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  • 简介:故障现象:一辆CA109l型汽车,打起动机时,出现打机枪似的“哒、哒、哒……”声,而不能起动发动机。

  • 标签: 异响故障 故障例 起动机异响
  • 简介:故障现象:一辆奥迪200轿车(配用C3V6型发动机)怠速转速在1100r/nim以上,降不下来。故障检查:该车怠速转速过高,一般是怠速控制部分出现故障。用VAG1551读取故障码。显示故障码00516;表示怠速开关F60对正极开路或短路。用检测仪读怠速控制部分相关测试数据块09。显示区显示节气门电位计两种状态,其中0表示怠速开关为断开状态,1表示怠速开关为闭合状态。

  • 标签: 怠速转速 故障现象 奥迪200轿车 V6型发动机 断开状态 怠速控制
  • 简介:故障一:三菱跑车3000GT发动机工作失常一辆93款三菱跑车3000GT,发动机工作不稳定,急加、慢加油均加不上,且加油时放炮回火.排气管冒蓝黑烟。

  • 标签: 三菱跑车 故障诊断 发动机工作 排气管 放炮
  • 简介:我们在日常汽车性能检测中.一位安凯大客的车主对我们的汽车制动性能检测结果有疑问.反映说他的车-轴制动力指标值为65.9%,二轴制动力指标值为55.7%.那么整车制动力指标值为两者算术平均值60.8%.根据GB7258-2004规定整车制动力指标值不小于60%即判为合格。但本车检测报告结果为整车制动力指标值为59.3%,判为不合格,其检测数据及结果摘录如下:

  • 标签: 汽车制动性能 检测结果 指标值 制动力 算术平均值 汽车性能
  • 简介:笔者通过列举一故障的错误处理过程,指出这种治标不治本的故障处理方法从一个侧面反映了我国汽车维修业的落后现状,而从业人员素质低下则是我国汽车维修业远远落后于世界汽车强国的根本原因.

  • 标签: 中国 汽车维修业 世界 从业人员素质 根本原因 现状
  • 简介:二十六气缸壁拉伤窜气发响为:①发动机怠速运转时为“嗒、嗒”声;②发动机温升后运转时为“铿、铿”声;③窜气响发动机伴有振动现象,动力下降,单缸断火试验窜气减轻,响声不消失:④原因是:活塞烧损,气缸与活塞配合间隙过小而拉缸,活塞环磨损或断裂、各间隙配合不当。

  • 标签: 故障诊断 汽车异响 怠速运转 发动机 活塞环 振动现象
  • 简介:故障一:发动机急加速时易熄火故障分析与检查发动机急加速时易出现熄火现象,通常是由混合气过稀导致,也可能是油压不足或是某些传感器故障.

  • 标签: 丰田子弹头 熄火 运转不稳 汽车发动机
  • 简介:故障现象:一辆帕萨特B51.8T轿车,行驶210000km。开空调,怠速升高后排气管有大量蓝烟冒出,关闭空调情况有所好转,但当不开空调,踩下加速踏板使其转速升高后故障再现。

  • 标签: 故障现象 冒蓝烟 空调 故障再现 加速踏板 帕萨特
  • 简介:一辆东风EQ1290W汽车,行驶了十几万公里,在一次大修变速箱后运行了数天,发现变速箱在猛抬离合器时异响。试车发现低速档起步,猛抬离合器时发出异响,一两秒钟后消失,缓抬离合器和其它工况使用时一切正常。

  • 标签: 变速箱异响故障 离合器 低速档 汽车 东风 公里
  • 简介:案例1车型:2015年上海通用别克君威GS,配置2.0LLDK涡轮增压发动机、6T40E自动变速器行驶里程:43500km。故障现象:着车后加速无反应。故障诊断:首先确认故障现象,发现车辆只能以怠速运转,加速并不能提升发动机转速。组合仪表信息显示屏有“发动机动力降低”“ESP关闭”“前大灯水平调节故障”等提示,且为英文显示(如图1所示),估计是经历反复断电或蓄电池亏电导致。

  • 标签: 电气故障 别克君威 上海通用 涡轮增压发动机 故障现象 自动变速器
  • 简介:一辆日本皇冠3.0轿车出现在冷车起动时不易着车,发动后怠速运转不稳,忽高忽低,且有熄火征兆。查看故障指示灯不亮,再用跨接线TDCL,读取不到诊断码。只好首先检查油路,油路压力正常,燃油滤清器无脏污、堵塞现象;

  • 标签: 皇冠3.0轿车 故障指示灯 运转不稳 怠速 燃油滤清器 冷车起动
  • 简介:案例一故障现象:一辆北京现代途胜2.0轿车,行驶里程127984km,用户反映使用雨刮器时无间隙挡,其他挡位正常;空调面板上的A/C开关按下去后,指示灯不亮,空调无法启动,音响也不工作。

  • 标签: 充电系统故障 北京 空调面板 故障现象 行驶里程 无间隙
  • 简介:故障现象:2005款克莱斯勒300C(进口),3.5L发动机,行驶72000km后,出现发动机故障警告灯点亮。故障诊断:连接STARSCAN诊断仪,进入EcuVIEw功能。诊断仪的显示屏会显示CAW-C和CAN-B总线上的所有模块。诊断仪显示PCM故障码的数量为1,故障码为P0406,即EGR位置传感器输出电压高,当前存在。用诊断仪查EGR电压为3.9V,

  • 标签: 克莱斯勒300C 故障 汽车维修 发动机