简介：根据废热驱动的吸收式制冷循环特点以及对汽车制冷系统的技术要求,提出了一种采用直接风冷的,以汽车发动机废热和动力联合驱动的新型吸收/压缩混合制冷循环.在设计工况(空气温度35℃,冷凝温度55℃,制冷剂蒸发温度3℃,制冷负荷30kw)下,对采用r124-dmac工质的混合制冷循环进行热力计算,其综合性能系数(copint)为14.85.通过热力循环分析发现发生器负荷率和环境温度变化对混合制冷循环工作特性有较大的影响.

简介：~~

简介：针对热着火过程建模及临界参数的求解等问题，采用幂级数方法对Semenov模型中的着火温度、着火延迟时间等临界特性参量进行求解。以庚烷为试验对象，对热环境作用下庚烷的着火过程进行了实验研究。实验表明，运用Semenov模型求解该类型系统的着火延迟等火灾临界参数是可行的。

简介：为了了解开口圆形浅池内低Rr流体的热毛细对流基本规律，利用有限差分法进行了三维直接数值模拟。结果表明，当侧壁温度不均匀性较小时，流动为稳定的三维流动。当温度不均匀性超过某一临界值后，流动将转化为振荡的三维流动，为此，确定了流动转化的临界条件，分析了三维振荡热毛细对流的基本特性。发现在自由表面Marangoni效应作用下，冷壁附近温度和速度波动的滞后是引起三维振荡流动的主要原因。

简介：对方形管进口区蒸汽单侧冷却凝结进行可视化观测及参数测量,发现随蒸汽雷诺数(Re为1669～5553)的提高,凝结液成膜方式、发展演化和稳定性均与低雷诺数下由液滴、液桥合并形成的稳定液膜有较大差异.液膜不同流动形态,如周期性断裂、局部失稳、小溪流,对换热的影响十分显著,进口区域存在的高换热特性正是由于液膜流动方式的不稳定性所致.高蒸汽雷诺数(Re为5553)时,蒸汽流动的脉动性、界面切应力及Marangoni效应是导致液膜断裂的主要原因.

简介：对纵向涡强化竖直平板自然对流换热进行了实验研究.结果表明,在一定的Rayleigh数范围内,直角三角翼纵向涡发生器的攻角、翼高、翼宽等几何参数是影响强化换热的主要因素.存在最佳攻角;宽高比一定时,翼高和翼宽的变化会影响换热的效果.发现在直角三角翼阵列中前排直角三角翼产生的纵向涡可以强化后排直角三角翼纵向涡的换热.将直角三角翼与矩形低肋换热表面的性能作了对比性实验,在其他条件相同的情况下,直角三角翼强化换热的效果优于矩形低肋.

简介：建立了考虑外部有限速率传热过程和热源间热漏的不可逆半导体固态热离子制冷器模型,基于非平衡热力学和有限时间热力学理论导出了热离子制冷器的制冷率和制冷系数的表达式;对比分析了不可逆热离子制冷器与可逆热离子制冷器的发射电流密度特性、电极温度特性以及制冷系数特性;研究了不可逆系统的制冷率与制冷系数最优性能,得到了制冷率和制冷系数的最优运行区间;通过数值计算,详细讨论了外部传热以及内部导热、热源间热漏损失、热源温度、外加电压、半导体材料势垒等设计参数对热离子装置性能的影响。在总传热面积一定的条件下,进一步优化了高、低温侧换热器的面积分配以获得最佳的制冷率和制冷系数特性。结果表明,由于存在内部和外部的不可逆性,热离子装置的发射电流密度及制冷系数都会明显降低;不可逆半导体固态热离子制冷器的制冷率与制冷系数特性呈扭叶型;合理地选外加电压、势垒等参数,可以使制冷器设计于最大制冷率或最大制冷系数的状态。

简介：喷雾冷却是一种高热流密度的冷却方式,按传热机理的不同可以分为单相区和两相区。针对单相区,建立三维传热模型,利用CFD仿真技术对喷雾冷却过程进行数值模拟,并研究了喷雾的高度、流量密度等参数对喷雾冷却传热性能的影响规律。结果显示：当传热稳定时,传热面温度由圆心沿径向逐渐增高,并且随喷雾流量密度的增大,温度分布的均匀性变差;保持喷雾作用面积不变,增大喷雾流量或减小喷雾高度,喷雾的传热能力显著增强;数值模拟结果与实验数据吻合,验证了该模型的可靠性,可为喷雾冷却系统的设计、优化提供依据。

简介：基于生物质热解加氢制汽柴油系统的AspenPlus模拟，分析了全系统碳氢氧元素的平衡转化过程，并基于[火用]理论对全系统及各单元进行了用能分析，研究了参数变化对系统[火用]效率的影响。结果表明：模拟条件下汽柴油产率为0．122kg／kg生物质（干基）；生物质碳的24．74％转化到汽柴油；转化到汽柴油的氢占实际总氢消耗的19．79％；加氢过程生物油氧38．2％以CO2脱除，其余以H2O脱除。全系统总[火用]效率（η＋）和产品[火用]效率（η-）分别为59．9％和32．8％；全系统[火用]损以内部不可逆[火用]损为主，比例达约30％，热解单元是全系统[火用]损最大的部位。热解适宜温度为450～550℃；重整适宜温度为750-800℃，且压力不宜过大；系统自供氢条件下，η＋和η-所能达到的最大值分别为63．1％和42．6％。

