简介：摘要 ：本文以台州市仙居县高铁新城市民中心区块城市有机更新项目为例，按照“企业主导、市场运作”的原则，以“联合开发、封闭运作”的开发理念，采用“投资人+EPC”模式推进，浅谈项目片区开发模式。

简介：摘 要：重庆铁路枢纽为大型路网型枢纽，引入铁路线路多，现有四大主要客运站，可有效满足城市居民出行需求。西渝高铁向南承接贵阳，向西衔接昆明，是一条国家级大能力客运通道，目前渝昆高铁正在建设，贵阳方向规划的渝贵高铁建设时序尚未确定，因此西渝引入重庆枢纽需要确定接轨站及如何与贵阳、昆明方向有效合理的沟通。本文以期通过对车流的特点及既有线路的分析，确定西渝引入枢纽的可行且合理的建设方案。本文通过分析车流特点结合西渝高铁的功能，首先确定了重庆西站作为引入枢纽后的接轨站，并对利用既有线通道与新建线路通道两种建设方案进行了分析论证，研究认为在规划的渝贵高铁尚未确定建设时序前提下，利用既有线路通道近远期均可满足运输需求，该建设方案既能充分发挥既有线能力，又可提高重庆西站既有两个车场的运输效率，且投资不高，是经济、合理的。

简介：摘 要：高铁检修项目制动盘压装是质量管控的难点，由于存在磨耗，在压装制动盘时需要人工测量制动盘磨耗，再更改设备压装参数，压装过程繁琐复杂，目前磨耗测量方法无法精准测量出单边磨耗，导致制动盘压装一次合格率较低，压装不合格的制动盘需要进行注油退卸、重新处理再完成二次压装，返工费时费力，严重制约了检修项目轮对组装的生产效率，亟需优化制动盘压装工艺，保证产品质量，提高生产效率。

简介：摘要：随着我国经济在快速发展，社会在不断进步， 高铁站同时具有交通功能和城市结构功能，正成为一座城市经济发展的核心动力之一。首先对京沪线各高铁站选址位置和规模进行了研究，然后统计了部分重要的大中城市高铁站站场规模、年客运量、最高聚集人数和所在城市人口、经济、面积等数据，运用 SPSS 软件进行相关性分析，最后建议在规划设计年限内，应使客站能力利用率保持在0. 6 ～0. 9 之间。

简介：摘要：当前,科学技术水平在不断提高的同时,现代测绘技术的发展也越来越好,尤其是测量机器人,更是发展迅速，在高铁建设中测量机器人也得到了广泛的应用。高铁的运行速度快，对轨道的几何线性要求较高，而测量机器人的应用,能够有效降低施工难度,降低人工误差，提升监测精准度,全面促进工作效率和质量的提高。基于此,本文分析了测量机器人在高铁轨道建设中的具体应用,希望相关人员能够借鉴。

简介：摘要：在社会经济发展水平逐渐提高的形势下，人们对于交通运输质量也提出了更高的要求。而高铁项目的发展，就可以最大限度的满足人们对于交通运输在安全、舒适、便捷、高效、准确方面的需求。但是，高铁项目是人为修建的大型建筑物，在具体施工过程中必然会对沿线生态环境产生不利影响，出现水土流失问题。基于此，本文重点结合实际案例，针对高铁项目水土流失特点及防治措施进行了详细的分析，以供参考。

简介：摘 要：基于高铁接触网的智能发展环境下，高铁建造朝智能时代迈进，高铁接触网的智能化建造势在必行。基于智能化建设理念，就高铁智能建造概念及特点，进一步分析传统高铁接触网建造中的不足和内在因素，从而对高铁接触网的施工技术进行全面梳理，提出高铁接触网的智能化建造技术路线，从而保障高速铁路运行的稳定性及安全性。

简介：摘要：随着人们生活水平的提高，对建筑要求提高，现阶段，路基路面施工和桥梁过渡段施工是公路工程建设的重要组成部分，确保路基路面和桥梁过渡段的安全性能为整个公路工程的安全打下坚实基础。从目前情况来看，这些方面的建筑水平还存在许多工艺技术等问题，导致在施工过程出现路面不平、塌陷、路基沉降错位、桥头引道变形等问题，从而影响了交通安全。文章从公路工程现状出发，分析路基路面和桥梁过渡段的重要性，简单阐述提高路面路基与桥梁过渡段的工程水平。

简介：摘要：根据国家“十三五”规划，截至2020 年，中国铁路业务还会持续投入大量资金，全方位推动国内铁路，尤其是高铁的发展。按照目前的市场价格，平均每列动车售价取均值约1.5亿元。未来五年虽然高铁里程数量持续增加，但动车组需求数量和采购金额呈下降趋势。要提升高铁对动车组的需求，必须从人均铁路密度的提升上下功夫，即高铁要全面实现高铁公交化，增加运营班次。在这样的背景下，如果提升城轨车辆营销则任重道远。

