简介:摘要:通过对中唐空铁列车前挡风玻璃在试件粘接过程中存在的问题,进行原因分析,并制定措施,然后进行相关试件的试验验证,最终解决了前挡风玻璃安装的问题,提高了中唐空铁列车的粘接质量。
简介:摘要:人们对生活有了更高的要求,在不断地提高生活的品质和质量的同时也应该更加关注桥梁材料的使用,保证桥梁材料的施工安全。也要要求工作人员控制桥梁材料的使用情况,要求工作更加规范,选择钢纤维混凝土质量比较好的材料进行桥梁施工。不断提高其质量和性能。从多角度考虑桥梁的安全方面,对于公路上的桥梁施工来说,现如今有了广泛的应用。本篇文章,主要针对钢纤维混凝土的总体概述进行论点,对于桥梁施工应用混凝土技术进行一系列的探讨,并概括了钢纤混凝土施工技术的未来发展方向和理论知识。
简介:摘要:纤维素是地球上最为丰富的天然高分子资源,它来源于各种富含纤维素的植物,如树木、竹子、稻草、秸秆、棉秆、甘蔗渣等,是可再生的有机资源,通过一系列的物理化学加工,将纤维素再生而制得再生纤维。全球石油总量的不断减少限制了以不可再生性的石油资源为原料合成纤维的发展。而丰富、廉价、可再生的天然纤维素纤维成为了石油纤维的理想替代品。利用氨基甲酸酯法制备了再生纤维素膜。采用红外、X射线衍射、扫描电子显微镜等分析方法,对纤维素氨基甲酸酯再生膜(CC再生膜)的性能及结构进行表征。分析了凝固浴浓度和铸膜液浓度分别对CC再生膜的机械性能的影响。结果表明,再生膜为典型的C-Ⅱ型结晶,结晶度有所降低。CC再生膜表面和断面结构致密、均匀,制备的CC再生膜物理机械性能良好。
简介:纤维增强聚合物(FRP)筋束具有很高的抗拉强度,很低的徐变特性和中等的弹性模量,而且对砼结构中的腐蚀因素有很强的抗蚀能力。这些性能使其成为砼结构中预应力筋束的首选材料。纤维增强聚合物筋束是用玻璃纤维、芳族聚酰胺纤维或碳纤维,和一种基质制成的。基质可以是一种树脂(一般用于玻璃纤维),一种乙烯基酯或是一种环氧树脂。工业上的定义,筋束的抗拉强度是按筋束的毛截面积计算的。一般的纤维增强聚合物筋束中有60-65%的纤维,其余断面则为基质。对筋束的抗拉强度来说,基质不起太大的作用,一般在强度计算中略去不计。所以筋束的额定强度低于其中纤维的额定强度。例如每根碳纤维的抗拉强度可达5000兆帕,当考虑单根
简介:摘要近年来,由于良好的抗压、抗拉及耐久性能,高强钢纤维混凝土在建筑工程的各个领域获得了广泛的应用。由于高强钢纤维混凝土的水灰比较低,其收缩,尤其是自生收缩显著的大于普通混凝土。当高强纤维混凝土的收缩受到钢筋、钢板或外部结构的约束时,即使没有外力作用,混凝土内部也会产生拉应力。当这类拉应力大于混凝土当时龄期的抗拉强度时,混凝土即会开裂。裂缝的出现,不仅会降低混凝土的承载能力,还将为有害物质腐蚀混凝土内部钢筋提供通道,进而劣化结构的耐久性能。因此,研究高强钢纤维混凝土的收缩、约束收缩性能对于帮助设计人员、工程人员降低结构的开裂风险具有重要的作用。