简介：对粒子散射相函数的各种处理方法进行了总结归纳，并以黑体平行大平壁均匀粒子介质层的辐射换热问题为研究对象，在辐射平衡条件下，对比研究了采用Mie散射理论和线性散射相函数近似处理粒子散射相函数时介质内的辐射热流及温度分布情况。辐射传递方程采用离散坐标法求解，并在求解过程中对散射相函数进行了重新归一化处理。研究表明，Mie散射相函数计算过程复杂费时，均匀粒子的Mie散射相函数随散射角强烈波动，这使辐射传递方程的求解更加困难；线性散射相函数近似简单易行，当所选线性系数基本符合Mie散射相函数前向或后向散射特征时，采用线性相函数近似可以大大简化计算，并可正确估算粒子介质内的辐射热流与温度分布情况，是一种较好的处理散射相函数的方法。

简介：对具有内热源方腔的稳态层流耦合自然对流换热进行了三维的数值模拟，采用的模拟代码基于连续介质计算力学的开源库OpenFoam，解决了自然对流换热与固体传热的耦合问题。对外壁面为常温、方腔内充满含体积热源流体的自然对流计算结果表明，温度场、速度场与非耦合的工况有很大差异。Ra的变化从10^5到10^9。

简介：中国科学院理化技术研究所罗二仓等研究人员日前成功研制出百瓦级的行波热声发电机原理样机，成为国际上率先研制出行波热声发电原理样机的两个单位之一（另一单位为美国LosAlamos国家实验室）。和美国不同的是，理化所研制的热声发电机发出的电力已经达到了美国LosAlamos国家实验室的近2倍。

简介：辉煌发明的具有自主知识产权的双向集热器具有鲜明的特点，该技术通过与房屋整体配套最能充分发挥其节能效果，实现了从源头上节能，并能在住房整个使用周期内不间断地长期节能。双向集热技术通过与房屋卫生间的完美结合，显著提高建筑节能水平，降低建筑节能成本。双向集热技术在房屋建筑上的应用，完全符合建筑节能的发展方向。这项技术与建筑相配套，才能得以迅速高效地推广与普及。实现国家利益、消费者利益的高度统一。

简介：以流化床装置中煤焦油化学链热裂解制取炭黑条件为参照，进行了煤焦油化学链热裂解制炭黑反应的数值计算。对比分析了不同载氧体类型以及同一载氧体不同掺混比例下的炭黑收率和能量利用率。结果表明：采用Fe／A1复合载氧体时与其他载氧体相比，炭黑收率更高，并且能达到较高的能量利用效率；Fe／Ni复合载氧体更适用于气化。虽然模拟结果与实验数据有所偏差，但模拟结果对煤焦油化学链热裂解制炭黑反应工况的优化具有参考作用。

简介：本文介绍采用管子热成形工艺制造300MW，600MW及以上机组用大口径厚壁三通的科研成果。

简介：在雷诺数亿为6000，旋转数助为0～0．26内，数值模拟了旋转光滑径向出流通道的内流动与换热分布，分析了哥氏力对旋转管流的作用机理。计算结果表明，切向哥氏力推动了通道截面内的双涡二次流，径向哥氏力则使得近侧壁流体加速和中心流体减速。换热计算结果从定性趋势上吻合公开文献中的实验现象。反映了旋转附加力的基本影响规律。

简介：运用流固耦合方法建模,应用FLUENT计算软件平台对填充有多孔介质的T型连接方形管道内冷热流体横向射流混合过程的流动和热传递进行大涡模拟,采用了Smagorinsky-Lilly亚格子模型,获得了瞬时速度和温度分布。结果表明,填充多孔介质能够有效减少T型连接管道中冷热流体横向射流混合的温度和速度波动。固体骨架的导热率较高加速了冷热流体之间的热量传递,使得混合区流体温度相对均一。当主管混合区底部为冷流体而上部为热流体时,增大温差即增大Ri,浮升力对流动和传热的影响并不明显。

简介：大豆蛋白粉干燥工艺过程产生的高温尾气中蕴含着大量显热和潜热,而无填料、垂直逆流喷淋塔可以深度回收尾气中的余热。对此建立了喷淋塔的数值模型,并通过实验验证其准确性;应用所建模型,分析喷淋高度、入口水温、喷淋密度、尾气流速和尾气入口湿球温度对喷淋塔热回收性能的影响规律,进而获得了喷淋塔在实验工况范围内的换热效率曲线及经验关联式,为尾气喷淋热回收塔的优化设计与工程应用提供了分析工具。

简介：分析了不同宽高比截面的燃气轮机涡轮叶片内冷径向出流通道模型，对其内部流体的流动与换热进行了数值模拟，计算工况为Re=25000、密度比△ρ／ρ=0．13、旋转数Ro=0．24。对比不同宽高比通道的计算结果得出：小宽高比的通道能够强化主流速度型向后缘的偏移，并且可以强化通道后缘表面的换热；在大宽高比的通道中，主流速度型向后缘的偏移减弱，哥氏力二次流漩涡向两侧偏移明显加剧，通道后缘表面的换热被削弱，通道前缘的换热有所增强。

简介：基于k-ε模型,针对一种非对称横槽管换热元件,对高温高压工况下管内氦气的流动与传热进行了数值模拟研究。比较了非对称横槽管与对称横槽管的综合传热性能。同时,应用"中心复合设计"(CCD)方法对非对称横槽管的三个基本结构参数(槽间距a、槽宽b、槽深e)进行了优化设计,考察了不同结构对非对称横槽管传热性能的影响,并对其内部机理进行了初步的探讨。结果表明,非对称横槽管传热性能优于传统的对称型横槽管,最优结构参数为a12-b8-e0.6。