简介：摘要：现阶段随着时代的不断进步和社会的飞速发展，我们国家的高速动车组也随之发展，越来越多的动车组投入使用到了我们的日常生活中，高速动车组的运行速度也在不断提升，但是也因此带来了很大的安全隐患。其中转向架结构对于动车组的安全性能起到决定性作用，更好地使用转向架加工工艺技术能够帮助我们有效的实现增加高铁动车组的安全性能。

简介：摘要：近年来在轨道交通建设过程中，高铁受到广泛重视，不仅具有各个区域之间的强化联系作用，还能促使区域的整体发展，促进区域经济建设。为促使高铁的可持续发展，应重视电气自动化技术的应用，根据高铁发展特点正确采用电气自动化技术，编制完善的计划方案，全面增强高铁的自动化水平，有效改善目前的工作现状，为其后续的发展夯实基础。

简介：摘 要：随着中国铁路“全面高铁”时代的来临，对于高铁动车司机培训体系也应当作出相应的调整。随着时代的发展，对于中国铁路来说，后期肯定还有有新设备、新技术会融入到中国铁路当中。那么需要掌握铁路技术的工人就显得尤为重要。随着技术的不断加强与更新，这些铁路的技术人员的专业操作技能和知识也要不断加快更新的速度，去适应新的设备和技术。但是从目前的中国铁路培训体系来看，还存在很多的不足，还需要优化，本篇论文从前期的人才的选择、中期的培训、以及后期的实践操作等方面来表述了对于优化高铁动车组司机培训体系的思考。

简介：摘要：中国的建筑行业在新的技术环境中蓬勃发展起来，推进技术快速升级，安全管理也更加到位，为建筑施工质量提供保障。目前，高铁客站雨棚大跨空间钢结构比较多，在前期工程中较多使用各种大型的钢结构，不仅结构设计复杂，而且还需要关注钢结构超重的可能。建筑工程中较多使用钢结构件，相应的施工技术也要有所创新，这是保证质量的关键，也是维护建筑安全的重要保证，故确保高铁客站雨棚结构安全，钢结构的无损检测技术是较为有效的手段。

简介：摘要：随着时代的发展，交通运输越来越发达，现如今正是我国高铁飞速发展的阶段，为探究高铁风挡玻璃性能，笔者主要从风挡的组成结构和材料以及相关性能测试进行分析。

简介：摘要：近几年高速铁路成为人们进出必不可少的交通工具，高铁具有很好的稳定性和平衡性，而这一优势主要是因为高铁中应用了无砟轨道技术，这种技术有着很高的稳定性特点，并且还有着很好的平衡性，有着很好的结构维护性，便于后期的维修和护理，被广泛的应用在高速铁路结构组合中。基于此，本文以高铁无砟轨道的施工要点和质量把控措施进行了分析和讨论，以期对我国高铁建设的健康发展提供一些参考。

简介：摘要：铁路是国民经济的主要动脉，在交通运输中起着不可估量的作用，随着社会建设和发展步伐的加快，高铁的数量在增加，建设规模也在增加，但高铁在施工过程中容易产生路基软基。为了保证施工质量，缓解交通压力，更好地促进社会建设和发展，必须牢牢管理和掌握高铁建设质量，特别是对软土路基的加固。在此基础上，简要介绍了高铁建设中软土路基的基本性能和处理原理以及对高铁建设中软土路基的加固研究。

简介：摘要：随着高速铁路的快速发展，人员流动更加频繁，同时伴随着影响人们健康安全的旅行，保障铁路职工的身心健康是高铁时代防控工作的主要任务—公共卫生，然而公共卫生安全已引起全世界的关注。对此铁路卫生管理部门面临更现实的挑战，提出更高的要求那就是：必须履行卫生行政执法职能、做好职工健康保障服务工作、开展疾病预防控制工作、组织开展爱国卫生运动等的主要职责。

简介：摘要：以湖州站、嘉兴南站、诸暨站基本站台增设楼扶梯这三个项目为例，从结构安全立柱、管线改迁、美观、营业线施工等几个方面，重点论述如何在基本站台增设楼扶梯，并且达到经济实用美观安全的目的，进一步展望新建高铁站楼扶梯设置的注意事项。

简介：摘要：随着高铁的快速发展，高铁列车的速度也越开越快，对于列车零部件的要求也越来越高，对于高铁风挡玻璃的性能研究也愈发重视。本文主要针对高铁风挡玻璃的技术、性能要求，详细的分析了风挡玻璃的一些性能与功能设计。

简介：摘要：当前社会经济高速发展的背景下，我国桥梁数量规模也在不断增加。为了满足桥梁施工规范化要求，预应力混凝土结构施工技术被广泛应用，这种技术专业性要求较高，涉及许多复杂的施工工艺和施工环节。如果没有准确把握，必然会引发重大的安全事故。要高度重视对预应力混凝土结构技术合理应用，满足桥梁建设的施工需求。预应力混凝土结构技术需要对地基承载力支架和模板承载力计算，根据桥梁实际需求选择更方便灵活计算方式，按照不同支架基础准确应用。