简介：摘要随着电动汽车的普及，为电动汽车运行提供能源补给及维修等服务的充电桩是电动汽车发展所必须的重要配套基础设施，目前其建设发展的相对滞后己成为制约电动汽车行业发展的瓶颈。因此，迅速建设一批充电桩等配套服务设施迫在眉睫，对电动汽车的推广和普及具有十分重要的意义。本文以电动汽车充电桩为研究对象，围绕电动汽车充电桩数量的确定、网络布局选址问题展开研究。

简介：摘要目的研究预成纤维桩进行口腔修复的效果。方法自我院利用随机选取办法抽取30例口腔修复患者临床资料，选取时间2016年11月至2017年10月，利用抽签法分组，实验组15例，行预成纤维桩修复，对照组15例，行金属桩核冠修复。结果实验组患者成功率明显更高，失败率明显更低，对比对照组患者，差异明显（P＜0.05）。结论运用预成纤维桩进行口腔修复的效果较为理想。

简介：摘要目的研究口腔修复中预成纤维桩或可塑纤维桩的应用效果及对修复成功率的影响。方法收集本院收治的92例口腔修复患者，2013年12月至2016年12月为研究时段，分试验组、对照组，每组样本容量46例。对照组采纳金属桩口腔修复，试验组采纳可塑纤维桩或预成纤维桩修复。对比修复时间、患者满意度、修复成功率。结果与对照组修复时间比较，试验组较短，与对照组患者满意度、修复成功率比较，试验组较高，具统计学差异，P<0.05。结论可塑纤维桩或预成纤维桩进行口腔修复，获得的修复效果较好，且具有较高的成功率，效果确切，值得借鉴。

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简介：摘要目的探讨口腔修复采用预成纤维桩的临床效果。方法取我院130例需口腔修复患者。参照组对患者实施可塑纤维桩治疗。观察组对患者实施预成纤维桩治疗。结果观察组患者的活动义齿修复、全口义齿、半口义齿、固定义齿修复、无咬合接触、有咬合接触、额下颌关节、赝复体、咬合抬高的修复成功率高于参照组（P<0.05）。结论预成纤维桩的弹性、强度理想，操作便捷，适应范围广，从而减少患者复诊次数，以及牙根折发生率，从而提高患者生活质量，患者符合手术适应症基础上进行操作，预成纤维桩修复成功率更高。

简介：摘要本文结合工程实例对特殊路基处理（加固土桩）试验段的施工方法进行总结，通过试验段试桩施工和质量状况、工艺细节分析，找出施工中的不足并加以改正，并以此为标准指导后续批量施工。

简介：摘要目的探究插销式分裂桩在修复后牙残根、残冠中的临床应用效果。方法对100例牙修复患者使用插销式分裂桩修复术，对其后牙残根、残冠进行修复，并对患者进行为期1年的随访，分析其修复效果。结果在后牙残根、残冠修复1年后发现，94例患者后牙修复成功，4例患者后牙在根折后拔掉，另外还有2例患者的后牙出现松动，在经过调颌后得到缓解。结论将插销式分裂桩修复方式，应用于后牙残根、残冠的临床修复中，具有较高的成功率，可进行临床推广。

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简介：摘要嵌岩灌注桩施工是码头工程建设中尤为重要的环节，其发挥着重要的作用。随着我国经济的快速发展，岸线深度也得到了深度开发，现如今码头工程的地质条件越来越复杂，并且逐渐呈多样化发展。而嵌岩灌注桩具有较高的承载力及抗震性能，将其应用在码头工程建设中，可以有效保证码头工程质量。但是由于码头工程工况复杂、不确定因素较多，所以施工难度较大，在嵌岩灌注桩施工过程中常常会遇到一些难题。本文就对施工中遇到的难题进行分析，并提出相应的对策。

简介：　　 [摘要 ] 目的：研究分析纤维桩利用其独特的物理化学性质，保存修复残根残冠的临床应用。方法：此次研究的对象是选择 112例患者的 168颗患牙，经完善根管治疗且牙周组织健康、牙根有足够长度的牙体缺损患牙。其中穿髓型楔状缺损的牙齿缺损 10颗，邻面缺损 7颗，因特殊原因不做冠 7颗，残根残冠修复形成桩核冠 144颗。结果：经过 2年的临床观察， 168颗牙齿中 161颗完好， 7例失败，其中 1例舌侧充填体折断松动， 2例牙体组织折断，充填体和纤维桩完好， 3例牙颈部折断， 1例纤维状脱落，牙根完好。成功率为 95.8%。其中桩核冠修复成功率为 97.1%，牙体修复成功率为 88.8%。结论：纤维桩通过树脂黏接剂与根管牙本质形成较高的黏接强度，使牙根与修复体之间连接成为一个坚固的整体，从而延长修复体和牙体组织的使用寿命，使修复后的患牙可以承载各种口腔功能性应力。  　　 [关键词 ] 纤维桩；牙体缺损；桩核冠；黏接；固位  　　

