简介：摘要：慢行系统是城市系统中与人们密切相关的重要系统之一。在当前大城市交通拥堵加剧、能源供应紧缺的背景下，慢行交通系统建设可引导市民形成全新的出行观念——绿色出行，包括“步行+公交”“自行车+公交”。慢行交通系统是建设生态宜居城市的重要组成部分，主要将慢速出行方式作为城市绿色交通的主体，以改善汽车尾气排放，营造一个舒适、干净、安全、绿色的城市环境。

简介：摘要：慢行交通是各类速度较慢出行方式的统称，主要用于城市短距离的出行，其实很早以前我国就是以慢行交通为主，但随着道路桥梁建设完善，国民经济增长，慢行交通逐步退出了主导地位，但是如今的人们环保意识较高，也更为注重生活品质，这使得慢行交通这种低碳出行方式又大为受宠，且国家也在倡行可持续发展和绿色建设，为此需要将慢行交通与快速和高速交通合理链接，加强建设、改造城市慢行交通设施，使城市道路交通全面化、健康化发展。

简介：

简介：摘要随着城市化建设的进一步深入，城市的人口密度越来越大，其交通设计也面临着巨大的挑战。近些年来，慢行交通越来越走入人们的视线，成为解决交通拥堵的新的方法。从本质上讲，慢行交通不但能够缓解目前紧张的交通压力，对于人们来说也是一种健康的出行方式，而对于人口密集的商业区来说，实行慢行交通则更有必要。本文着重探讨了城市商业区慢行系统的建设，分析了慢行系统建设存在的问题，并对慢行系统的构建提出了一些新的想法和思路。

简介：摘要：随着我国人民生活水平的提升，私家车的数量开始不断的增多，这就使得城市交通建设的规模呈现出一种扩张的趋势。城市交通压力十分的严峻，这就会对城市慢行交通形成不良的影响。本文主要就城市慢行交通规划管理及控制措施进行探究，综合性的分析当前城市慢行交通的发展诉求，并依据城市区域的构成要素开展相应的慢行交通规划工作，使用更为合理且妥善的管理管控措施，让慢行交通规划工作可以更为顺利的发展下去，建立高品质的城市城市慢行交通体系，缓解城市交通压力，保障人们的出行生活。

简介：摘要随着社会经济的提升，城市化也在快速发展，城市化的全面发展保证了人们的生活水平，同时也致使其丧失了安全、便捷、舒适等基本性功能。随着城市化的建设，各种大规模商业用地致使一些城市化问题接踵而来。在缓和或解决城市化问题上各行业的专家与学者们作出了切实广泛的讨论与探究，“公平和谐，以人为本和可持续向发展建设”成为了一种有效的探索手段，本文主要是针对城市化现状问题中慢行交通建设对城市化所存在问题的有限性和有效性进行入手探讨。

简介：摘要中国的建设和城市发展的土地非常紧张。随着汽车保有量的快速增长，城市交通日益拥挤。道路的容量不能满足机动车辆的需求，导致在机动车道上广泛使用非机动车道和人行道。建成区的交通系统缓慢，难以整改和“开放”。因此，新城区作为城市发展的新平台，需要界定“共享人车”的概念，以低碳生态交通为目标，从发展的角度合理规划慢速交通系统。

简介：摘要随着社会经济的提升，城市化也在快速发展，城市化的全面发展保证了人们的生活水平，同时也致使其丧失了安全、便捷、舒适等基本性功能。随着城市化的建设，各种大规模商业用地致使一些城市化问题接踵而来。本文总结了城市慢行交通发展的现状以及造成困境的根源，介绍了城市慢行交通规划以人为本理念，探讨了关于城市慢行交通规划建设思路。

简介：摘要随着城市化水平的不断提高，大量的人口向城市集中，城市负荷压力骤增，使现代交通系统面临着严峻的挑战，城市人居环境日趋恶化。以步行、自行车、公交等为代表的慢行交通则是解决城市交通拥堵，实现绿色环保与可持续发展的重要手段，发展基于慢行交通体系的城市低碳交通具有着重要意义。

简介：摘要： 带状城市由于受到自然地形和土地利用之间的相互影响，有限的交通资源与巨大的交通需求之间存在一定的矛盾。通过合理的布置公共交通资源，首先满足城市主轴交通需求，然后以慢行交通作为补充，分担城市主轴交通流量，缓解城市交通拥堵，这对带状城市来说是最为可行的发展交通的模式之一。基于此，本文就带状城市慢行交通系统规划进行分析。

简介：摘要：随着我国人均持车辆逐年攀升，城市地面交通压力也在不断扩大。而目前，在大多数一线城市的交通建设规划过程中，由于汽车数量的不断增多，往往在设计过程中会优先考虑汽车的通行效率，但却忽视了慢行通道的结构设计。这也导致在城市交通路线的规划过程中，非机动车道的空间较为狭窄，非机动车道的规划也处在边缘地位。为了有效地解决这一问题，必须要在城市交通规划设计中遵循以人为本的原则，也能够将设计的着重点放在慢行车道的规划方面，这样才有利于城市交通系统的良性循环。本文主要是分析了慢行交通的特征，并且就城市慢行交通系统设计的方案进行了探讨，希望能够为保障城市交通系统的运行安全性提供参考意见，以期为相关学者带来一定参考。

