简介:摘要随着科学技术的发展,我国的自平衡试桩法有了很大进展,其相较于传统静载试桩法而言具有方便,经济,适应性强等优势,但该法一直备受争议。为研究自平衡与传统静载试桩法荷载传递规律的差异及原因,进行了花岗岩残积土中相同边界条件下自平衡试桩,静压试桩,抗拔试桩室内模型试验。通过桩身所贴电阻应变片,获得了各级荷载下桩身不同位置的应变值,对单桩极限承载力、桩身轴力传递、桩侧摩阻力分布进行分析。研究表明(1)花岗岩残积土中,自平衡上段桩与抗拔桩在达到极限承载力时,呈“突发性”破坏;(2)模型试验对比分析得出花岗岩残积土中桩侧摩阻力转换系数γ为0.573;(3)底托和顶拔两种加载方式测得的单桩抗拔极限承载力相当;(4)荷载从加载端向另一端传递,各试桩桩侧摩阻力较大值所在位置不同,自平衡上段桩与抗拔桩在桩身下部,静压试桩在桩身中部。
简介:摘要本文依托南昌地铁一号线五标中~子区间盾构工程,通过现场掘进参数统计分析,研究泥质粉砂岩地层土压平衡盾构掘进参数特征并给出了合理控制值。
简介:目前,我国的水资源十分紧缺,为了缓解水资源的现状,我国在大力推行海绵城市建设,目前主要以雨水径流控制量为建设目标。水量平衡作为水资源利用的重要理论依据,对海绵城市建设水量控制更是具有重要指导意义。研究首先分析了海绵城市的水量平衡过程,并选取典型案例,提出多个达到年径流总量控制率目标要求的设计方案,通过水量平衡数值模拟,对不同方案水量平衡基本要素进行比较。研究证实达到年径流总量控制率的不同海绵城市设计方案水量平衡过程差异明显。本论文提出了基于水量平衡的海绵城市设计决策方法,并明确指出海绵城市设计应因地制宜的设定更细致的水量控制目标,根据水量平衡数值模拟方法优化规划设计,使海绵城市建设更具科学性。