简介:一.中国现代化的追赶模式世界各国现代化进程,大致为四种类型:一是现代化的先行者;二是现代化的后来者;三是现代化的赶超者;四是始终未能进人现代化、处于停滞甚至落后状态的国家。我们发现有几个大国属于现代化赶超类型:首先是美国,在上个世纪下半叶开始加速工业化,在上世纪与本世纪之交赶上并超过了英国;其次是日本,从明治维新以后开始发动工业化,特别是二次大战以后,日本实现经济起飞,迅速追赶美国;第三是中国,从1980年前后进人经济起飞阶段,显现出现代化追赶效应或追赶模式的明显特征。经济合作与发展组织(OECD)经济学史专家安格·麦迪逊(儿吧阳Madison,1998)最近发表的忡国长期经济运行》一书,按照
简介: 一、相关理论 古典和新古典经济学家阐述的正统观点认为:对外贸易是"经济增长的引擎".亚当·斯密提出的"剩余的出路"观点认为,贸易可在不降低国内生产情况下扩大出口,结果提高了经济活动的水平;李嘉图在他的著作和模型中把对外贸易作为经济增长的重要因素,用李嘉图的话讲,贸易国会增加"商品与享受的总量";刘易斯从需求方面入手,根据经验规律,提出了贸易是增长的发动机的论点;芬德利也提出了一个十分精致的理论模型,认为发展中国家商品的贸易条件恶化,使之将生产率上的利益输出给发达国家,并且在增长率上依赖发达国家,由此从反面论证了贸易是增长的发动机;此外,科登强调要素供给和生产率的增长率,他指出一国经济对外开放可带来的五种效应都是积累的,并会深化由对外开放带来的实际收入增长.由此可见,对外贸易是"经济增长的引擎"的观点有着十分深远的影响,对外贸易与经济增长的关系一直是学者理论研究和实践研究的重要课题.……
简介:作为重要的基础设施建设项目,高速公路的建设一直是我国各级政府的主要工作任务之一。受计划经济体制的影响,我国高速公路建设目前普遍采取的是以政府有关部门为主导的指挥部或项目公司建设管理模式,也即传统的“自建制”模式。受传统思维的影响,对代建制在高速公路建设项目中的应用目前各界尚存在一定的观念阻碍,相关各方表现并不积极。那么,高速公路建设是否有引入代建制的需要呢?对此,本文将从分析代建制的理论与应用现状入手,基于对高速公路建设管理现状及面临形势的分析,分别从宏观背景、项目属性及建设发展形势等方面对高速公路建设项目引入代建制的需求进行探讨。
简介:经典的战略理论是以“市场”为核心的研究,将“非市场”概念运用到企业层次的战略与行为以寻求竞争优势是战略研究领域出现的新趋势。随着各种非市场因素对企业战略影响重要性研究的逐渐深入,非市场战略的研究逐步兴起并日益成为战略管理研究的重要内容。本文首先从制度与战略互动的新视角论述了企业的非市场和市场行为是对转型背景下非市场和市场环境特征的战略反应;然后从一个古诺竞争模型出发,通过构建博弈模型对非市场战略与市场战略的整合效应作了合理的诠释。研究发现,战略整合的核心在于两者之间的正向外溢性,主要反映在一种战略的效应会正向外溢到另外一种战略。由于市场与非市场战略的指向有所不同,有时又需要交互发生作用,因此,对二者进行有效整合,使其能量能够大于任何单一战略所不能及的限度。
简介:运用方向性距离函数,在既考虑“好”产出、又考虑“坏”产出的环境全要素生产率的基础上,进一步将“好”产出划分为“实物”产出和“服务”产出。测算1995—2010年中国各省区在不同程度产业结构调控下的全要素生产率指数及其成份,并尝试解释中国现实产业结构调控程度的选择原因。研究发现:产业结构调控出发点应该侧重于经济稳定增长;大力发展生产服务业,有利于产业结构调控对经济增长率的促进作用;较之中、西部地区,东部地区的经济增长率较低,但经济增长稳定性较强;中国现实产业结构调控程度是两方面力量的博弈结果。