简介:摘要:近年来人们生活水平的提高,对建筑施工质量的要求也在提高。钢筋混凝土结构作为房屋建筑的主要结构形式之一,在施工及后期使用过程中,存在设计不当、施工质量差、使用功能改变、维护不当、使用环境恶化等问题,并导致建筑物出现倾斜、墙体构件开裂、整体结构松散不稳定等现象,使得结构在使用年限内无法满足安全要求。甚至引发建筑安全事故,所以要保证既有建筑结构在设计使用期内的安全性。通过对既有建筑物进行检测鉴定、承载能力验算、加固设计、加固补强等工作,可使得建筑物的安全性得到加强,并延长结构的使用寿命。
简介:摘要:本文主要研究了钢铝异种接头的焊缝宏观形貌和接头界面微观组织,并对接头进行了硬度测试和抗拉强度测试。经过试验发现:钢铝异种接头的最大显微硬度出现在钎焊侧界面,可以达到380HV;最大抗拉硬度为322MPa,此时的断裂形式为沿融合区发生断裂;最常见的拉伸断裂形式为沿钎焊界面滑移断裂,并且此时抗拉强度最弱。
简介:摘要:本文主要研究了钢铝异种接头的焊缝宏观形貌和接头界面微观组织,并对接头进行了硬度测试和抗拉强度测试。经过试验发现:钢铝异种接头的最大显微硬度出现在钎焊侧界面,可以达到380HV;最大抗拉硬度为322MPa,此时的断裂形式为沿融合区发生断裂;最常见的拉伸断裂形式为沿钎焊界面滑移断裂,并且此时抗拉强度最弱。
简介:摘要:本文主要研究了钢铝异种接头的焊缝宏观形貌和接头界面微观组织,并对接头进行了硬度测试和抗拉强度测试。经过试验发现:钢铝异种接头的最大显微硬度出现在钎焊侧界面,可以达到380HV;最大抗拉硬度为322MPa,此时的断裂形式为沿融合区发生断裂;最常见的拉伸断裂形式为沿钎焊界面滑移断裂,并且此时抗拉强度最弱。
简介:摘要:本论文旨在研究高速公路路基土工材料的性能特征,通过实验和分析探讨不同土工材料的物理、力学性质以及其在高速公路工程中的应用。本文针对以下三个方面进行了讨论:1. 路基土工材料的物理性质分析;2. 路基土工材料的力学性质研究;3. 路基土工材料在高速公路工程中的应用。