简介:<正>近几年来,东南亚地区掀起了铺设输气管线热潮,目前正在铺设或计划铺设的主要输气管线工程有马来西亚半岛输气管线工程,这条管线工程的主要任务,是将东海岸近海的丁加奴气田所产的天然气,通过管线输至西海岸工业区,并出口到新加坡,这条管线长726公里,起点在东海岸的克蒂,终点至西海岸的克郎,并经过柔佛巴鲁延伸至新加坡的色罗科。这条管线堪称东南亚地区的特大型工程,总投资约6亿美元,预计从1991年底起可分段建成投产。印度尼西亚的康厄安气田至爪哇岛和苏门答腊岛输气管线工程,是一条海底管线,从康厄安气田至爪哇岛段,全长有480公里,直径为36英寸,操作压力为2000磅/平方英寸,初期日输气量为1700万立方米,增加压缩机站以后,日输气量可提高到2800万立方米。这项工程包括气田开发在内,总投资约4亿美元。东南亚的天然气“新星”——菲律宾,最近在巴拉望岛北部近海发现了一个大气田,初步估计储量有280亿立方米。经过1991年钻探以后,估计储量可增至2800万立方米,因此,该国决定从气田经过海底铺设1条长350公里输气干线,至首都马尼拉附近的巴丹电站,该干线直径为36英寸,每天可输气1400万立方米,预计1995年可建成投产。泰国与缅甸也达成了协议,要将缅甸马达班气田所产的天然气,输至泰国北碧省,最终输至曼谷?
简介:引入大国竞争以达到战略均衡与通过“东盟方式”建立地区合作机制,这是冷战结束后东亚地区政治经济合作进程中并行的两种战略,大国竞争究竟是东亚地区经济合作的动力还是障碍?作者在总结东亚地区政治经济合作历史进程的基础上,分析了大国竞争对东亚地区经济合作的影响以及所面临的挑战。尽管大国竞争在冷战时期为该地区部分国家的经济发展提供了一个相对简单而稳定的政治环境,但冷战结束后该地区部分国家在加强地区合作机制建设的同时,希望通过引入大国竞争达到战略均衡并为地区经济合作创造一个稳定而安全的战略环境,却面临着前所未有的挑战。在此基础上,东亚国家若要继续深化地区经济合作,必须进行新的战略选择,而战略选择的关键是,如何从目前通过引入大国竞争以满足部分国家的利益而全面转向通过地区合作机制的建设寻求地区共同利益。对大国竞争过分依赖的战略不但会影响地区共同利益的构建,而且会削弱甚至阻碍东亚地区合作机制的深化。
简介:外高加索三国是古老“丝绸之路”上的重要国家,它们将中国、中亚与欧洲联结起来,且地缘政治意义非常重大,1991年以后一直是大国争夺的对象。在“一带一路”倡议的框架内,中国与外高加索的亚美尼亚、阿塞拜疆和格鲁吉亚三国建立起了紧密合作关系。三国积极支持中国“一带一路”倡议,将其视为重要机遇,政界、学界乃至媒体都予以热烈回应和积极配合。在“一带一路”倡议的框架下,中国与相关国家的许多合作项目顺利推进,中国对高加索地区的影响进一步加强。中国与外高加索国家的合作前景中,中国也将面临外高加索国家自身存在的不同层次、不同性质的消极问题乃至安全风险。主要体现在:外高加索三国内部的社会政治问题、外高加索三国之间的复杂关系、相关国家输入性恐怖主义、外高加索地区可能面临的地缘政治变局。大国在某地区的竞争也会波及其他地区,甚至在全球引发共振。2018年以来,外高加索地区乃至周边国家以及遥远的其他地区都发生或酝酿着深刻变局,这些趋势和动态都不同程度地相互交织,互相影响。中国在外高加索地区拥有巨大的地缘政治、地缘经济和地缘文化利益,因而必须正视这些安全风险,并审慎规避。
简介:冷战结束后,亚太地区的安全结构经历了巨大的变化,特别是当前中美两国在亚太地区发生“权力分享”乃至“权力转移”之际,亚太地区安全结构的调整尤为显著。一方面,以美国为枢轴的“同盟型”结构经历了由“轮辐体系”向“网络化”的转型,形成了新的同盟、准同盟和潜在同盟的层次化布局;另一方面,以中俄为代表的新兴经济体在强化原有的“协作型”安全架构的同时,又通过“一带一路”“欧亚联盟”等战略性倡议重塑亚太乃至整个欧亚大陆的地缘战略态势。作为亚太地区安全结构中的“第三股力量”,东盟通过对一系列多边安全机制的建设,既为两种大国主导的安全架构提供了对话平台,也已成为实现未来亚太地区整体性安全架构的可行性路径之一。与此同时,由于大国战略竞争的加剧,逐渐侵蚀了东盟聚合力、中立性乃至在整体性安全架构中的“中心地位”。未来亚太地区安全架构的解构和重构需要中美找到新的战略共识,并对东盟的中心地位进行“再确认”。