简介:摘要: 在铁路高速发展的时期,和谐号高速动车组在运行过程中实现稳定性以及可靠性发展十分重要,为乘客安全性提供保障,随着运营线路的增加和运行时间的延长,动车组电气系统故障时有发生,在动车组列车布线时,比较容易发现的问题是线缆产生断路、短路或者是线序错误等问题,但列车的网络数据传输质量问题往往容易忽视,随着动车组列车的运行,车辆数据传输故障会不断出现,基于此,需更加重视车辆数据传输过程中的安全性因素以及实时性因素,为此需满足更高的要求。在这一要求指引下,需确定三个核心参数,分别为插入损耗,线对间串扰以及回波损耗内容,通过测试以上参数,以此实现针对三种参数数值的差异性数据分析,可快速查找故障原因,保证动车组列车的网络数据传输安全可靠[1]。
简介:摘要:自电气化时代开始以来,中国铁路共经历了七次大幅提速,当前,中国高铁上运行着各类动车组。伴随高铁继续开通,许多动车组设施都在大量使用和投入中,其电气系统也陆续出现故障。动车组的重要组成部分是电气系统,电气系统故障往往会导致破坏正常轨道交通、动车组延误、安全隐患、异常停运、重大经济损失。在追求动车组的速度和舒适性的同时,其安全可靠运行更为重要。因此,研究动车组电气系统的可靠性具有十分重要的现实意义。通过结合CRH3动车组电气系统部件的可靠性理论和故障统计,证明了电气系统部件的故障规律。在此基础上,对部件的可靠性指标进行了分析,为电气系统的合理维修周期和安全使用的确定提供科学依据。
简介:摘要:随着电力市场改革的深入,传统燃煤火电厂的经营受到了很大冲击,特别是今年以来燃煤价格高企,公司面临着陷入亏损的局面,为了响应公司节能降耗目标,进一步提升管理效率、降低成本提质增效的号召,结合其他电厂的实际应用经验,提出在机组启停过程中不使用电动给水泵,以期节约厂用电,减少机组启停时的外购电。按传统上水方式要求,机组启动过程采用电动给水泵向锅炉上水,随着机组负荷的升高逐步投入汽动给水泵,负荷大于50%额定负荷时,退出电动给水泵作为备用。停机负荷小于50%额定负荷时启电动给水泵上水,停一台汽泵,负荷小于30%额定负荷,停另一台汽泵。虽然传统上水方式操作相对简单,但是存在低负荷电动给水泵液力耦合器效率低、电动给水泵运行可靠性要求高、启停过程厂用电消耗大等问题。为进一步提升管理效率、降低成本、提质增效,特制定本方案。