简介：实验研究了废旧锂离子电池再生过程中铝资源回收工艺,考察不同氢氧化钠用量、液固比及浸出段数对铝浸出率的影响。结果表明氢氧化钠用量为理论值1.3倍、液固比为4、选用两段浸出,铝浸出率可达到98.6%;在pH值为8的条件下,氢氧化铝的沉淀率为99.8%。

简介：本项目对三种型号的笔记本单体电池(包括进口原装联想笔记本单体电池、日本索尼笔记本单体电池、神舟笔记本单体电池)进行了高度模拟和冲击实验比对实验,结果表明:此次实验的两种进口笔记本单体电池的耐高空、耐冲击等安全性能优于国产笔记本单体电池,国产笔记本单体电池在冲击实验中有一块电芯产生了一微小开缝,在某种情况下存在着一定的安全隐患,可见国产笔记本单体电池的安全性能有待进一步提高。

简介：通过测定导电剂的吸水能力,研究了导电剂的振实密度与吸液能力的关系,结果表明:导电剂的振实密度越大,其吸液能力越小;反之亦然.利用充放电性能曲线、循环伏安法和电化学阻抗法研究了GD、SP、KS、SO四种导电剂单一和两两混合使用作为锂离子电池正极LiCoO2导电剂时的电极性能.结果表明:SO和GD的混合物为导电剂时LiCoO2电极的性能最好,首次放电容量为141.4mAh·g-1.

简介：摘要经济在快速的发展，社会在不断的进步，本文将介绍什么是运输节电模式，以及如何在产品中使用此功能来提供最佳用户体验。虽然本文主要将使用德州仪器电池充电管理集成电路作为示例，但您可将这些概念应用于正在开发的任何低功耗系统。

简介：概述了石墨烯作为锂离子电池常用正极LiFePO4、LiMn2O4和负极Si、金属氧化物等电极材料的添加剂对材料性能的改善,以及其本身作为负极材料对锂离子电池性能的影响,并提出了石墨烯作为锂离子电池电极导电剂新的研究方向。

简介：摘要：由于锂离子电池具备重量轻、体积大、无记忆效应等优势，所以越来越获得人们的广泛应用。基于此，本文将详细地阐述锂离子电池的工作原理，同时再进一步介绍其关键材料，希望能够给同行带来一定的参考价值。

简介：摘 要：随着新技术的开发和提高，锂离子电池在国内外的使用也越来越普遍，如汽车，电动自行车，电源设备等。由于锂电池的应用日益普遍，在应用过程中出现的爆炸、自燃等重大安全事故也相应增加。所以，必须要做好对锂离子电池安全的检测与评估工作，要和锂离子电池所使用的实际状况相结合，并建立出一个科学合理的检测与评估办法，以便于把重大安全事故的风险减至最小化。

简介：摘要：随着环境污染和能源紧缺之间矛盾的日益加深，新能源得到广泛应用，尤其是汽车行业，锂离子电池是新能源汽车的核心部件。基于此，为提高汽车锂离子电池充电方法合理性，延长其使用寿命，本文对此类电池充电方法和寿命预测进行探讨，以供参考。

简介：摘要：移动电源随着电子时代的到来被广泛应用于各行各业。由于传统电池无法满足使用需求，使锂离子电池迎来高速发展时期。而锂离子电池，主要依托于正极材料，而三元材料为目前潜力最大的正极材料之一，所以相关工作人员对其进行了研究，本文就其研究现状进行分析，以供参考。

简介：随着电动车、新能源汽车的广泛使用,其安全问题日益凸显,特别是锂电池的安全性成为研究的重点。本文综述了过充、锂枝晶、外界撞击及隔膜缺陷等对锂电池火灾事故的影响,通过锂电池火灾事故的原因分析,提出锂电池火灾灭火对策。最后对锂电池的保护机制进行了展望。

简介：以新型SiO2大孔材料为载体，采用原位聚合及真空热解的方法制备出大孔径C／SiO2导电材料，以其为基体经SbCl3原位水解和高温重结晶得到三维大孔结构的C／SiO2／Sb2O3（crystal）复合材料。通过热重分析、X射线衍射、扫描电镜、充放电和交流阻抗等多种方法对C／SiO2／Sb2O3的结构和相应锂离子电池的性能进行研究，表明用该大孔炭电极制作锂离子电池的方法可行。电极所固有的三维大孔结构使导电物质与电活性物质保持良好结合，不但能充分发挥Sb2O3地高容量特性，更有利于降低电池的内阻、改善电池的循环性能。