简介：文章以某地铁隧道工程施工为例，分析钻孔咬合桩的施工工艺原理和特点，对施工机械设备的选择和施工工艺流程进行研究，并分析施工控制要点以及施工中常见事故及其处理方式，以供参考。

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简介：本文以实际工程为例，浅析在近河地区的属于冲积型阶地地质条件下进行长螺旋钻孔后置钢筋笼后压浆灌注桩施工工艺原理及质量控制，本方法通过长螺旋干钻孔、提升钻杆的同时浇筑混凝土、通过振动压入桩体钢筋笼、对称地布置了四根注浆管（其中两根通长到底），等桩体上强度之后采用单一水泥浆进行后注浆等技术措施，使得长螺旋灌注桩施工质量更为可靠，承载力更有保障、结构安全更有保障。

简介：摘要目的对比并分析两种口腔纤维桩在口腔修复当中的临床效果。方法选择我院在2015年1月到2016年2月口腔科所收治的104例患者作为本研究的研究对象，所有患者按照随机方法划分为观察者和对照组，每组各有52例。对照组患者采用可塑纤维桩进行治疗，观察组采用预成纤维桩进行治疗，对两组患者的修复效果进行观察并作比较。结果对观察组和对照组两组患者的治疗有效率进行比较，两组存在明显的差异，P＜0.05，具有统计学意义。结论在口腔修复过程当中，采用预成纤维桩进行修复，其修复效果更加可观，而且安全有效，值得在临床上推广使用。

简介：摘要：目的：分析不同类型粘接剂对玻璃纤维桩的粘接强度影响。方法：随机选取牙周病拔除的 60颗上颌单根前牙作为研究对象，在为其根管治疗后，做好玻璃纤维桩粘接的准备工作。将所有研究对象随机分为 1组、 1组、 3组、 4组和 5组，对五组患者分别采用偶联剂 +Paracore粘接剂、 Paracore粘接剂、 Panavia F粘接剂 +偶联剂、 Panavia F粘接剂和偶联剂 +Multilink N粘接剂，对玻璃纤维桩进行粘接，于牙根中部将其切为层厚为 1.0mm的 2个切片，采用 Zwick Z100材料试验机对切片进行推出试验，详细记录失败载荷并计算粘结强度，采用显微镜对粘接失败类型进行观察。结果： 1组、 3组和 5组的粘接强度较高，且 1组、 3组和 5组的粘接强度差不明显，未出现根管牙本质内聚失败和 III类失败， 1组、 3组和 5组的混合失败类型较多， 2组和 4组的界面失败类型较多。结论：在粘接玻璃纤维桩前，应采用氢氟酸对玻璃纤维桩进行酸蚀，然后采用偶联剂对其进行粘接处理，从而提升玻璃纤维桩的粘接强度。

简介：摘要目的探究口腔修复中运用3M玻璃纤维桩的治疗效果。方法2015年4月—2017年4月期间我院拟行口腔修复的患者72例，经双盲法分为给予金属桩修复的对照组与给予3M玻璃纤维桩的观察组36各例，对比两组修复效果。结果观察组修复成功率（91.7%）高于对照组（69.4%），桩核冠修复时间（66.211.7）min,短于对照组的（102.621.9）min，P＜0.05。结论口腔修复中采用3M玻璃纤维桩治疗缩短治疗时间，提高修复成功率，值得推广。

简介：摘要目的分析讨论在口腔修复中使用2种不同纤维桩的临床效果比较。方法从我院2014年6月到2017年6月就诊的门诊口腔患者中选取200例牙体受损患者作为研究对象，随机分为对照组和观察组，每组各100例，观察组患者采用预成纤维桩治疗受损牙体，对照组患者采用可塑纤维桩治疗受损牙体，比较两组患者治疗后牙体修复的成功率、牙齿的色泽外形和患者对治疗的满意度。结果通过对两组患者的研究比较，观察组患者的修复成功率为95%，明显高于对照组72%，具有统计学意义(P＜0.05)，观察组患者的牙齿色泽外形都明显优于对照组，差异具有统计学意义，(P＜0.05)观察组患者的修复满意度为97%，显著优于对照组84%，差异具有统计学意义(P＜0.05)。结论研究表明，在口腔修复受损牙齿过程中，采用预成纤维桩可以显著提升患者的满意度，减少患者就诊次数，值得在临床上推广使用。

简介：摘要文章以本人参与建设的港珠澳大桥中某合同段的工程建设为例，对施工中所应用的钻孔灌注桩成孔施工技术要点进行分析，并对钻孔灌注桩施工中可能出现的异常情况及其原因和相应的应急处理措施进行介绍，以供参考。