简介：摘要：中车株洲电力机车有限公司研制的铝合金敞篷式轻轨车辆，其车体结构与常规的地铁车辆和轻轨车辆发生了颠覆性的变化，主要变化为车体中间无车顶，双层地板以及全封闭式司机室的设计结构。本文从新结构出发，对车体结构及工艺难点进行分析，阐述了铝合金敞篷式轻轨车车体组装关键工艺技术及要点。

简介：摘要：100％低地板有轨电车车体作为整车的重要组成部分，车体结构设计尤为重要。本文首先阐述了100％低地板有轨电车车体底架、侧墙、端墙、车顶组成等结构设计及优化方案，然后按照EN12663标准要求，利用有限元法对车体强度、刚度进行仿真计算，并进行车体静强度试验验证，结果表明车体结构，满足使用需要。

简介：

简介：摘要：随着交通运输行业的快速发展，铁路客车作为重要的交通工具，其安全性问题日益受到社会的关注。本文通过深入研究车体结构的强度、材料以及碰撞安全性等方面，并探讨其优化方案，旨在提升铁路客车在行驶过程中的安全性能，为提高铁路客车安全性提供理论支持和实践指导。

简介：摘要：本文旨在深入探讨CR200J动车组车体轻量化设计与25型客车车体重量的比较。通过文献综述、实地调查和数据分析。研究结果表明，CR200J动车组车体具有显著的轻量化优势，主要得益于新型材料的应用、结构优化设计以及制造工艺的改进等因素的综合作用。轻量化设计有助于提高动车组的运行效率和降低能耗，为我国铁路客运的可持续发展做出了贡献。为了进一步推动动车组的轻量化发展，我们提出了加强新型材料的研发与应用、持续优化车体结构设计和提高制造工艺水平等建议。

简介：摘要现如今，我国的经济处在快速发展的高峰期，涂装漆面是构造车身美丽外形和耐用性的有效支撑，其质量的优劣直接关系车体的应用性能，尤其动车车身对于涂层的抗腐蚀性、抗划痕性及表面光洁度等均有较高的要求，文章将以涂装漆面现存问题为出发点，分析其形成的原因，并给出有效控制的方案，以为相关研究提供有效参考。

简介：摘要：随着中国高铁的快速发展，高速动车车体结构重量测量及尺寸测量需求日益增加，且测量精度逐步提高。本文分析了目前应用于高速动车车体结构的称重测量设备的原则与应用方法，阐述了称重设备测量过程的目的与意义。

简介：摘要现如今，我国的经济处在快速发展的高峰期，涂装漆面是构造车身美丽外形和耐用性的有效支撑，其质量的优劣直接关系车体的应用性能，尤其动车车身对于涂层的抗腐蚀性、抗划痕性及表面光洁度等均有较高的要求，文章将以涂装漆面现存问题为出发点，分析其形成的原因，并给出有效控制的方案，以为相关研究提供有效参考。

简介：中国飞机强度研究所以其雄厚的航空结构强度设计、分析和试验验证技术为依托，将其核心技术成功地应用于铁道部高速列车车体结构的综合强度和疲劳寿命评估与试验验证，取得了很好的效果，在国内该领域处于领先水平。迫切希望将其拥有的核心技术和手段为国民经济主战场服务，尤其期望与铁道、桥梁、石油管材等行业开展广泛的合作（照片见封三）。

简介：摘要：铁路货车是全国货物流通范围内最大的一类货车，它在物流中起着举足轻重的作用。然而，由于还远远不能满足国家的需要，所以铁路货车制造厂生产的产品越来越多，消耗了大量的资源，对环境也产生了一定的影响。根据统计，一辆铁路货车每行驶800公里，就会排放272公斤的煤灰，这对铁路沿线的农业和人民的身体健康构成了威胁。如果采用传统的铁路货车车身结构，不但不能节省资源，而且还会给公司带来巨大的经济损失。为此，必须通过对铁路货车车体的现有工艺进行改造，实现绿色制造，从而达到节省资源、环保、降低成本、提高经济效益的目的。

