简介：介绍太原铁路局大新站可控减速顶调速系统的概况、管理体系、管理制度和室内外维修的方法,可作为同行们日常维修管理的借鉴。

简介：微机可控顶维修质量评比总结会侧记首届ＴＤＪ微机可控顶调速系统维修质量检查评比工作总结会于１９９５年１月１４日在哈尔滨召开。参加这次会议的有８个车站的代表，即大官屯站、密地站、榆次站、安达站、韶关站、湖东站、沈阳东站、漯河站，代表着国内应用微机可控顶调...

简介：针对哈局佳木斯站驼峰调速系统的实际情况，为了解决其目前存在的各种问题。决定采用微机可控顶调速系统进行改造设计，同时详细进行了调速设备的选取、纵断面调整、调速设备的数量计算以及计算机模拟验算，保证了设计的优化。

简介：建筑施工现场,风险源颇多,安全隐患随时随地都可出现,参建各方都时刻紧绷安全这根神经。为了避风险,只好"不厌其烦"地做如下工作:安全口号。"安全第一","生命至上","安全责任重如泰山","安全效益是最大效益"——这诸如此类的安全警局和标语,喊得山响,到处悬贴。安全检查。日查,周查,月查,季度查,季节查,节日查;挂牌查,巡查,暗查,专项检查、复查(下发通知单、通报,整改,回复,闭合)——这频繁重复的安全检查,我们不得不深陷其中。

简介：本文介绍了一种基于现场总线工作方式的可控顶控制驱动电源,它具有智能判断故障并导向安全的功能,响应速度快、可靠性高、安装维护方便灵活等特点.结合其已经成功应用于站场的实际情况,该系统有着十分广阔的市场前景和明显的经济效益.

简介：微机可控顶自动调速系统在漯河站的运用漯河车站漯河站驼峰微机可控顶自动调速系统是由哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心、武汉铁路分局、武汉科研所共同研究设计和施工的一种新型调车调速系统。该系统自１９９３年４月起正式开始施工，１９９３年１１月全部施工完毕，...

简介：本文总结出了一套为可控顶调速系统的正常运行建立的安全保障体系，详细描述了各种故障的检测和排除办法，可供其它同类车站参考。

简介：以WKT-1型可控停车器为例,计算停车器的制动能高同时结合综合自动化编组站的实测数据,对停车器在调车场尾部的布置模式进行了分析和论述。

简介：

简介：本文通过分析可控减速顶电磁阀产生故障的原因，有针对性地提出了查找和排除故障的方法。

简介：微机可控顶自动调速系统在全路已经得到普及并取得良好的经济效益和社会效益，但各站对该系统设备的管理不尽相同，所以，很有必要对微机可控顶自动调速系统控制设备的性能及其管理进行综合分析，提出科学管理的必要性以及怎样进行科学管理，并提出综合管理的具体措施。

简介：对自吸下式风动可控减速顶的结构特性、工作原理及应用效果进行了理论和实验研究。该顶能够实现自吸下、自锁闭和自解锁的功能,满足运输生产的要求。对所需要的风能进行理论分析,通过计算确定该独立供风系统的组成及各项基本参数。从锁闭状态和非锁闭状态两方面介绍了其控制原理和顶的结构特点。通过在三间房站的运营试验,证明了自吸下式风动可控减速顶能够适应高寒、高温差的恶劣环境,满足现场的使用要求。

简介：介绍该站在安装微机可控顶调速系统以后，建立起的一整套规章制度，并严格按照这些规章执行和检查，同时为了保证设备正常运行还研制成功了许多防雷和检修设备，使这套调速设备安全、平稳运行7年，没有发生事故。

简介：微机可控顶全自动调速系统在沈阳东站的运用沈阳东站沈阳东站是沈阳枢纽把东口的辅助编组站，主要担当浑江方向空车直达列车，河口、大官屯、章党方向区段，沿摘列车的编组、梅河口方向的沿摘列车，大官屯方向的区段和摘挂列车的解体及沈阳、苏家屯、沈西地区枢纽小运转列...

简介：简述太原铁路局大新站可控减速顶调速系统运营及设备管理、维修、使用情况和存在的问题，提出了建立新的可控减速顶运营管理模式的设想。

简介：通过对真空吸下式可控减速顶充氮压力的推导计算,得出环境温度和大气压强与真空吸下式可控减速顶充氮压力的关系曲线。阐明了环境温度和大气压强对真空吸下式可控减速顶充氮压力的影响,对真空吸下式可控减速顶的出厂组装和用户在使用维修中的充氮工作都起到一定的指导作用。

简介：1韶关车站概况韶关车站是广州铁路分局在京广线上唯一的一等区段站,地处粤北韶关市,办理客货运输的综合站。主要作业有客货列车到发、部分列车解体、摘挂以及韶关、赣州两市的煤炭、矿产、木材、水泥等主要产品运输的发送任务。1988年日均办理车数为5468辆,最高日均车数5740辆,有调改编作业车2232辆,占办理车数的38％;1989年日均办理车数6288辆,比1988年上升了15％,有调改编作业车2259辆,比1988年上升1.2％。

简介：结合广梧高速公路石牙山隧道及茶岭顶隧道的探测，就可控源音频大地电磁测深（CSAMT）方法对隧道区域断层构造的探测问题进行了分析、研究。说明CSAMT法可用于探测断层产状的发育情况，为分析工程地质问题提供基础性资料，并且可以很好地指导钻探工作的布置。

简介：针对微机可控顶调速系统中可控减速顶的电磁阀由于各种原因经常发生故障，可能造成调车作业事故的情况，特研制出新型一体化可控顶电磁阀，文中介绍了这种阀的结构和整个报警系统的组成及工作原理，它既能保证运输安全，又提高了工作效率，还极大地减轻了维修人员的劳动强度。

简介：漯河站微机可控顶自动调速系统投入使用后,车站的解编能力提高、安全更有保障、工人劳动强度减轻.针对系统存在的问题提出了改进和解决的办法.