简介:摘要基于模态、阻尼损耗因子试验,系统测试分析了高速动车组端墙不同组合方式的铝型材振动及阻尼特性。研究结果表明端墙铝型材光板一阶垂向弯曲频率为130.2Hz,端墙铝型材一侧喷涂4mm阻尼浆工况下的一阶垂向弯曲频率为122.6Hz,端墙铝型材喷涂4mm阻尼浆,并在阻尼浆上面粘贴0.8mm隔音毡工况下的一阶垂向弯曲频率为117.5Hz,对比三种工况情况下的固有频率可知,端墙铝型材固有频率随着阻尼、隔音毡的增加,频率逐渐减小。在100-1000Hz范围内,阻尼浆及隔音毡均对端墙铝型材有很好的减振效果,315-1000Hz范围内,减振效果尤其明显。
简介:摘要文章介绍铁路电气化接触网工程改造施工的特点,以及铁路电气化接触网工程改造施工工艺流程,分析和研究铁路电气化接触网工程改造施工技术要点,以供参考。
简介:摘要近年来随着厂内铁路运输车辆的大型化、重型化,惯性冲击力变大,铁路运输作业过程中时常会发生铁路车辆车钩缓冲器的上翘现象,造成车辆车钩缓冲器卡死在牵引梁前后从板座内下不来。本文针对铁路车辆车钩缓冲器出现的上翘现象,大胆创新,利用“杠杆原理”,同时结合车辆钩头的相互连接作用发散思维,使车辆车钩缓冲器即使出现上翘现象,也能在短时间内进行复位操作,从而更快消除车辆车钩缓冲器上翘卡死现象。不仅操作方便、快捷,复位效果好,也可同时为各种类型的铁路车辆服务。
简介:目的观察分析无巩膜瓣隧道缝线固定折叠人工晶体悬吊术的临床疗效。方法选取我院2017年1月-2019年3月收治的采用无巩膜瓣隧道缝线固定折叠人工晶体悬吊术的46例(46眼)患者作为研究组,同期采用超声乳化白内障联合人工晶体植入的46例(46眼)患者作为对照组。比较两组患者术后视力及随访情况。结果两组患者术后视力均明显好转。两组术后视力情况比较,差异无统计学意义(P>0.05)。对所有患者术后随访6个月,均未见明显异常发生。结论对于后囊破裂较大需植入悬吊人工晶体的患者而言,选择无巩膜瓣隧道缝线固定折叠人工晶体悬吊术的效果更好,具有操作简单、损伤较小的优点,值得在临床上大力的推广及应用。
简介:【摘要】:目的 观察分析无巩膜瓣隧道缝线固定折叠人工晶体悬吊术的临床疗效。方法 选取我院 2017年 1月 -2019年 3月收治的采用无巩膜瓣隧道缝线固定折叠人工晶体悬吊术的 46例 (46眼 )患者作为研究组,同期采用超声乳化白内障联合人工晶体植入的 46例 (46眼 )患者作为对照组。比较两组患者术后视力及随访情况。结果 两组患者术后视力均明显好转。两组术后视力情况比较,差异无统计学意义( P>0.05)。对所有患者术后随访 6 个月,均未见明显异常发生。结论 对于后囊破裂较大需植入悬吊人工晶体的患者而言,选择无巩膜瓣隧道缝线固定折叠人工晶体悬吊术的效果更好,具有操作简单、损伤较小的优点,值得在临床上大力的推广及应用。
简介:摘要在铁路客车中,因线路老化、过载、短路等故障引起的火灾是较常见的火灾原因之一。为防止此类火灾事故发生,特此研究设计了一种适用于监测线缆温度的烟温复合式火灾探测报警系统,以实时监测线缆温度,预防火灾的发生。