营中的使用要求。

简介：圆柱形网格结构是一种成熟的空间结构形式，主要用于大空间屋盖．这种结构具有自重轻、刚度好和节约钢材等优点．本文采用连续化的数学模型，首先给出了圆柱形网格结构的内力与位移的关系，然后对圆柱形网格结构的静力与动力特性采用能量变分原理进行分析，并导得其简便的计算公式．算例分析表明，计算方法简便，概念清楚，可供结构方案设计参考．

简介：摘要：针对某型号无人直升机尾桨测试平台开展了模态测试，获得了平台结构的模态参数（频率和振型）。基于测试结果，分析了平台结构的动力学稳定性。分析结论表明，尾桨测试平台的最低阶模态频率大于尾桨额定转速频率，同时平台的模态频率值均偏离尾桨转速频率及其倍频超过5%。此外，还开展了测试平台的扫频试验以验证模态测试结果的合理性。最后判断，尾桨测试平台的模态特征分布合理，符合模态设计要求。

简介：摘要：针对某型号无人直升机尾桨测试平台开展了模态测试，获得了平台结构的模态参数（频率和振型）。基于测试结果，分析了平台结构的动力学稳定性。分析结论表明，尾桨测试平台的最低阶模态频率大于尾桨额定转速频率，同时平台的模态频率值均偏离尾桨转速频率及其倍频超过5%。此外，还开展了测试平台的扫频试验以验证模态测试结果的合理性。最后判断，尾桨测试平台的模态特征分布合理，符合模态设计要求。

简介：摘要：为解决轻型钢结构损伤识别问题，采用有限元分析软件建立结构模态模型，利用动力学理论对结构动力特性展开分析。结合工程实例展开分析，最终能够根据模态频率和节点应变能变化情况判断损伤程度和位置，为加强钢结构厂房动力检测提供有效方法。

简介：摘要：本文通过对机床传动系统的动力学特性进行仿真与分析，探讨了其在不同工况下的运动规律及响应特性。建立了机床传动系统的数学模型，考虑了各种影响因素，如惯性、摩擦和弹性等。采用某仿真软件对该模型进行仿真，并对仿真结果进行了详细的分析。通过对比不同参数下的仿真结果，揭示了传动系统在不同工况下的动力学行为。通过实验验证了仿真结果的准确性，为进一步优化机床传动系统提供了理论依据。

简介：摘要：管路是航空发动机的主要附件之一，包括燃油管路、滑油管路和气体管路等，是航空发动机正常运行的必备结构。由于航空发动机工作时必然产生复杂的振动载荷，这些振动载荷又通过连接部件传递到管路上，从而极易引发管路系统振动超限，诱发管路及连接件发生疲劳断裂或强度失效等故障。为了提高航空发动机管路系统在服役期间的可靠性，在设计初始阶段需要开展动力学特征研究和优化，避免与航空发动机运行时的振动频率重合而发生共振。本文以动力学理论为基础，采用仿真结合试验的方法，开展航空发动机振动激励作用下管路的模态和管路连接部位的应力变化规律研究，揭示航空发动机管路结构的振动特征，提出结构优化方案，为减少航空发动机振动对燃油管路的影响提供理论依据。

简介：摘要：在高层建筑结构设计中，转换层作为一种特殊的设计元素，其设置对建筑的动力特性有着显著的影响。转换层通常位于建筑的中间或顶部，用于改变结构的刚度分布和质量分布，从而影响建筑在地震或风荷载作用下的响应。通过合理设计转换层的位置和形式，可以有效地调整建筑的自振频率和阻尼特性，提高结构的抗震性能和舒适度。因此，研究转换层对建筑结构动力特性的影响，对于优化高层建筑的设计具有重要的理论和实践意义。

简介：摘要随着我国对绿化面积与河道治理的力度不断增加，因为河岸植被的存在才能让河道变得更加的稳固、让河道的水流速与水流量得到保证，良好的河道植被的覆盖率才可以保障洪水来临时两岸的稳定。为了得出最优的植被覆盖种类分配与植被的覆盖程度对河道的稳定的影响，在实验中实验人员使用了自然的模型，在实验中人工的进行植被的种植，保证其种类与植被密度满足实验的要求，让实验在真正的河流边进行，保证实验的真实性。将植被的覆盖成都分为4个等级，每个等级的的差距为百分之二十。在实验中得到了如下的结论两岸都进行植被的种植对稳定性的保证好；植被覆盖密度大的情况下，河道内水流与河岸的稳定系数才能达到一个稳定值；