简介:摘要:列车在隧道内快速行驶,由于活塞效应会产生较高的活塞风速,在隧道内的设备设施表面形成较大压力,因此隧道内设备设施通常需要具备较高的承压能力及固定的牢固方式,避免在频繁往复的活塞风作用下发生损坏、脱落等问题。本文根据实际项目隧道及列车建立模型,分析不同列车速度以及不同隧道长度下隧道内风压特性,计算隧道内设备设施承受的压力。研究结果表明,列车时速越高,隧道长度越长,隧道内设施受到的风压越大,设施的承压要求越高;模拟条件下隧道长度1500m时,列车以最高时速80km/h、100km/h、120km/h运行隧道中部设施受到的最大压力分别为684a、825Pa、1101Pa;隧道长度为1200m时,隧道中部设施受到的最大压力为610Pa;列车速度对隧道内压力影响相对较大,隧道长度对隧道内压力影响相对较小。
简介:摘要文章针对大唐林州热电有限责任公司2号锅炉在同一负荷(180MW)下,降低一次风压燃烧调整试验,得出了低一次风压在直吹式制粉系统、四角切圆燃烧锅炉中节能降耗的可行性。该方法能有效降低供电煤耗,降低煤粉细度,降低排烟温度,提高机组再热汽温,降低厂用电率,降低燃煤锅炉NOx产生量,提高锅炉燃烧效率。
简介:摘要:我国幅员辽阔,架空输电线路广泛分布于大江南北,经受各种恶劣天气的考验。现役电网常用的钢芯铝绞线在运行过程中常遇到如下问题:长距离、大容量输电时电能损耗大;导线受到的风压约占整个输电线路的50%~70%,杆塔需承载导线传递的风载荷及其杆塔本身受到的风载荷的联合作用,因此沿海地区、风口地带输电线路因大风导致的跳闸、断线、倒塌等停电事故屡见不鲜,造成了严重的经济损失;重污秽区因导线加强芯腐蚀严重影响导线的使用寿命。输电线路工作者力求开发一种新型导线,可有效降低输电线路的损耗与导线风压,并提高导线耐腐蚀性能。基于此,本文章对低风压绝缘导线配电线路应用研究进行探讨,以供参考。