简介:摘要随着注CO2气体时间的延长和注入量的增加,剖面均衡性变差,注入的CO2气体前沿缘会沿高渗透条带突进,导致油井采出流体中CO2含量远超出最初的开发预测数据,导致部分油井井口出油温度过低,甚至造成井筒冻堵。建立CO2原油混合体系在井筒流动中的温度、压力耦合模型,编制“井筒流动温度和压力耦合计算软件”,分析了CO2摩尔分数、日产油量及井深对井口采出液温度的影响。结果表明,随着CO2摩尔分数增加,井口采出液温度降低;相同CO2摩尔分数下,随着井深、日产油量的增加,井口采出液温度均表现为逐渐增加的趋势。此外,该软件界面友好,方便现场人员操作,具有一定的工程实际价值。
简介:摘要作为国内铁路引进的具备世界先进水平四大高速动车之一,CRH2在动车组内占据着重要的地位,在动车运行过程中,车钩缓冲装置在很大程度上影响着动车的稳定性能,关系着动车组的安全运行和使用,是动车组的重要部件。分析CRH2动车组车钩缓冲装置的结构、构造原理、性能特点,吸收消化先进技术,有助于动车组的运用检修,对于国内动车组的发展有着至关重要的作用和意义。本文简要叙述一般客、货车车钩缓冲装置,通过科学、合理的比较,探讨CRH2动车组车钩缓冲装置的类型、结构和作用原理,并进行高速动车组车钩、缓冲装置具备性能特征的分析,为CRH2动车组车钩缓冲装置性能优化提供一定的理论依据,促进国内CRH2动车组的发展。