简介:层状结构材料Li1+xV3O8有可能成为新一代锂离子电池正极材料。综述了锂离子电池正极材料的结构特点,重点介绍了国内外Li1+xV3O8的几种合成方法,分析了Li1+xV3O8的掺杂改性研究,总结了正极材料Li1+xV3O8的充放电工作原理,并展望了锂离子电池正极材料Li1+xV3O8未来应用前景。
简介:福冈市地铁从1981年起重新依次开业,现在有1号线(空港线:妊浜到福冈机场13.1km和2号线(箱崎线:中洲川端到具琢4.7km)合计17.8km的区间正在运营之中。3号线(简称七隈线)是连接福冈市西南部和市中心区的线路,从1996年起开始建设,目标于2005年2月开始营运。七隈线与空港线、箱畸线的传统型地铁不同,它是直线电动机驱动方式的中运量地铁。采用本方式的还有大阪市长堀鹤见线地铁、东京都大江户线、神户市海岸线,共计有4条线路。2004年1月,已将用于七隈线的新型3000系列车辆的第一编组车运到桥本车辆基地,在车辆基地地构内和本线的一部分重作试运行,而从2004年6月开始正在进行全线试运行。本文概要介绍七隅线和3000系列车辆。
简介:用扫描电镜、X-射线衍射、等离子体原子发射光谱、热重分析、循环伏安、恒电流充放电、交流阻抗法研究了溶胶-凝胶法合成的尖晶石锂锰氧化物的物理化学性能,并与熔盐法合成样品作了比较.熔盐法制备的样品的颗粒为不规则块状,初始容量低(99.6mAh/g),而溶胶-凝胶法制备样品的颗粒细小、均匀,初始容量较高(112.5mAh/g).但是熔盐法制备的样品经30次循环后容降为15%,而溶胶-凝胶的却高达40%.熔盐法制备的样品中实际Li/Mn为0.506,与原料中Li/Mn摩尔比相近,而溶胶-凝胶法只有0.473,比原料中的小.熔盐法制备的样品为纯尖晶石结构,而溶胶-凝胶法制备的有杂相Mn2O3生成.热处理过程中部分Li的挥发损失和非电化学活性Mn2O3的生成导致锂锰氧化物容量快速下降.