简介：用水热法合成锂离子电池正极材料磷酸锰锂的纯相，并采用XRD和IR等手段，研究了不同反应时间、不同反应温度、不同反应浓度、不同还原剂用量以及不同还原剂类型对反应的影响。实验结果表明：聚乙二醇（PEG）、葡萄糖和抗坏血酸均对反应中间产物具有较好的还原作用；实验结果还表明：制备磷酸锰锂纯相的合适条件为反应温度为180℃和反应时间为24h，以抗坏血酸作为还原剂，其用量为0．01mol／L，氢氧化锂与磷酸锰物质的量比为Li／Mn=1．5。样品经红外光谱测试表明，970cm^-1属于P—O键的对称伸缩振动，450-500cm^-1属于Mn—O键的面外弯曲振动，1040-1140cm^-1属于PO4^3-的伸缩振动，550-640cm^-1属于Mn—O键的弯曲振动。

简介：锂离子电池贮存性能近来越来越得到重视.考察了不同充电状态、不同贮存温度的LiFePO4锂离子电池的剩余容量、恢复容量、内阻、充放电平台以及充放电循环寿命.结果表明：在磷酸亚铁锂电池使用时,80％荷电状态的电池贮存性能好于100％荷电状态的电池,而且从安全性考虑,满电态贮存的电池危险性也很大.

简介：在不同温度下对32131-8Ah圆柱锂离子电池进行电学性能测试，考察了温度对锂离子电池放电性能的影响。结果表明：温度对锂离子电池的充放电倍率、放电功率、电阻及不同荷电状态（SoC）下的放电能力都有较大的影响，其中在常温下基本都能达到最优结果，温度上升或者下降都会对电池造成不同程度的负面影响。

简介：聚烯烃材料价格低廉，有较好的机械强度和化学稳定性，用该原料制作的微孔隔膜被广泛地应用在锂离子电池中。综述了聚烯烃电池隔膜的厚度、孔径、孔隙率、透过性、机械性能、化学稳定性、电阻、润湿性、热稳定性和自闭性能等各种特性；研究了隔膜的这些特性对于电池性能和安全性的影响。最后，从技术和市场两个方面综述了聚烯烃电池隔膜的现状和未来的发展趋势。

简介：从理论计算和实验研究两个方面综述了Sn—Co合金作为锂电池负极材料的发展现状。在理论方面采用MaterialStudio4.1软件研究了Sn—Co合金各种稳定相结构的物理性质和电化学性质。在实验方面综合介绍并比较了电化学沉积、机械球磨、固相还原和溶剂热法等几种薄膜制备方法的优缺点。并指出了Sn-Co合金负极材料存在的问题及发展前景。

简介：混合动力汽车工况复杂，需对电池频繁充放电，锂电池抗滥用能力差，有必要研究电池功率特性，使其充分合理的使用。搭建电池测试系统，采用改进HPPC方法测试锰酸锂电池10s脉冲峰值功率。基于ANFIS建立充放电峰值功率预测模型，输入量为可直接测量的温度、SOC、欧姆内阻和充放电状态，输出为10s脉冲峰值功率。采用减法聚类分析算法产生模糊结构，用BP算法估计前提参数，用最小二乘法辨识结论参数。通过测试数据对模型进行验证，基于ANFIS的模型能够很好地估计电池的脉冲峰值功率。

简介：对国内聚合物锂离子电池行业所面临的形势进行了总结与分析，指出产能过剩、过度竞争导致价格严重下滑、研发水平低及原材料价格上涨是该行业面临的严峻形势；根据目前该行业所面临的形势，提出了一些相应的应对措施与建议，重点展开突出产品优势、提高性价比、增加出口等方式，也呼吁相关行业组织来协助企业。

简介：对小型电动公交车上配置的锂离子电池的性能进行了评定,利用放电/充电机对单电池（cell）和蓄电池组（pack）做实验。提出了区别蓄电池优与劣的有关实验项目,在单电池的放电/充电周期实验中,环境温度25℃,相对容量为10000个周期的60%;在小型电动公交车上蓄电池组的放电容量实验中,相对容量保持在90%以上,连续运行近900天。基于这些实验结果,对蓄电池放电容量的有关影响因素进行了分析。

简介：综述了新型锂离子电池正极活性材料LiFePO4的研究概况，系统地阐述了LiFePO4的结构特征及性能；从添加导电剂或导电剂前驱体、掺杂改性以及合成纳米颗粒等方面论述了改善LiFePO4电化学性能的基本途径。