简介:在经济全球化与区域一体化发展格局加快形成的背景下,区域间协同发展已成为当今世界各国发展的共同特征。以区域中心城市为核心形成的区域经济圈,已成为全球经济最活跃、推进国家参与全球竞争以及区际分工的重要载体。[1]成都平原经济区作为四川省五大经济区中最为重要的发展引擎,在带动区域经济、辐射西部地区乃至'一带一路'国家级战略实施等方面都发挥着至关重要的作用,虽然已具有城市群一体化发展的雏形,但实现区内全面协同发展尚有诸多不足之处。在充分调研的基础上,笔者认为当前成都平原经济区协同发展主要存在成都城市首位度过高、城镇规模等级体系'断层',区际间经济联系紧密度较低、产业分工与功能布局不合理,基础设施一体化程度偏低、资源'碎片化'问题突出,城市间行政割裂显著、合作共享机构机制缺位等问题。针对这些问题,文章提出针对性政策建议,以期对促进成都平原经济区协同发展有所裨益。
简介:理想信念教育实践活动,是新形势下加强和改进非公经济人士思想政治工作的重要途径抓手。要使这项活动真正取得实效和长效,必须深入学习贯彻《意见》精神,关键是要解决重教轻化问题,将理想信念教育与培育社会主义核心价值观、弘扬企业家精神和构建企业文化有机结合起来。理想信念教育与社会主义核心价值观的培育在本质上是一致的,必须把着眼点、着重点、着力点从教育引导转向培育教化,做到内化于心、外化于行、固化于制。开展教育实践活动必须彰显主体性,明确企业家是教育实践中的主体,注重引导教育与自我教育相结合,进一步丰富、激发和弘扬企业家精神,成为促进“两个健康”的内在动力。理想信念教育实践活动要融入企业文化建设,主动与企业的核心价值、发展理念以及员工的职业规划有机融合。要将主体与客体、引导与服务、教育与内化、经济与政治、德治与法治有机结合起来。要把理想信念教育渗透到非公有制经济领域统战工作的曰常事务之中,不断促进“两个健康”。
简介:管制、放松管制和竞争性招标是城市公共交通产业可供选择的三个政策模型,就政策的实践效果而言,竞争性招标明显优于管制与放松管制。但是,目前有关城市公共交通的理论却无法对该产业的政策选择提供清晰明确的判别标准。本文以服务提供过程中生产者与消费者不可分离这一特征为切入点,通过对城市公共交通产业(巴士产业)技术经济特征的重新阐释,不仅证明了竞争性招标政策的合意性,而且还说明了为什么有关规模经济的经验测量会得出相互矛盾的结果。并提出从重组巴士产业结构、扩展竞标范围、理顺政企关系和提升合约设计与监管水平四个方面来完善中国城市公共交通产业竞争性招标政策建议。
简介:2016年5月,成都天府国际机场开工,标志着成都市乃至四川省进入了一个经济社会发展的新时代。发展方向与节奏正确,空港经济就能健康快速发展,它是成都市经济社会发展的转折点,势必带动成都市乃至四川省的经济发展发生转型,从L平谷转向V振兴。
简介:党的十八大以来,习近平综合分析世界经济长周期和我国发展阶段性特征及其相互作用,作出了我国经济发展进入新常态的重大判断。以习近平同志为核心的党中央,顺应认识、把握、引领新常态的客观要求,对我国经济工作的理念、思路、着力点等进行了重要调整,形成以新发展理念为指导、以供给侧结构性改革为主线的政策框架。实践证明,以新发展理念为指导、以供给侧结构性改革为主线的政策框架,对指导经济工作发挥了重要作用。习近平牢牢把握坚持中国特色社会主义政治经济学的重大原则,形成和总结出我国经济发展实践的一系列规律性成果,开拓了当代中国马克思主义政治经济学的新境界。