简介：【摘要】本文旨在探讨高速铁路无碴轨道设计关键技术，以提高轨道的设计质量和施工效率，满足高速铁路系统的需求。作者在阐述无碴轨道的定义及优势的基础上，具体分析高速铁路无碴轨道设计的关键技术，为具体实践提供经验和建议。

简介：摘要：近年来，随着城市化进程的不断加快和经济水平的快速发展，我国各大中城市都在积极地推进高速铁路轨道工程交通建设。然而由于地铁工程本身具有复杂性、系统性等特点，加之参建单位众多、协调难度大以及周边环境影响等因素的存在，使得地铁工程建设过程中难免会出现各种各样的问题，如基坑坍塌、盾构机卡壳、管片开裂渗水等等。这些问题不仅直接关系到工程项目自身的质量与安全，还会对市民生命财产造成严重威胁，因此必须引起我们足够的重视。

简介：摘 要：有砟轨道是现代高速铁路建设中较为主流的轨道形式，本文以青烟威荣城际铁路为对象，结合青烟威荣城际客专铁路，浅谈客运专线有砟轨道精调的施工工艺、主要设备、作业方法、技术要求，对有砟轨道的精调技术进行系统的研究与总结，提出有砟轨道静态精调方法、原则、目标。

简介：

简介：摘要以津保高速铁路线路工程提前介入、联调联试及后期维护工作为例，利用安博格3000轨检小车，对津保铁路线路进行测量，不断优化精测设计方案，指导线路大机进行拨捣作业，利用Excel中折线图将起、拨道量形象、直观呈现，实现线路平面与纵断面同时优化设计，做到“标准化、数字化、精细化”，便于数据分析，总结经验，建立捣固车作业质量的综合评价分析体系，将理论与实践有机结合起来进行综合评价,确定出最优方案,是一种简便易行的新方法。同时，确保高速铁路新建工程及线路设备质量维护的顺利进行。

简介：摘要在高速铁路工程施工过程中，无砟轨道施工技术是非常关键的施工技术，施工质量对列车行驶的稳定性和安全性有较大的影响，所以做好无砟轨道施工技术的控制是每一个施工单位都需要认真考虑的问题。在实际施工过程中，一些施工单位由于施工技术不成熟，缺乏施工经验，对铁路无砟轨道施工造成了比较大的影响。

简介：摘要目前国内高速铁路轨道基准网平面啮合仍在使用德国测量方法，效率低，劳动强度大，工人操作问题影响测量精度，本文针对以上问题构建一个方法，提出了整个网络的双线轨道基准网的方法，对两种方法的结果和观测数据进行比较，证明了整个网络的双轨道基准网方法不仅能满足精度要求，而且还可以提高工作效率，更适合我国高速铁路建设的实际情况调查。此外，对铁路基准网的测量与整个网络平面网络数据进行比较，按照结构规则对轨道控制网进行眼界，作为轨道平面控制网络的测量结果，极大地提高了现场工作的效率。

简介：摘要经济的快速发展对我国的陆上交通运输提出了新的要求与挑战。我国铁路通过提速与兴建高速铁路来实现人员与物资的快速流通。在高速铁路的建设中使用专用的无砟轨道以取代传统的铁路路基，从而确保铁路运行的安全。做好无砟轨道的施工确保无砟轨道的施工质量对于高速铁路的安全运行有着十分重要的意义。本文在分析无砟轨道施工关键点的基础上对如何控制无砟轨道的施工质量进行分析阐述。

简介：摘要随着社会经济的快速发展，在“交通强国，铁路先行”的主题驱使动力下，如何保证轨道维修与养护质量，成为影响铁路运行安全的关键因素。基于此，本文立足于高速铁路应用角度，分析了高速铁路基本结构特点，研究了铁路无砟轨道的维修与养护技术，希望以下内容的论述可以推动我国铁路事业稳步发展。

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简介：摘要：自密实混凝土指具有高流动性、间隙通过性和抗离析性，浇筑时仅靠其自重作用而无需振捣便能均匀充填密实成型的高性能混凝土。

简介：双块式无砟道床轨排架法施工测量精度要求较高，其测量手段和方法很先进。通过综述轨排架法测量原理、粗、精调方法及注意事项，为无砟轨道轨排架法施工测量工作积累宝贵的经验，对同类工程施工具有参考价值。

简介：摘要 :目前 ,在社会发展过程中 ,国家对高速铁路的建设投入越来越多。无砟轨道的施工是高速铁路建设中非常重要的一个环节，但是 在沉降控制和刚度控制方面存在许多困难。因此 ,为了使高速铁路无碴轨道的施工顺利进行 ,有必要对其技术难点进行分析 ,了从而提高使用的质量，保证工程可以定期完成。所以本文从施工的各方面准备入手，分析了高速铁路施工中无砟轨道施工的技术难点。

简介：摘要无砟轨道施工技术是由发达国家传入我国的，早在1968年，日本就研发并应用了一种型号为ＲA的平板式铁轨，在通过试验区的铺设测试以后，日本又于1971年将ＲA平板式铁轨应用到其新铁路线的运行区域中。经过了二十余年的研究发展，终于在二十世纪末期成功研发并制造出了框架型铁轨铺板，并在多个国家中都得到了广泛的应用。

简介：摘要高速铁路在施工过程中比较关键的技术为无砟轨道施工技术，因其施工质量会影响列车行驶的安全性和稳定性，所以任何一个施工单位都要对其施工技术进行认真考虑。但无砟轨道在进行施工时，施工技术不熟练，同时也缺少相关的施工经验，对施工带来严重影响。

简介：摘要：我国高速铁路工程建设规模随着科技的发展和人们生活水平的提升而不断扩大。使我国交通运输业得到快速发展，加快了商品流通速度，促使人们的生活更加便捷，带动了我国经济的发展。在实际的工程项目建设过程中，高速铁路采用无砟轨道施工，无砟轨道结构往往采用的是特定的钢筋混凝土材料所制作成的道床板。无砟轨道构造难度较低，铺设速度较快，并且稳定性更高，文章主要对无砟轨道施工技术难点进行分析。通过采取对应措施对该问题进行处理，提高技术应用效果，延长工程使用寿命。

简介：介绍了客运专线有碴道岔的特点。通过对道岔在厂内组装和现场铺设经验的总结，形成了客运专线有碴道岔铺设方法。

简介：摘要随着社会经济的快速发展，铁路作为保障经济更好发展的重要支撑也得到了较大的发展，就当前我国的发展状况来看，铁路已经步入了高速化的发展时代，高速铁路的建设项目在不断增加，建设里程也在不断增加。同时，我国的高速铁路建设规划已经形成了四通八达的高速铁路交通网络，具有很大的运输密度，铁路运输的速度也得到了极大的提升，因此高速铁路的发展引发了人们广泛的重视以及关注。在这样的背景下，铁路线路轨道的维修和养护就十分的重要，是列车安全运行的重要保障，因此要不断的加强铁路轨道的维修及养护，提高铁路运输的安全性。

简介：摘要：相较于其他的轨道施工技术，无砟轨道施工技术具备许多的应用优势，如环境污染小、施工速度快等。不过从实际施工情况来看，该技术在施工过程中，还面临着一些施工难点，如路基沉降、铺设位置偏移等，这些问题也将影响到轨道最终的成型质量，通过采取措施对其进行优化处理，对于降低施工问题发生概率，提高轨道施工质量有着积极的作用。