简介:优化城乡建设用地配置格局不仅是提高土地利用效益的重要途径,也是目前我国统筹城乡发展中的一项重要课题。本文重点剖析以“地票”交易模式为集中体现的重庆市城乡建设用地优化配置经验,分析了“地票”交易制度的产生背景、“地票”的生产与交易过程及其在优化城乡建设用地中的创新之处和潜在的风险。研究结果显示:“地票”交易制度作为重庆市从体制内探索城乡建设用地优化配置的一种路径,调整了城乡建设用地存量结构,提高了资源配置效率;通过“地票”交易,实现了实物资产的证券化,完成了实物资产货币化过程;“地票”交易实现了城市建设用地总量增加与农村建设用地集约利用,突破了传统的项目捆绑式的点对点的、区域内的、行政化的高成本的指标交易挂钩模式,从空间上和交易机制上实现了跨区域、市场化的资源配置方式,节省了交易成本,提高了土地要素的流动性和配置效率。但也存在一些风险,由于城乡土地在使用用途上边际收益的差别,城乡之间极易产生“马太效应”;同时受利益驱使,“地票”交易使地方政府可能存在超额储备“地票”的倾向。
简介:建设用地布局调整要以资源环境承载力评价为基础,严控特大城市、大城市和城市新区无序扩张。在这种时代背景下,如何实现建设用地扩张与资源环境承载力相比配,同步协调,就成为当前迫切需要研究问题之一。在确定服务于建设用地扩张的资源环境承载力指标和与资源环境关联度大的建设用地扩张指标的基础上,运用耦合协调度模型对烟台市2012—2017年资源环境承载力与建设用地扩张的耦合协调,进行了测度分析,研究结果表明:资源环境承载力指数呈现下降趋势;建设用地扩张指数呈现上升趋势,二者之间耦合度逐渐由磨合阶段过度到颉顽阶段,建设用地扩张越快,资源环境承载力下降越快,且程度有加重趋势;资源环境承载力与建设用地的协调状态由过度协调区的勉强协调类过渡到轻度不协调类,二者处于不协调的状态;在此基础上基于建设用地扩张对资源环境的损耗破耗和破坏,提出了优化路径。
简介:随着跨国资本的流动对全球经济的增长具有愈来愈重的影响,跨国并购投资逐渐演变成了应用最广泛的投资形式.本文对吉利汽车并购沃尔沃事件进行案例研究,首先,从发生背景进行描述,并结合并购整合过程分析此次并购的动机及风险;其次,分别从经营协同、管理协同和财务协同三方面选取指标对并购前后数据进行对比,以检验其是否实现了协同效应;再次,利用EVA模型,对吉利汽车在并购前后EVA增长趋势变化、吉利汽车的EVA与整个汽车制造行业EVA均值对比,分析论证其协同绩效效果,进而得出通过并购实现了吉利汽车协同效应的结论;最后,通过上述分析,针对我国汽车行业在海外并购中如何提升经营、管理和财务能力提出了改进建议与对策.