简介:摘要:在城市道路改扩建过程中,改扩建桥梁影响现有桥梁的结构安全性,主要体现在桥梁基础、桩基、路面结构及土地扰动等方面。为解决城市道路建设过程中改建道路对现有桥梁的影响,文章针对某改扩建工程资料,利用有限元分析方法,开展了新建桥梁对现有桥梁影响的仿真分析,通过对新建桥梁及现有桥梁状态进行建模,采用4个计算步对施工过程进行模拟,进而分析新建桥梁对现有桥梁的土体扰动及拟建桩基对既有桥梁基础结构的安全评估。结果表明:拟建桩基在逐层开挖和浇筑过程中,对周边土体产生了一定的变形,影响周边土体的稳定性;承台顶最大水平向变形约0.3mm,最大竖向变形约0.33mm,桩基底的水平及竖向变形分别为0.5mm及0.34mm。但基于承台顶及桩基底变形数据较小,较难影响钢筋混凝土结构的内力分布稳定性。因此通过本研究发现本项目的桥梁改建过程对现有桥梁影响较小,但应加强监测保障。
简介:摘要:本文采用有限元分析方法,系统地构建了建筑物的详细数学模型,并模拟了地震载荷下的动态响应。研究首先详述了模型的构建过程,包括材料属性、几何尺寸和边界条件的设定;随后通过引入逼真的地震波参数,对建筑结构进行了详尽的动态载荷模拟。通过有限元软件的计算分析,评估了建筑物的应力、位移和变形情况,进而根据得到的结构响应数据,进行了建筑物的抗震性能评估和结构安全等级的划分。最终,研究提出了针对性的结构加固建议,以增强建筑物的抗震安全性。本文的研究结果验证了有限元分析在建筑工程中的应用价值,为建筑抗震设计和改进提供了科学依据,确保了建筑在地震中的安全性能和稳定性。
简介:摘要:新冠疫情从2020年春节期间开始蔓延,传播至今已三年,对于生产、生活影响较大。对于生产方面,人员流动、物资排产运输等产生较大阻力,项目需要增加生产施工人员时,需要层层审批、隔离,增加施工人员困难较大;对于物资排产运输方面,现场施工无材料情况较多,沟通厂家材料生产情况,不是被封厂就是排产好了无法运输至现场,高速层层设卡,运输难度较大。对于新冠的防控,现场管理也是根据政府管控要求,严格落实,一旦未落实到位,就面临被停工处罚,而且是顶格处罚;项目一旦出现疫情,就如同发生安全事故,所以疫情防控,这三年来一刻都未放松。
简介:摘 要:为有效分析双线隧洞间岩柱宽度对围岩稳定性的影响,以开阳县开州湖特大桥开阳岸隧道锚隧洞为工程背景,采用Abaqus有限元软件建立计算模型,分析留设1~23m宽度岩柱条件下的隧洞围岩应力、位移及塑性区的变化规律。研究结果表明:随着岩柱变宽,岩柱应力集中区逐渐形成,峰值应力逐步增大而后基本不变;岩柱在17m以下时,岩柱塑性贯通严重,双线隧洞小岩柱帮部变形量较难控制,岩柱整体稳定性较差;岩柱宽在17~21m时,岩柱塑性贯通面积快速降低,稳定性不断增强;岩柱宽度大于21m以后,围岩应力峰值基本不变,岩柱塑性区面积占比逐步减小,稳定性趋于增强。因此,得出岩柱合理的宽度应大于21m。
简介:摘要:城市地铁在运营过程中,常遇到其他市政民生项目临近施工,在对土体的扰动中使既有车站与区间结构产生变形,对地铁运营安全造成一定影响。为研究外部作业施工对既有轨道交通结构的影响,采用midas GTS NX有限元数值分析软件,模拟车行地道基坑开挖实际施工工况,分析在地道施工中地铁车站的变形情况。模拟结果表明,车行地道施工完成后,车站最大隆起量为3.62mm,最大水平位移2.47mm,变形最大位置位于临近地道基坑处,结构变形满足控制要求。