简介:摘 要:地连墙施工过程中,原有地下人防工程、周边建筑基坑支护锚杆等障碍物导致成槽塌孔,或其他原因,地连墙混凝土浇筑后形成局部露筋,本文结合工程实例,总结露筋形式、分析露筋原因、提出相应措施,实现地连墙墙面露筋治理改进和提高。地连墙墙面露筋采用R型环氧树脂砂浆修补,涂刷水泥基渗透结晶防水涂料,处理缺陷。
简介:摘要:水文地质条件对施工工程的影响显著,尤其是在大型基础设施项目中。本文旨在通过数值模拟方法,预测和评估水文地质因素对工程施工的潜在影响。我们采用先进的地下水流动模型,结合现场地质数据,模拟了不同地质条件下施工活动对地下水流场的影响。结果显示,施工过程中的开挖和排水显著改变了地下水流场,可能导致邻近区域的地面沉降和水质污染。本研究不仅提供了对施工前水文地质影响的预测工具,也为工程设计和风险管理提供了科学依据。
简介:摘要:W5断块目前正开展纳米乳液驱油现场试验,以解决稠油油藏开发后期的粘性指进突出和综合含水高等问题,现场取得了一定效果,但单井效果差异较大且有效期短。为明确现场最佳实施方案,采用数值模拟技术,开展纳米乳液驱技术政策优化研究。研究结果表明:聚合物微球+纳米乳液驱效果最好,水驱效果最差;注入浓度增加,含水快速下降,但后期快速上升,最佳浓度为0.4%;注入速度影响较小,应根据实际确定;注入段塞增大,采收率增大,结合经济考虑最佳段塞为0.08PV。
简介:摘要:地铁车站在施工过程中,常遇到市政管线难以迁改等问题,对于横穿车站基坑且无法长时间隔断的大直径市政管线,需通过在围护结构上开洞使管线正常使用。为研究地铁基坑开挖与主体结构施工对横穿围护结构管线的影响,采用midas GTS NX有限元数值分析软件,模拟地铁车站基坑开挖实际施工工况,分析管线在基坑开挖过程中的变形情况。模拟结果表明,车站基坑开挖对管线的变形有一定影响,最大竖向变形为11.8mm,管线差异沉降为0.13%,变形最大位置距基坑围护结构约3 m,管线变形满足控制要求。