简介：摘要：铁路货车既是货物运输的重要交通工具，也是促进经济发展的关键驱动力。近年来，随着我国铁路货车多次提速，铁路运输能力也得到很大提升，但依然无法满足日益增长的货物运输需求，“货运重载”技术政策成为中国铁路未来发展的大势所趋。这也对铁路货车车体钢结构设计提出更高要求，柔性组装装置作为车体钢结构中的关键组成部分，必须遵循“精益求精”的设计理念，严格按照产品图纸和技术要求制定设计方案，在满足车体钢结构组装生产需求的基础上，全面提高生产率，有效降低成产成本。

简介：摘要：该车的车体和底架为全钢焊接结构，由中梁、端梁、枕梁、横梁以及集装箱锁挡装置组焊而成。该车型结构简单，取消了传统集装箱平车中的侧梁组成、纵向梁组成等非主要承载配件，采用了全车承载结构的新结构。

简介：摘要：铁路客车是指载有乘客的车辆、载有乘客的车辆和载有乘客的火车上用于其他目的的车辆。根据使用情况，铁路客车可分为硬座车、软座车、硬座车、车门车、行李车、餐费车、邮政车等。。

简介：摘要：文章基于内燃机车车体具有的结构特性，通过抗结构疲劳储备系数评估法，结合车体结构相关构件的最大/最小应力差值与平均应力，分析了疲劳缺口系数与平均应力影响系数对评估的影响，通过投影法把机车车体结构的三向应力转变成单向应力。并结合实际，利用修正的古德曼曲线图验证了抗结构疲劳储备系数评估法的可行性。

简介：   摘要：枕梁是机车车体承载部件，是机车车体的关键部件，对焊接质量要求高，对尺寸精度要求严。由于枕梁结构复杂，焊接量大，焊接时会产生焊接变形，焊接变形不但影响结构外形尺寸，改变结构形状，而且加大焊接后的加工难度！本文分析了枕梁结构及其焊接变形的原因，提出了针对性的防焊接变形措施，通过优化焊接工艺和顺序，从而解决了枕梁因焊接而产生焊接残余变形的突出问题，保证了枕梁的焊接质量。

简介：摘要：在轻量化实施过程中，需要针对不同类型的铁路货车灵活地选定轻量化方式，精确地把控轻量化程度，以实现“成本”与“价值”间平衡，从而凸显轻量化内在的意义并使其成为推动技术不断发展的动力。

简介：摘要：根据埃及不锈钢车体设计概念的要求，以客车动态包络线为约束条件，采用自顶向下的设计方法，进行车体断面设计和整车的三维设计，不锈钢车体焊接结构的设计符合EN 15085焊接标准，按照标准要求选择车体的母材、焊接材料和设计车体的焊接接头型式。车体各部件和车体总成件工艺性好、焊接变形小，能够满足优美、平滑的车体外形要求。在此基础上，分析车体的静强度计算和试验数据，验证了二等车试验车体的强度符合国际铁路联盟标准UIC566，满足产品的安全可靠性需求。

简介：摘要：铁路交通体系中，机车起着不可或缺的角色，其车厢结构的可靠性，直接影响列车的行驶安全与稳定行为。机车车身，一般以钢质结构为主，而如何牢固连接成整体，则以铆工工艺与焊接作为主流的机械构造手段，正是这两者，对于保障车身结构的坚韧度起到了决定性的作用，从而维持整个机车的全局性能。基于此，本文首先阐述机车车体钢结构铆工与焊接的技艺，其次阐述机车车体钢结构铆工与焊接的技艺与艺术融合，以供参考。

简介：摘要：根据多年经验，结合国内同行相关资料。目前在生产过程中普遍应用的矫正方法，主要有机械矫正、火焰矫正和综合矫正。火焰矫正是钢结构制作过程中解决焊接变形常用的一种方法，本文重点介绍了钢结构焊接变形火焰矫正方法的施工工艺。

简介：摘要：随着城市轨道交通的快速发展，轨道客车作为城市交通的重要组成部分，其设计和制造质量对乘客的舒适度和安全性具有至关重要的影响。本文主要探讨轨道客车车体设计尺寸链的构建及工艺控制技术。通过研究车体主要尺寸的公差分配、尺寸链计算及封闭环的确定，探讨如何实现车体各部件之间的协调与优化。同时，结合实际生产过程中的工艺控制手段，提出有效的质量控制方案，以提高车体的制造精度和稳定性。