简介:摘要进有很大发展,这对提高发动机的动力性,降低油耗促进经济效益的提高,无疑是可喜的。但在运输业不断更新的新车型使用中,发动机的爆震以及早燃乃至“激爆”现象比较突出,严重影响发动机的使用寿命。
简介:摘要对发动机进气道进行了优化,在对化油器进行适当调整的前提下,对气道优化后,最大功率和最大扭矩两种工况时,发动机缸内最高爆发压力增大,且出现时刻提前,最大压力升高率稍有增大,燃烧开始时刻提前,燃烧持续期变短;在外特性曲线上,发动机的功率、扭矩均有所提高,燃油消耗率降低;配合使用两级触媒和二次补气后,发动机有害物排放满足“国Ⅲ“排放法规。通过氧传感器传输给ECU空燃比的反馈信号,实现对喷油量的闭环控制,实现电子控制燃烧以提高发动机的性能。