简介:摘要隧道施工往往地质情况复杂多变,围岩等级变化频繁,各种地质灾害难以预见,因此往往要采取超前支护的措施来保障施工安全,其中较为常见的则是超前小导管支护,但超前小导管的打设角度控制一直是隧道施工中的难题。隧道设计的超前小导管打设角度一般为10°~15°,允许偏差2°,控制精度高,施工人员操作过程中仅靠人工控制,打设角度难以控制,若角度太大,对超挖控制不利,而角度过小,则起不到“棚架”作用,易造成溜坍。在隧道超前小导管施工过程中关键是控制打设角度,使其满足设计图纸及规范的要求,进而确保施工安全和经济效益。文拟通过对太焦铁路襄垣隧道超前小导管角度定位施工介绍,总结高速铁路隧道超前小导管施工技术。
简介:摘要为了解决软岩隧道仰拱同步开挖后路面泥泞陷车,造成开挖出渣困难等问题,在初支仰拱紧跟下台阶同步施工的前提下,通过对仰拱软岩进行换填硬岩碎石,对软基进行处理来改善仰拱基础提高地基承载力,以解决软岩隧道泥泞陷车等问题,衬砌仰拱施工时在对仰拱二次开挖出渣进行仰拱衬砌施工。