简介：设计的分布式电动车充电器为每个电池设有独立的监测与管理电路,改善串联充电的弊端和局限性。为测试分布式充电器的性能,设计一套测试系统以及电动车电池专用可编程电子负载,对充电器性能进行比较测试。结果表明：分布式充电器可适应于所有电动车,解决不同电池充电参数的差异性问题,延长电池寿命、提高安全性,符合绿色环保的要求。

简介：介绍了一种电机驱动控制器的设计方案．该控制器控制对象为功率在1～5kW范围内的无刷电动机，适用于多种中型电动车的驱动控制．与采用传统的直流电机或异步电机驱动控制器相比，本驱动控制器采用无刷电机作为驱动电机，具有能流密度高、使用寿命长、调速范围宽、维护成本低等优点．驱动控制器采用正弦波空间矢量控制（SVPWM）策略，既保留有同步电机矢量控制策略的动力性能好、转矩脉动低等优点，又省略了矢量控制所必须需的转子编码器，因而控制方式更为简洁、可靠，且成本低．驱动控制器以Microchip公司的DSPIC33FJ32MC204控制芯片作为控制核心，使用大功率MOSFET作为开关管，分立式驱动电路驱动，具有驱动信号硬件互锁、过流、欠压、过压、过热等多重保护功能．

简介：利用异步电机在空载、短路和负载情况下测得的等值电路、等值电阻和等值电抗,可以得到电机等值电路的六个参数,此方法既可用于三相异步电机,也可用于单向异步电动机。

简介：通过对数字化电动机综合保护装置实现原理的论述,提出了以单片机为核心,实现对电量采集、处理的全数字化方案.保护特性与负荷特性达到较好配合,这是传统电动机综保无法实现的.

简介：根据闭环控制和矢量控制的电气工作原理,基于模块化设计思想,利用Matlab/Simulink软件实现了按转子磁场定向的矢量控制异步电动机转速闭环调速系统的仿真建模,主要讨论异步电动机逆变器模块、矢量控制模块、三相/两相坐标系变换及其逆变换模块、转速调节模块、磁链计算模块、电流滞环脉宽调制(PWM)调节模块等的建模及其参数设置,并给出相应的仿真波形。仿真结果验证交流电动机矢量控制的优越性,使得学生对矢量控制复杂的理论知识有了更加直观的认识和理解,同时对矢量控制技术在运动控制系统领域的工程应用也具有一定的借鉴意义。

简介：在直流电动机闭环调速系统中，当直流电机突加电压或出现堵转时，电机的电枢电流很大，有时达到电机额定电流的20倍，对电机十分不利．利用普通的熔断器或过流继电器都不能解决问题，电流截止负反馈是解决这一问题的有效方法．

简介：研究了DSP交流控制系统硬件组成结构,并以TI公司数字信号处理器TMS320F2802芯片为核心设计了电动汽车交流系统控制器的硬件。硬件的各个组成部分具有模块化特点,然后再进行集成。通过实验验证了该设计硬件电路运行可靠,具有良好的动态适应性,能够满足电动汽车动力硬件性能的要求。

简介：提出了一种直流无刷电动机的N-PID转速调节器的设计方法。在直流无刷电动机的高性能速度跟踪中，若仅采用传统的PID调节器，则难以克服系统超调和短时振荡问题，采用复合N-PID的控制方法，利用神经网络的自学习自适应功能在线调整PID控制参数。介绍了基于数字信号处理器的直流无刷电机神经网络调速系统，仿真结果表明，运用这种设计方法很好地抑制了超调和振荡。

简介：YB系列隔爆型三相异步电动机，是主要的动力设备，在实际生产生活中得到广泛应用，但是，在对产品的监管上存在着盲区。分析了产品的性能、分类和现状；指出产品监管存在的盲区，主要是企业无标生产，产品没有实施生产许可证制度，提出了解决问题的四个对策。

