简介：摘要：针对S市富水软弱地层特点，设计采用冻结法加固洞门区域土体，并采用钢套筒进行盾构接收，设计提出了相关工艺参数以及施工方法。冻结法与钢套筒法联合接收施工技术的成功应用能有效抑制漏水漏砂、有效控制地层变形，能为S市周边地区或者相似地质特点的盾构隧道施工提高参考。

简介：摘要：目前冻结法施工技术已经相对成熟，越来越广泛运用到城市轨道交通工程施工中，采用冻结循环机组有规律持续制冷的方法，创造混凝土负温施工环境。以某地铁区间一号联络通道兼泵房为例，从混凝土配合比参数、施工及养护等方面，论述了在负温环境下提高二衬混凝土强度的措施。

简介：摘要

简介：摘要福州市地铁二号线紫阳站—五里亭站盾构区间联络通道线间距为66.046m，采用双侧冻结法施工，单侧水平冻结孔长达37m，地质条件复杂，地下水文丰富，施工难度大。通过对该工程特点，在设备选取、冻结孔钻进、纠偏等方面采取措施，解决了长距离水平冻结孔施工精确度难以控制的难题。

简介：摘 要 江底联络通道施工存在冒顶透水等重大风险。为解决过江隧道江底联络通道的施工难题， 通过对冷冻法技术的研究， 对冻结帷幕的设计、 施工以及联络通道冻结技术进行了全面的、 深入的研究， 在保证安全、 质量的前提下快速的完成联络施工，采用冻结法进行施工。本文主要从冻结及开挖施工全过程进行剖析，得出冻结法施工在富水地层联络通道施工重大技术突破，供后续施工参考。

简介：摘要：在当前的盾构施工中，冻结法作为一种非常成熟的工艺已经被广泛应用在项目推进中。其中，最关键的工程之一就是盾构始发，然而受工程相关因素的影响，实际始发往往比较困难，安全性不强。对此通过冻结法联合钢套筒的方式开始出现，并取得了良好的应用效果。

简介：摘要：文章采用采用MIDAS-GTS三维有限元软件对佛山地铁三号线新城站～高村站区间1#联络通道冷冻法施工进行了研究了，分析了冻结施工过程中各施工工况对邻近地铁隧道结构产生的影响程度和大小。结果表明邻近隧道最大累计竖向位移为107.06mm，发生于维护冻结期，再通过结构内力分析得出结构隆起值最大时得隧道弯矩及螺栓剪力控制值。综合得出隧道位移的控制值及报警值，为后续该联络通道的安全施工提供了技术研究及保障。

简介：摘要

简介：摘要港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的桥隧工程，进一步加强了港珠澳三地的互联互通，是促进经济发展的重要力量。本文以拱北隧道为例，首先指出冻结施工特点和难点，然后阐述了异型冻结管的施工技术方法，以供参考。

简介：

简介：而经过15%ＤＭＳＯ处理后的主动脉血管在这两个温度点的表观比热分别为3.819Ｊ/ｇ·℃和2.839Ｊ/ｇ·℃,未经过ＤＭＳＯ处理过的主动脉血管的表观比热在-30℃和-40℃的比热分别为2.4Ｊ/ｇ·℃和2.198Ｊ/ｇ·℃,　　利用ＤＳＣ首次测定了兔主动脉血管在冻结相变区的表观比热