简介:为了进行钢桥面板U肋焊接残余应力精确计算及影响因素定量分析,以星海湾跨海大桥钢桥面板U肋为研究对象,在ABAQUS有限元软件中,建立钢桥面板U肋局部模型,通过自编的Dflux子程序,进行双椭球热源的加载,模拟V型坡口焊的焊接过程,得到顶板与U肋板残余应力分布,从而研究顶板板厚与焊接坡口角度2种因素对U肋焊接残余应力的影响。结果表明:本文的分析方法得到的焊接残余应力计算结果与前人试验数据结果对比,两者吻合较好,本文分析方法有效;顶板与U肋板在靠近焊缝处都出现最大残余拉应力,且均超过材料的屈服极限;随着顶板板厚增大,顶板与U肋板的残余拉应力峰值增大;而随着坡口角度增大,顶板与U肋板的残余拉应力峰值则减小。
简介:摘要铝合金型材料现在已经被广泛的应用于高速列车的车体材料,它的结构焊接接头是很安全可靠的,残余应力的对接头部位的疲劳的寿命是影响非常大的,要精确,没有损害,快速度的对焊接部位的残余应力进行测验,就要分别的采用小孔法以及X射线衍射法来进行残余应力的测验,经过对比以及分析以后,将测量的数据进行归纳,比较这两种方法,发现小孔法测量的数据偏大,并且数据的波动也大,可知它主要的原因测量试件的表层力,这两种方法在测量出来的结局是差不多的,因此在最后分析中可以确定使用MIG焊接头是可行的。在使用材料中也是可以应用的。