简介：摘要：随着我国汽车保有量的不断增多，当前城市交通基础设施建设中存在着重视机动车道、忽视非机动车道的现象，再加上机动车违停等问题的存在，严重影响着居民的慢行交通出行。为满足居民的多样化出行需求，城市交通规划中，应提高对慢行交通规划的重视。文章首先对慢行交通进行了简述，其次探讨了城市慢行交通规划与管理控制策略，希望可以为相关研究与实践提供有效参考。

简介：摘要：城市慢行系统是指现代城市规划建设中为慢行交通所打造的专项交通系统，主要为步行与自行车等健康出行方式创造的交通空间，并通过连接生活、娱乐等不同功能板块而营造一个绿色健康的交通方式与生活体验。现阶段，各大城市均在积极探索慢行系统的规划与建设，由此来提高城市自身的发展水平。重庆市以“山城”著称，其独特的地理条件为城市慢行系统建设带来了丰富的研究空间。本文以重庆市巴南区城市慢行系统为载体，结合自身相关工作经验，就山地城市慢行系统布局展开探讨和研究，以期能够为相关领域从业者提供参考和帮助。

简介：摘要：随着我国人均持车辆逐年攀升，城市地面交通压力也在不断扩大。而目前，在大多数一线城市的交通建设规划过程中，由于汽车数量的不断增多，往往在设计过程中会优先考虑汽车的通行效率，但却忽视了慢行通道的结构设计。这也导致在城市交通路线的规划过程中，非机动车道的空间较为狭窄，非机动车道的规划也处在边缘地位。为了有效地解决这一问题，必须要在城市交通规划设计中遵循以人为本的原则，也能够将设计的着重点放在慢行车道的规划方面，这样才有利于城市交通系统的良性循环。本文主要是分析了慢行交通的特征，并且就城市慢行交通系统设计的方案进行了探讨，希望能够为保障城市交通系统的运行安全性提供参考意见，以期为相关学者带来一定参考。

简介：摘要市民幸福是城市发展的根本追求，围绕人的需求和全面发展，着力提高城市公共服务能力和均等化水平是城市交通规划建设的方向。以人为本的城市慢行交通规划能够为不同出行目的和出行方式的市民营造安全、舒适、便捷、易达的出行环境。本文介绍了城市慢行交通规划的以人为本理念，并探讨了城市慢行交通系统规划侧重点和策略。

简介：最近在网上看到一篇被疯狂转载的教育随笔，题为“‘满堂灌’缘何成了‘满堂问’”，据该文作者傅海洋听课统计，有教师在40分钟里向学生提了110个问题，如此算来，从教师提出问题到学生回答完毕，平均只有不到20秒的时间。可想而知，这些问题的质量，学生又能从中思考出什么来？

简介：摘要我国的城市交通，正在拥挤程度上不断的提升，由此造成的经济损失、社会损失不断增加，很多地方的工作安排，都由此陷入到较大的困境，因此必须在解决的过程中，按照科学的思路、方法来调整，规避同类问题的反复出现。城市慢行交通规划管理与控制，是必要性的组成部分，要坚持在管控体系上不断的健全，加强科学技术的良好融合，这样才能在未来得到更好的发展成绩。文章就此展开讨论，并提出合理化建议。

简介：摘要:目前，随着我国经济的稳定发展，促进了工业化科技的进步，从而使汽车行业发展规模越来越大，我国大部分城市长期处于机动化快速发展阶段，机动化快速发展将导致道路资源更加紧张，在优先保障机动车交通的大交通政策下，慢行道路资源受到了严重的压缩，因此，需要政府对慢行交通进行详细的规划，合理地制定交通对策，对快行交通和慢行交通进行合理划分，大量规划建设慢行交通区域，对城市内部交通设立明显的指示牌，注重交通安全的教育，完善城市交通的指示信号，以此促进城市慢行交通的运行。本文论述我国城市慢行交通规划管理情况，并提出针对性的管理控制对策。

简介：国内外的慢行交通发展案例可为我国慢行交通发展提供参考.国外以哥本哈根、荷兰、日本、巴黎、纽约为典型,分别从自行车系统、结合站点的自行车停车设施、公共自行车以及步行街道设计导则方面为侧重点进行分析;国内以杭州、北京、上海、广州和香港为典型城市,从公共自行车带动、设计导则与系统规划指引、新型公共自行车模式、绿道模式、站点发达的步行系统为侧重点进行介绍.得出需要立足自身特色、进行慢行交通政策评估、重视慢行交通对公共交通补充功能以及与城市设计导则相结合的四点启示.

简介：摘要：在城市发展过程中，合理的交通规划是能够保证城市正常运行的前提。但在城市交通规划过程中，不单单需要考虑汽车交通，还应考虑慢速交通（如骑自行车与步行），以免给人们增添出行的困扰。在城市慢行系统规划过程中，应在相关证据的基础上使其应用在设计过程中，并且对相应的项目设计进行审查。只有这样，市民才能更加多样化地出行。本文对城市慢行交通系统的设计进行了简要的分析，以期提供有效的参考。