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  • 简介:摘要:混凝土工程中裂缝产生的原因除了自身特性、施工养护条件等原因外,主要为温湿度的变化,笔者根据自身的实践经验,就裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制以及预防裂缝的措施等进行分析,供同行参考。关键词:混凝土施工温度应力裂缝控制措施0前言混凝土工程在结构工程中占有重要地位,混凝土工程的质量直接影响到结构的承载力、耐久性和整体性。混凝土工程施工包括混凝土制备、运输、浇筑捣实和养护等施工过程,各个施工过程相互联系和影响,任何施工过程处理不当都会影响混凝土工程的最终质量。施工过程中混凝土工程产生裂缝的原因主要为温湿度的变化,遇到的主要是温度裂缝。因此本文尝试对施工中混凝土裂缝的成因和处理措施做一探讨......

  • 标签: 中温度 施工中 混凝土施工
  • 作者: 张敏
  • 学科: 社会学 >
  • 创建时间:2012-12-22
  • 出处:《赤子》 2012年第13期
  • 机构:张敏(鄂尔多斯市东胜城市建设开发投资集团有限责任公司,内蒙古鄂尔多斯017000)
  • 简介:摘要:高铁的运行时速都在250-350公里左右,如何让高铁在安全系数较高的环境中运行已经成为了当前高铁安领域的一个重大课题。高速铁路系统自动化程度高、封闭性强、线路长、停靠站点少、车厢内装修完善,这些特点对路警察加强高铁沿线的治安防范工作,为高铁的安全运行提供保障等工作提出了更高的要求。当前铁路警务工作面临基层警力少、区段线路长,铁路沿线治安情况复杂等问题,仅仅依靠人防这个基本手段,已经无法满足。为了解决这些问题,需要我们增大对基层技的建设的投入,用科技增强警力。对此,我们应从加大安教育力度入手,引入新技术,在高铁安系统建设之初就将物联网技术、云计算等概念引入其中,能从根本上提升高铁安系统的技术层次。高铁安技术安系统物联网警务活动公安教育1、引言高铁是世界上运行最快的地面交通工具,自上世纪60年代以来,日本、法国、德国和西班牙等国家掌握了高速铁路的建设施工技术,相继建成了时速200公里以上的铁路,给这些国家经济发展、物资运输、居民生活提供了便利。我国高速铁路建设起步较晚,从2004年开始,我国铁道部通过购买、合作开发等方式吸收德、法、日等国......

  • 标签: 安防系统 建设现状及 新要求