简介:摘要:为研究大直径盾构穿越上软下硬地层引起的地表变形沉降规律,建立不同大直径(12m、14m、16m、18m)盾构下穿广深典型上软下硬地层数值模型,结合Peck经验公式进行分析。研究结果表明:(1)盾构刚抵达开挖面位置时,盾构正上方地表发生一定隆起,隆起范围受盾构直径的影响比较小,地表隆起范围均在13m左右;(2)开挖对上部软土产生了较大的扰动,对下部硬岩的扰动影响很小,地表最大沉降值随着盾构直径增大呈线性增长,直径为18m盾构开挖引起的地表沉降最大,达到-52.8mm;(3)Peck经验计算值与模拟值比较接近,验证了数值计算模型具有一定的准确性,研究结论可靠。
简介:摘要本文针对可挖性极差的砂卵石地层中成都地铁某暗挖区间隧道下穿既有铁路、老旧建筑物的地表沉降和建筑物变形问题,提出了合理的变形控制手段和施工参数,并通过监控量测数据予以反馈,实现了交叉段的顺利贯通。主要结论有(1)工程开挖不同断面分别采用台阶法和CRD法开挖,拱顶120°范围采用小导管注浆,严格控制开挖进尺和安全距离;(2)既有建筑物采用袖阀管加固,注浆范围为基底以下4m和隧道两侧3m,间距1m;(3)西环铁路采用D型便梁结合地层注浆进行加固,注浆孔沿纵向25排,垂直向13排,间距12.5m;(4)施工过程中,地表沉降和建筑物沉降发生黄色预警,通过调整二衬支护时机和加强监测等手段,变形趋于稳定,交叉段顺利通过,铁路桥墩变形较小,对铁路运营无影响。
简介:地层对比在地质录井作业中占据着非常重要的地位,对于已钻地层的认识及下部地层的预判都有着极为重要的意义。地质人员主要是利用岩屑剖面,结合钻时、气测、岩屑颜色变化等参数进行地层对比,在有随钻测井的情况下则可利用测井曲线数据进行地层对比。但在所钻地层岩性单一的情况下,利用岩屑录井剖面进行对比时可用参数减少,难以满足对比要求。为此采用地层压力监测技术,利用dc指数、声波时差及地层孔隙压力等曲线数据对大套泥岩段地层进行了精细对比,找出了在单一泥岩段情况下,通过泥岩段内部细微参数变化来发现本井与邻井的层位关联与差异,从而为实现地质钻探目的和钻井工程安全提供有效的技术支持。
简介:浅地层剖面测量是海洋工程勘察、灾害地质调查和大陆架海洋地质科学研究的重要手段,资料解译的准确程度将对地质调查和研究成果的可靠性造成直接影响。由于发收分置型浅地层剖面仪的激发装置与接收装置是分开的,当调查区域的水深过浅时,将其近似为自激自收的单道地震系统会导致地层的畸变,水深越浅地层畸变率越大。根据浅地层剖面仪的基本原理,推导出了浅部地层厚度畸变校正公式,为用C-View软件更准确地解译此类浅地层剖面资料提供了参考。海底沉积物的声速直接影响浅地层剖面地层厚度解译的准确性,利用卢博等建立的适用于中国东南近海的声速经验公式,在某人工岛构造调查中,根据地质钻孔获取的孔隙度参数计算各沉积层的平均声速,建立相应的声速结构剖面,对地层厚度进行校正,取得较好的效果,用孔隙度预测声速的方法参数容易获取,能够提高浅地层剖面资料的解译精度,使地层的厚度更接近于实际,具有一定的实用意义。
简介:摘要:杭州地铁三号线丁~天区间盾构区间掘进穿越30m中风化安山玢岩上软下硬段,地质条件差,区间主要为淤泥质黏土,盾构掘进要考虑淤泥质粘土的适应性,也要考虑穿越上软下硬周边建构筑物的安全,通过对盾构工法的研究,有效解决了盾构穿越上软下应地层难题,达到了预期安全目标。