简介：电动汽车由于燃料的可再生性、清洁性，逐渐成为多方面关注和大力发展的对象。建设电动车集中充电的高效可靠的电动车充电站，成为推广电动车的关键问题之一。研究了电动汽车充电站通信网络的功能和整体设计方案，给出了大功率充电机RS-485总线和CAN总线隔离通信接口的硬件实现、协议制定、软件设计方法和PC机监控软件设计，并且讨论了通信抗干扰问题。

简介：珠海发电厂2号机组电动给水泵在每月的定期试验启动过程中出现电动给水泵轴振(X/Y方向)高高的现象,多次导致电动给水泵跳闸.为此珠海电厂组织技术人员对在不同负荷下、不同勺管开度下的电泵启动过程中的振动情况进行监测分析,从而得出结论:电泵启动过程中振动高的原因是电泵的上下壳体温差大.根据分析结果对电泵采取相应的措施,取得了理想的效果,排除了电动给水泵不能正常备用的安全隐患.

简介：电动助力转向系统的关键技术之一是助力电流的控制精度。针对传统PID电流控制器存在参数修改不方便、不能进行参数自整定的缺点,设计了基于模糊自适应PID电流控制器。仿真结果表明,该控制器能将PID控制的精确性和模糊控制的自适应性、较强的鲁棒性进行有效结合,提高了电流控制的精度,同时改善了控制系统的动态效果和鲁棒性。

简介：以SCI、CNKI数据库中相关论文为研究对象,利用信息可视化软件Citespace进行共词分析,得到电动汽车工程技术国内外发展现状,同时通过共被引分析,得到电动汽车工程技术研究的重点知识群。从CNKI与SCI数据的共词分析中,得出中英文关键词绝大多数是相同或类似的。从文献共被引分析中得出了电动汽车工程技术研究的三个重点知识群：插电式混合动力汽车研究;建模仿真、能量管理与控制策略的研究;储能系统的研究。

简介：描述了一起在发电机组跳闸事件中,因保护未动作而使发电机变电动机运行的过程,简要分析了逆功率的概念,同时分析了故障发生的原因,并提出了防止此类故障再次发生的方法.

简介：根据旋转电动机工作原理,研发了基于直线感应电动机的圆筒形直线举升模型,并从能量平衡的角度建立了考虑边端效应的等效电路,计算了模型结构参数和起动特性参数,为举升模型的实用化奠定了技术基础。

简介：运用OPC通讯和局域网技术来构建电动汽车远程控制教学系统，以实现高速数据传输及精确实时控制。文章主要对该系统的各部分功能设计进行了详细的阐述，并简要介绍了其使用效果。

简介：无刷直流电动机是指具有直流电机外部特性的电子换相电动机,位置传感器电动机是其最基本的一种形式,霍尔元件传感器以其优良的特性及很小的体积在直流无刷电动机控制系统中获得广泛的应用。

简介：摘要PLC控制启动效率高、响应快、接线少、控制方便，PLC广泛应用到了工业自动控制中。PLC指令众多，灵活应用指令进行编程是从事点电气控制设计人员必须思考的问题，现以三相异步电动机Y-△自动降压启动控制为例，说明PLC编程的多种方法。

简介：针对三相电动机绕组接错与嵌反故障的检查和绕组首末端醇判别，论述了故障类型，检查方法步骤和原理。

简介：根据动力电池组在电动汽车上的使用特点和要求，采用带CAN总线、且具有强大功能模块的嵌入式微处理器MS9S12XET256MAL，通过BCU、BHU和BMU3个主要硬件模块完成电动汽车用电池管理系统的硬件设计，实现对电压、温度等的测量，及电池均衡和CAN通讯等功能．通过主板控制、从板控制、高压板控制及通讯错误检测与处理4个模块的软件设计，对充放电流程、继电器开关、参数检测、通讯错误应急处理等进行控制．